Dodge Пикапы RAM и его конкуренты.

Я без проблем тяну им 18 футовый трейле в 3.5 тонны , расход и шум меньше камминса .

Легко делается 300л.с. не вижу малохольности в нем , это не 4х цилиндровый дизель 2 литра который ставит мерс на Спринтер

 

Вполне допускаю, что ты прав. Повторю: я досконально в вопросе не разбирался. Для меня показатель: более чем 20 клиентов предпочли бензинку дизелю.
Единственное, напомни, чем отличается крутящий момент у 6-6.2-литрового бенза и 3.6-литрового дизеля

 

3.0 дизель

 

Что это было?
Зачем это сравнение? То, что итальянский дизель - говно, это и так понятно. То, что он отдыхает рядом с Камминсом - тоже.

 

Нет. Кренится намного больше. чем RX. И, заметь, там рессоры, а не пружины. И, потом, у RX полный привод, а тут реально задний, да еще с разгруженным задним мостом.

 

Откуда поступила информация? Какой пункт ПДД запрещает движение с открытым бортом?

 

И в Питере не в курсе тоже :

 

Бери с пневмой. Я не пожалел) регулярно пользуюсь, очень удобно.
И Бараш действительно универсален.
Я уже полтора года на нем по Москве ежедневно, проблем с маневрами и парковками не испытываю)

 

Да я прикололся

 

Что такое этот 4WD? Это 4WD-auto. Приходилось мне на трассе Питер-Москва попасть на лед: машина начинает вести себя просто непредсказуемо. Мне стало страшно, если честно.
Кстати, были Рэмы с честным 4WD фулл-тайм. Я такие видел в продаже, но прокатиться не удалось. Их, как я понял, 1 из 1000, если не меньше.

 

и снова прикол

 

Никакого прикола. Тут все по-чеснаку. Спроси у Гугла, если мне не веришь

 

Не надо ни у каких вражеских гуглов ни чего спрашивать))
Я, как владелец, могу точно сказать что есть у модели 13+.
А стоит там BW 44-44. Особенность в том, что момент на перед идет через мокрую фрикционную муфту.
При auto режиме электроника поджимает диски "по требованию". В lock передает поровну, НО всё равно муфта имеет возможность пробуксовывать. От этих конструктивных особенностей и отталкивайтесь)
И кстати, в штатных ситуациях и даже при умеренном провоцировании Бараш ведет себя более чем предсказуемо, без особых усилий стабилизируется.

 

Эх , с теплотой вспоминаю Рам , был в 12 году , новым покупал ....
До сих пор жалею , что продал , будит финансовая возможность , обязательнно возьму 3 машиной в семью ....
По трассе супер , был после Рама Лексус лх570 , да я не сказал бы что Леха лучше ...
По салону Рам интереснее ...
По надежности Рам не подводил ...
По бензину Рам жрал меньше ...
Ну а по привлечению внимания , Рам безоговорочный лидер , особенно когда я его лифтанул на 6 дюймов и колеса 35 поставил , выхлоп Borla поставил, ну и всякие ништяки ...
А так как работа связана с лесом, то еще он и отменный проходимец стал с лифтом и 35 колесами....
Тундра, ужас дизайн, ужас салон и тип привода а ля Уаз....А привод был важен...
Форд кроме Раптора вообще не смотрел бы, но Раптор космос ценник....

 

У новых Ф150 люминивый кузов и провели тест , накидали брусчатки в кузов , стальной конкурент был весь во вмятинах , а алюминиевая инновация от форда в ДЫРАХ насквозь . Труба короче.

 

С какой высоты кидали?

 

с метра

 

Чтоб его обездвижить надо постараться)) Может раздражать мелочевка, но это скорее общее для всех "американцев".
Системных проблем и неисправностей не замечено. Рекомендую почитать клубный форум, там всё подробно описано. Мой пробег на нём пока мал, оценить сложно.
Расходы обычные: каско 85р.; осаго 5р.; мойка и шиномонтаж раза в два дороже, чем на легковую; ТО до 12р.

 

А на газ кто-нибудь переводил?

 

А смысл?

 

Жрёт скотина !!! )

 

Бак 95 литров и это не хайвэй

 

У меня иногда после заправки пишет что можно проехать 650 км, иногда что 700 км.