Maserati Levante

Немного о ценах:
В США: старт от $72k
В UK: дизель вроде как от 54.5 фунтов
В Германии:
- дизель от 70.5 евро
- Levante S 430 - от 88 евро

Цены на Кайенны ищите сами по странам

 

Есть кто уже может что-то сказать по Леванте? А то у нас только презентация будет скоро...

 

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1831037/?from=main

 

Ingenium новые у Ягуара.

 

Сзади выхлоп как у моей альпины XD3 Biturbo. Даже патрубки овальные

Меня пригласили на тест - драйв, но как - то ... невнятно что - ли. Стало это заметно после того, когда сказал, на каком тракторочке сейчас езжу.
Посмотрел на тактико - технические характеристики этого Мазерати, интерьеры, не очень впечатлило, особенно - так - тико - технические характеристики: слабовато по сравнению с Альпиной. Самая быстрая эта Мазерати на 0,3 сек тупее моей, "трактор" от Мазерати тупее моей на целых ДВЕ секунды.
Прилично подлиннее (сантиметров на 35 сантиметров), база больше на 20 см, несколько шире прилично, на 9 сантиметров, почти на 200 кг тяжелее моей Альпины.

Цена начинается от 5,5 Mio рублей, что является явной заманухой, так как это - базовая комплектация. Она, конечно, не такая бедная, как у немцев, но, всё же.

Пока ничего более чёткого сказать не могу. Кстати, у них на сайте можно послушать запись звука каждого из устанавливаемых на модели моторов. Понравился звук дизеля. Но тарахтит он сильнее, чем мой, доработанный Альпиной и с выпуском от Акраповича.

Подожду более вменяемого приглашения, если оно таки состоится. Навязываться не буду, так как когда ажиотация уляжется, скорее всего будет возможность взять по устраивающей схеме.
Надо пощупать, понюхать, поездить

 

пока кроме известного трезубца автомобиль ни чем не впечатляет. Надо поездить

 

А на базе чего они "создали" этот Леванте?
Из чего он сделан?

 

Я не знаю. На их сайте побывал, структурирование сайта показалось мне то ли неудобным, то ли непривычным и вчитываться я не стал.

 

Кваттропорте вроде до сих пор из Крайслера 300С. Который во многом из W210... Насколько слышал.
А тут?

Вообще - Мазератти - оно кому принадлежит?)

 

большая статья о Леванте в последнем Авторевю. вкратце - едет супер, но в остальном неоднозначное ощущение. претензии к коробке, вернее заднему ходу

 

FIAT.

 

Ну тогда из Чирка сделано?

 

Платформа от Гибли.

 

Да, если не "одноплатформенные", то относительно близко к "одноплатформенности". Куда катится Мир!

ФИАТ принадлежит. Во всяком случае - год назад это было так.

 

Чета я Вас парни не понимаю, если не брать мелкие недоразумения для студенчества то в череде полно размерных Х56, мурзика МЛ ауди Ку7 и порша появилось еще достойное авто, это же здорово!
Уверен что скоро мы будем видеть на дорогах города эти авто …
Уж этот тестер наверно любому фору даст..



Наши цены уже есть?

 

По выделенному. А слабо прочесть сообщения, расположенные чуть - чуть выше. В том числе и про цены. Что касается "фору даст" - надо точно понимать, по каким параметрам даст. Так как динамические характеристики просто не впечатляют.
А если нет динамики - ... к чему остальное?
Кстати, у соседки был Мазерати Кватропроне. Ну... как бы это ... не мой автомобиль. Уж лучше - Астон, хотя он, зараза, грубо в два раза дороже

Так что - только ездить, только пробовать!

 

Тогда все срастается. Кваттропорте на базе 300С (Крайслер).
Эта на Чирке (Джип).

 

В предыдущем сообщении - тест. Там Подоржанский говорит о "базе кватропроны". И ещё какой - то "чилке", а подвеска - от "короткого брака с Мерседес" по его словам

 

Они за год до выпуска отказались от платформы Чирка, в итоге по быстрому сделали сами...

 

Титаны ведь....))

 

а то. ФИАТ 500 растянули тележку)

 

Это оптимистичный вариант. Могли взять как есть от Добло.

 

Забавно, что для достижения бодрого и веселого рассказа от МП оказалось достаточно позволить ему совершить индивидуальную недельную поездку на бохатой машине по красивым местам,
а не тащить его в унылом бройлер-рейсе на два дня в компании других журналистов из России.
"А что, так можно было?" - должны недоумевать Пиаровцы других компаний.
Хотя всем, конечно, пофиг...

 

я МП перестал верить в 2000 году после статьи "Охотники на привале" (субару, вольво, ауди). Тогда 13.10.2000 я купил первый в России (и просто первый на европейском континенте) SUBARU OUTBACK H6 - 3.0. Писал тут про это и неоднократно писал, пожалуй.

 

Ты отважный. Тогда, в 2000 (да и позже много лет), Успенский был абсолютным эксклюзивистом.
Со всеми вытекающими...
Сам Субарой не владел, но как раз где-то в те же годы такой же Аутбэк купил близкий товарищ. И года три у меня на глазах с ним корячился...)

 

Я, кстати, не у Успенского покупал, но у его конкурента "ШООРИ". Который нагло из под носа "гончега" увёл с выставки названный выше outback и импрезу.
Да, у этого аутбека были проблемы с запуском после "-" 16, но их быстро, радикально и оригинально решили.

Но, возвращаясь к Леванте. В частном порядке получил информацию, почему некоторое затишье с моим приглашением. Пожалуй, придётся расставить "точки над и"

 

Может так оно и к лучшему?)
Но держи в курсе, любопытно.

 

Да, постараюсь!

 

А мне понравился и тест и машина!
Если все так классно хотя бы на 50% - есть чего возжелать на будущее.

 

Итак, стараюсь. Сегодня позвонил менеджер по продажам, сообщил, что в тесте будет с ноября.