Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Судя по драйву романа, продана)

 

продана (

 

Парни, может повезёт
у кого есть сломанный бензонасос? всё равно в каком состоянии, нужен корпус! сломал корпус во время снятия

 

Парни у кого какая температура масла обычно? И при наваливании?

У меня стоит минут 5-10 покрутить двигатель активно - стрелка стремится где-то посередине между 100 и 125... грубо говоря 110 - 112... чето мне кажется это многовато при таком большом маслорадике. И остывает с этой темпратуры достаточно долго. Надо ехать монотонно достаточно продолжительно чтобы остыло опять до 100.

Еще пару вопросов:
1) Есть ли в системе масляный термостат. Курил ЕТК так и не накурил... Тупо от маслянного стакана два шланга на маслорадик... больше ниче.
2) В DCT электромаслонасос, который при необходимости качает масло через маслорадик в подкрылке. Нафига теплообменник с термостатом на коробке? (подозреваю чтобы быстро прогреть масло пока термос открыт, а потом при закрытом охлаждаться). Но тогда как там масло циркулирует?


Картинки для понимания:

 

Радиаторы давно мылись?

 

На треке температура доползает до 125-130, это всегда, даже на чистых радиаторах и не в жару.
Предупреждение вылетает при температуре 140 и выше. Так что 110-112 в целом не проблема.
Но радиаторы надо мыть, не реже раза в 2 года)

 

Предыдущий владелец говорит недавно совсем... Вот я думаю толи рукожопы хреново намыли, толи что то не в порядке... Сам залезу в нее на следующей неделе только.

 

При такой температуре я бы доп радик всирал уже давно...

 

Первым делом их проверяй, но это только со снятием)) иначе ты ничего не увидишь
У меня выше 102-103 редко поднимается, то есть даже не помню когда выше, даже при валилове 200+ по платнику

 

Блин а я думал температурный режим тока на 335 херовый... а тут и на эмках печаль...

 

Конечно со снятием. Я на 335 каждый год мыл.


По охлаждайке какая температура - норма?

 

Блин на руле каждый день эти цифры вижу, но точно сейчас не скажу) где то около 100 чуть меньше на память

 

да ладно.... 100 даже на 335 нету... разве что в пробках.

на эмке меньше 90 должно быть кмк.

 

Я и говорю что меньше 100, обращу внимание как поеду
Масло точно 102-103 обычно, а жидкость ну может 89-95

 

А термостат маслянный есть в системе?

 

Я не слышал о таком

 

В ЕТК я тоже его не нахожу... Но странно что его нет... Это зимой если в -20 заводится масло будет по радиатору циркулировать и хрен нагреется наверно... Короче пока не пойму эту эмку))))) не 335 нефига)

 

В -20 заводиться лучше дизелю с вебасто, у тебя же масло 10w60, машине неприятно будет

 

Это у тебя 10W60 ) У меня 0-40.

 

0-40 в эм? Отличная идея

 

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=892838
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=911030

в америке половину эмок ездит на 0-40... при этом даже на треке.

 

А еще у них президент - негр
Не буду оффтопить на счет масла, тут каждому своё

 

Нашлось пару тройку деятелей, и что теперь? Америка - нация инженеров?
Да ради Бога, хоть на минералке ЛУКОЙЛа вот жеж привычка у людей вставлять пальцы в розетку.

 

А че движки то бахают от того что вкладыши проворачивает?

 

Оттого, что есть такой минус в конструкции мотора. С этим надо смириться и следить за состоянием вкладышей. Раз в 50к при активной езде потратить 100к - должно быть не проблемой. Налог больше.

 

Есть еще вкладыши посвободней для эмок... из той же америки... Ща подразберусь получше, мож затарю. Вот с ними уже 10-60 моно лить и не парица.

 

А как я могу за ними проследить? Вот купил я машину, там на 70 меняны вкладыши, щас 100... Тоесть в 120 я просто их меняю и все? А есть гарантии что оно не бахнет на 110 ?

 

Саша, а термостат хоть раз менял?

 

Не помню. Но все там вроде как норльно вклбчается. Если по грроду езать в такие редимы температура не лезет. Но если на треке ехать номально так, то начинает греться.

 

В Америке есть инженеры. А еще это основный рынок для М-ок. Я тоже мобил лью, без трека, правда. Сдавал отработку на анализ. Нормально. Т.е., износа нет из-за более жидкого масла, зато меньше масляного голодания.