Ответы по АКПП!

ты удивишься, но давления снижаются. буквально сегодня читал коррекции, давляк упал в одном пакете с 372 до 276, в другом с 217 до 189

 

А ты коррекции скидывал между считываниями?

Я так понял что мозг еще и время включения передачи контролирует, и если оно меньше номинального (слишком быстро включается передача) то тогда он снижает давку. А слишком быстро передача включается по причине: a) слишком маленькие зазоры в пакетах б) слишком высокое давление в системе.

зы: не претендую на истину, просто личные умозаключения

 

естественно нет

 

добрый день!

вопрос может и глупый, но все же:
е60 530 м54 2003 год
возможно ли поставить на нее 6hp21?

 

подскажите стоит ли сбрасывать адаптацию коробки через Rheingold так как появились (не всегда) тычки при переключении передач, пробег 35тыс. дилер говорит что ничего не видит и не замечает проблемы.

 

Как понимаю, сбрасывать адаптацию "наобум" не стоит. Поскольку манипуляций никаких не производилось с акпп (замена масла хотя бы), да и не должно (авто, видимо, на гарантии), то катайтесь и наблюдайте. Кстати, если не сложно, можете сбросить текущие значения коррекции сюда. Вместе посмотрим. Интересны значения на таком пробеге

 

наобум

 

Каюсь, жестко я...... %)

 

доброго времени суток.
может кто подскаже по акпп 8hp45 f10 523 /
(радиаторы мытые месяц назад )
история такая:
остановился около дома
заглушил
прихожу через час и завожу, пишет акпп не исправна , стоит на паркинге и не переключается .
утром завожу, все работает и переключается.
почитал ошибки-код ошибки 420531-выходные каскады цепи питания :КЗ на массу.
ошибки стер , езжу второй день пока тишина-к чему готовиться?

спасибо

 

подскажите в каком меню можно взять эти данные?

 

Раздел "обращение с автомобилем" >>>"сервисные функции">>>"привод">>>"блок управления 8hp">>>"коррекции">>>"индикация и обнуление"

 

явно я лажу где то не там. не могу найти этого меню. после считывания авто все меню доступны можно ошибки посмотреть но не могу найти Раздел "обращение с автомобилем"

 

Если скрин сделан верно, то я не вижу соединения с авто, поэтому и войти в соответствующий раздел не получится.

 

вот

 

зачем все так усложнять? просто в дереве блоков выделяем EGS и жмем вызвать функции ЭБУ, там сразу будет строчка "выдать значения коррекции"

 

явно я что то не вижу.

 

вкладка диагностический запрос

 

вот значения что скажете?

 

Доброго дня!
АКПП "сваливается" в аварийный режим (скорее на 5-й передаче), когда надо вынырнуть из-за фуры 60-80 км\ч и надавить н газ для обгона. Ошибка 4F95 - пробуксовка муфт В-Е. Было уже раз 5. На других передачах такого нет. После замены масла, поддона с фильтром, "очков" и втулки раъёма проблема не ушла. Просьба к спецу максимально сузить возможную причину . Масло горелым вроде не пахло, стружки и крупной грязи кроме "пудры" на магнитах в масле не заметил. ( пробег 175 000)

p/s Ушла с заменой масла одна проблема - при трогании с места на небольшой подъём или ровно исчез небольшой пинок. Если резко отпустить тормоз и дать на газ машина могла немного покатиться назад и резко с пинком тронуться ( пинок только при начале движения )

 

Надо сразу ремонтом заниматься,а не баловством.Чтобы по два раза не платить.Нужно менять втулки,кольца тефлоновые и резиновые мосты между гидроблоком и центральным суппортом,пакет фрикционов.А заодно и бублик сделать,чтобы через неделю опять не разбирать.Да,забыл про сепараторную пластину.

 

Приветствую!
Подскажите нужно ли сбрасывать коррекции при замене масла в акпп?
Читаю форумы кто пишет не нужно кто то нужно якобы вязкость меняется масла. Акпп GA8HP45Z пробег 64 Тыс.км

 

Она сама подстроится под вязкость,а коррекции больше на механический износ деталей.При замене он не изменяется.

 

То что лучше капиталить и ежу понятно, но это совсем другая цена. Была надежда может соленоид и.т.п пока сезон доездить.... масло-то без "грязи" и не горелое было.

 

заметил такую особенность тычки есть только если руль повернут на пол оборота и более, при ровном руле тычков нет вообще, совсем теперь запутался проблема в коробке или...

 

А по два раза разбирать коробку ??? Это известная проблема.Потеря давления в пакете из-за износа втулок .

 

Спасибо

 

Вот моя тема. У меня ошибка в кикдауне по пакету Е появилась после замены масла. Пакет Е это 4-5-6 передачи. У меня причём вообще коробка идеально работала за исключением этой оказии. Перебирал у Олега Главного Инженера. Но у тебя ошибка по пакету В ещё - это может быть плохо! Олег говорил что часто изношенный пакет В указывает на мехатроник. В любом случае полумерами типа замены масла вопрос решать не стоит - не поможет и только добавит расходов!!!

 

deleted

 

Всем доброго времени суток. Вопрос к гуру. Коробка 5hp19. Есть при разгоне лёгкий толчок при переключении со 2-ой на 3-ю передачи. Причём, чем выше обороты при переключении, тем меньше ощущается, иногда почти не заметно. При подъезде к перекрёстку при оттормаживании тоже происходит лёгкий толчок при переключении с 3-ей на 2-ю. Коробку разбирал, мыл гидроблок, менял фрикционы и все прокладки/колечки, которые были в ремкомплекте. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина? Регулятор давления?..

P.S. Разбирал коробку не по этой причине.

 

Добрый день!
Уже задавал вопрос ранее, но ответа не получил. Сейчас вопрос оживился, думаю заняться Иксом, вот спрашиваю еще раз, может кто откликнется?

АКПП БМВ Е53 2004 г.в. рестайлин дизель 218 л.с. коробка GA6HP26Z (вроде эта по каталогу если не ошибаюсь).
Собственно как и что начало проявляться - на приборной панели загорается в переводе - коробка перешла в аварийный режим или режим сохранения чего-то там, при этом блокируется передача и едет исключительно за счет оборотов ДВС, по ощущениям до 3 передачи, так как выходя почти на максимальные обороты едет 80-100 км/ч. Драйв и задняя включаются с характерным пинком, который можно не только почувствовать, но и услышать. Ошибка сбрасывается путем выключения зажигания, через диагностику все ошибки по АКПП стираются.

Крайнее время чувствовался некоторый "люфт", когда едешь тихо и давишь немного на газ, потом отпускаешь, а потом опять придавливаешь - ощущение что сначала выбирает слабину, потом начинает тянуть. Так вот(((

Теперь по ошибкам, привожу скан ошиби по АКПП, чтение КТС от Боша:
https://yadi.sk/i/Tm4BClx7tyFTA

Какой будет вердикт? Что подскажите, куда смотреть? Соленойды?

Заранее спасибо)))