Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Да пиндосы масло меняют раз в 10тыс миль на таких авто, на них вообще н стоит равнятьсяя

 

Причём не только в рамках авто

 

О масле опять. Вернее к разговору о том что там просчитал производитель. Обратите внимание на рекомендацию для рестайлового S62 то ли для США, то ли в целом.. Все ведь знают что он на 10W60 recommended!? А после рестайлинга знаете что recommended?)

 

а рестайлинг и после рестайлинг это как?

 

Вы вот тут спорите, просто являясь гражданскими юзерами авто, это нормально. Но ОД должны от А до Я выполнять требования тех. рекомендаций производителя, так? История вам на ночь - приехал в Автодом (Спб) просто масло поменять, и уже сдавая машину мастеру, решил для интереса спросить что они льют, кастрол или шелл, но услышал даже больше - оказалось, он собирался залить в S65 0-30... не спросил бы, так и ездил бы до следующей замены на этом бульоне))

 

Ниче удивительного. Мне ОД залили в коробку масло mtf, коробка дкт. Причём ещё доказывали, что по вину бьется МКПП А я им: ну пусть даже было бы и так, хотя вы несёте бред, но ты епт в тачку садился, катался на ней по сервису, где ты механику там увидел? Короче заставил слить и при мне залить оригинал DCTF.

 

Так какое масло кто в итоге льёт

 

БМВ-Автопорт (мск) на пятницком аналогичная ситуация))

 

Ну почему не понимаем? Знаем, что зазоры тесные, теснее, чем в среднем по больнице ). Поэтому льем пожиже, чтобы не было масляного голодания. Повышенного содержания металлов в анализе нет, хотя железа было бы меньше на более густом масле. Скан прилагается.

Еще раз скажу - убежден, что вязкость у 0-40 при невысокой гражданской температуре +100С будет выше, чем у 0-60 при +130С на треке. В чем риск тогда? Но конкретно по пунктам пжаста.

А Сергей... у него ж наддув, что на него смотреть. А у нас атмосферники со средненьким моментом ))

 

[QUOTE="TheMissingLink, post: 31509666, member: 229896" А у нас атмосферники со средненьким моментом ))[/QUOTE]

до которого ещё докрутиться нужно)

 

Ну толи сентябрь 2000, то ли 2001 год у е39 был Рестайл. И в этот период вышло вышеупомянутая рекомендация от производителя. Хотя в моторе не изменилось практически ничего.

 

Rymax LeMans RS уже пять лет в S54 лью и много других боевых авто ездят только на нем у нас.

 

Ок, поменяю

 

всем привет! Подскажите пару моментов:

Кто где масло покупает в Москве, есть проверенные магазины?

При большом угле поворота колес на не ровной дороге ощущаются легкие вибрации на руле, особенность работы или стоит искать неисправность?

 

При повороте рулевого колеса до упора, насос гур работает на пределе. Возможно жижу пора менять, либо насос подходит

 

Я в "Метро" покупаю. Большая сеть, вряд ли будут рисковать репутацией, торгуя паленым маслом.

 

не сказал бы что прям в упоре, но когда едешь по щебню чувствуешь вибрации... жижу менял менее года назад... короче на сервис надо поехать)

 

А бачок давно менял?

 

Лью масло Rowe 10-60

 

сток колодки скрипят после разогрева.. катишься 20 км по двору, а они так- ииииииии иииии иииииииииииии... есть у кого такая шляпа? раньше не скрипели..

 

Бывает

 

На S65 бывает такое, что клинит масляный термостат?
Ощущение, что у меня подзаклинило его на малом кругу... Как будто без маслорадика езжу... нагревается быстро, остывает долго. Надо монотонно километров 5-10 проехать чтобы остыло... И темпа по показометру примерно до 110 доходит, больше стараюсь не поднимать. Учитывая что радиатор большой - имею мнение что он тупо не работает...
Вобще потрогать его надо, горячий или как...

Но мож тут кто скажет?

 

радиаторы давно мылись?

 

недавно. Чисто все.

 

да это у всех так.. Греется 110 постоянно.. и у всех.. хорошо, что двиг выдерживает такую температуру. вообще система охлаждения у м3 отстроена тупо...

 

Я всегда читал и думал, что наоборот на М3 система охлаждения вышак. Во первых по ОЖ порог температуры снижен относительно гражданских ведер... Вроде как на 78С термос открывается? Во вторых по маслу - радиатор достаточно большой и расположен хорошо для нормального обдува. Объем масла большой.

У меня ощущение, что масло тупо до радиатора не доходит.. Как будто термостат масляный заклинило на малом кругу. Потрогаю потом радиатор рукой, на сколько он горячий. На 335 у меня кастом радиатор был... Так к нему руку не приложить было, когда масло 100 градусов было. А тут два раза нажал до отсечки - уже вижу как температура поползла вверх. Если такая хрень будет, то и тут воткну кастом доп радик.

 

так пока машина горячая - потрогай его и все)

 

А можно подробней? Тож хочу температуру понизить как-то

 

заменить на alexshop радик или do88

 

Потрогал короче радиатор. Холодный... при температуре чуть выше 100. Заклинивший маслянный термостат на малом кругу 100%. Так что у кого проблемы с перегревом - потрогайте также, может у вас масло по радиатору не течет.