Разноширокие колеса на F10 xDrive

Ничего не понял...
Если у вас нет ответа на мой вопрос в посте #53, то предлагаю закончить дискуссию.

 

Решил я свою проблему.
Собственно к чему я все писал про колеса, начались небольшие рывки при разгоне. Совпало это со сменой зимы на лето. На диагностику к официалам даже записался, думал раздатка умерла. Перед поездкой к дилеру поставил стоковые 18-е колеса зимние, чтобы под куланс подвести. И тут чудо, рывки пропали.
В итоге поставил 20-е лето перед и зад рядом. Получилось что задние колеса меньше передних гдето на 6-7мм. И это при том, что любой шинный калькулятор вым выдаст совпадение до мм, размеры 245/35/20 и 285/30/20 (резина Falken fk452). Все дело в дисках. Передний диск шириной 9", а задний 10,5". На зад резина натягивается домиком и тем самым уменьшается общий диаметр колеса. Разница в длине окружности получилась более сантиметра. От резины еще очень много зависит. Каждая модель сидит по своему и имеет свою ширину при одинаковой размерности.
В итоге я подобрал резину на задний диск 10,5" dunlop sport maxx 295/30/20. Длина окружности и общий диаметр совпали. Поставил, и все стало замечательно. Никаких дерганий.
Так что Х драйв нынче очень привередлив к колесам.

Кстати данлоп с шириной 295 шире фалкена 285 визуально сантиметра на 2-3.

 

Слушай у меня та же проблема. Не знаю что делать. Езжу на BMW 528Xi. Купил на лето оригинальные бэховские v spoke 356. Перед у меня 245/35 R20, зад 275/30 R20 в общем как немцы и рекомендуют. После того как их установил начались бесконечные поддёргивания при нажатии газа. Все у кого был выносили диагноз раздатка. Сегодня решил поставить зимние колёса, всё пропало. Как думаешь что делать в этой ситуации, и если следовать твоему примеру, то на какой размер заменить резину?

 

Привет, езжу на оригинале 312 стиль 245/35 R20, 275/30 R20 все ок. Хотя разница в радиусе 85,75мм перед и 82,5мм зад в 3,25 мм. мои догадки что узкий диск шириной 9 сжимает резину и она становится повыше

 

У тебя полный привод? Я в растерянности, люди на полном приводе катаются на таких колёсах и у всех всё хорошо. У одного меня такие проблемы, совсем не знаю что делать. Может что то упускаю...

 

Да, полный привод, колеса оригинал) А кстати раздатка умерла на 18-х одношироких колесах, поменяли по гарантии

 

Оживим тему? Кто,какие колеса ставит на зиму на f10 drive? Интересуют R19,хочу отдохнуть от летнего R20 410 стиль...

 

А если на е60 ПП воткнуть одноширокие колеса но с вылетом не 43 а 30 например вкруг,и назад проставляет по 10 мм,последствия будут какие нибудь??радиус пусть будет 18

 

Скорей всего ничего глобального, по колее к примеру сильнее таскать начнет, подвеска больше уставать будет из-за изменившегося плеча обката. Недавно видел в потоке Е60 х-драйв, колеса явно от монопривода стояли судя по аркам и изгибу спиц. Сам бы себе перед на 10-15 мм шире выставил, а сзади думаю на 25-30 мм легко, но наверно лучше для начала с проставками поиграть а потом если пойдет взять себе диски, к примеру 359 го стиля.

 

на полны привод
перед 245/40/20
зад 275/35/20
правильно подобран размер шин? ничего не опасно на счет раздатка?

 

Да, все правильно, стоковый размер для F01/F07.

 

Ставить можно любые шины. И самое главное после выполнения процедуры инициализации RPA.

 

Полностью согласен. Инницализация спасет. У самого от семерки стояли на Ф10. Колеса задние установил давление ниже нормы и не провел синхронизацию давления в шинах. Итог - как будто коробку заменили. Накачал до нормы комп уровнял и все беды прошли тут же.

 

"Накачал до нормы... и все беды прошли тут же". Причём тут инициализация?

 

Наверно при том что подспущенные колеса имеют несколько меньший диаметр. И соответственно на полном приводе комп видит в этом непорядок. После описанных действий толчки пропали. Хотя может я заблуждаюсь.
Поправьте, если разбираетесь в этом вопросе достаточно глубоко.

 

Так я Вас и спрашиваю: "Какое отношение к "подспущенным колёсам" имеет инициализация? Вы привели внутриколёсное давление в норму, и мозги это оценили. А инициализация тут вовсе не при делах, она нужна только для системы RPA, к хДрайву не имеющей никакого отношения.

 

Теперь дошло чего Вас так смущает. Основная мысль - на задней оси подспущены колеса. Начала пинаться. Привел давление в норму - все хорошо. Инициализация константа промежуточная и в данном случае не обязательна.

 

Не знаю что за инициализация тут у вас.. НО , у меня лично подергивания появляются если Шины подспустило. У меня одноширокие Колеса, и вот если давление разнится между колесами появляется вибрация небольшая при трогании. Меньше всего вибраций у меня лично когда перед 2.3 и зад 2.5

 

Передние меньше изношены ,а задние больше ?
Поменяете колеса перед на зад и не делая инициализации системы RPA ,убедитесь ,что подергивания и рывков нет .
Если выполнить инициализацию ,то вы сбережете и серводвигатель и шестерню и раздатку .

 

Колеса новые и одинаковые) вибрации появляются только когда давление в шинах изменится) при 2.3 2.5 все в норму приходит

 

Значит эти давления были базовыми при выполнении инициализации RPA , можете установить другие давления в шинах и выполнить иниц. RPA .

 

У меня нет этой системы.. И датчиков давления шин тоже нет

 

Вы не волнуйтесь ,эта система у вашей машины есть ,но вы этого не знаете ,советую очень внимательно ее изучить . раздел Шины ,контроль давления.

 

Эмм... Так без датчиков давления шин она ведь не работает?!

 

RPA и предназначена для работы без датчиков давления в колесе .

 

Вы попутали систему RDC с RPA. RDC работает с датчиками давления, установленными непосредственно в шинах (обычно интегрированы с ниппелями). А RPA работает с датчиками угловой скорости колеса (они же датчики системы ABS).

 

Хотите чтобы вас бросало в колее? Покупайте разноширь ))

 

Или ремонтируйте дороги . Но всегда есть другой вариант.

 

По выделенному. Можно, я попробую угадать с одного раза? Нужно просто выполнить инициализацию системы RPA, но предварительно непременно прочитав в "мануале" что это за система

 

Неужели даже инициализация не поможет? Вот G-GRID расстроится...