New E-Class / 2016

Умом Это не понять. Хочется мерс. Типа марка, престиж, блестит. Пришел в салон, красивенькие машинки. Начал смотреть. Типа нафик лям за салон, вроде и так ништяк. Нафик лям за мотор и так едет, нафик лям за ништяки, все равно не пользуюсь, обойдусь. Кмк примерно так происходит.

 

Авиакомпания XYZ-Avia или Lufthansa?
Если пенсионер летает раз в год, а про XYZ раньше ничего не слышал, то может спокойно и переплатить за знакомый бренд.
Аналогично барабанистая Ешка оказывается приятной альтернативой необходимости разбираться в конфигурациях Камрюхи или Киа. И наоборот - в салонах Тойоты, а с недавних пор и Киа регулярно есть клиенты, которые набирают что-то среднеразмерное в максималке + допов от дилера на несколько сотен тыс руб. Запарно неавтомобильным людям с этой ерундой разбираться.

 

Опять-таки подход американского пенсионера рулит. Нет никакого желания каждые 3-5 лет привыкать к нюансам "инновационного" интерфейса мультимедии: дайте просто радио с ручками громкости и настройки, кнопками памяти, прорезью для диска и USB-входом.
Если понадобится навигация (например, с пробками) - рядом будет висеть уже привычный по интерфейсу смартфон, хоть на строительном скотче.

 

Я примерно так и делаю ))
Так что, как обычно, под видом объективности, отстаиваю свою точку зрения на конфе.
Здесь нищуки делают вид, что самодостаточные и продвинутые, понторезы, что ездить на е63 в ипотеку это нормально ))

 

У всех свои фломастеры в голове. Я вот никогда новье не покупал, даже когда денег вообще не считал. Мне было прикольнее раз в полгода ичаще авто менять. Каждый сходит с ума по своему)

 

деньги есть, че не взять
тебе это не знакомо?
или обязательно кроить??

 

вообще самый разумный выбор это полугодовалый авто с мин.пробегом)

 

Ну я то за камрюшу, не нападай так сразу))

 

нет уж, увольте
я из плебеев вышел, к дворянам терь стремлюсь

 

Это если рок-музыкой увлекаешься.
Тогда можно внезапно и барабан купить.

 

3 месяца конфигурить так и подсесть можно

за 3 года пожалел о мелочах
- не догадался, что базовая музыка может оказаться дерьмом как в новом мицу за 600тыр
- не хватило денег на "20 колеса
- не разобрался до конца при заказе с пасм, на серпантинах в Альпах сильно его не хватало

 

Этим отзывом ты сейчас классную рекламу своему менеджеру по конфигурациям сделал.

 

менеджеру только музыку предъявить можно
но я изначально к ней равнодушен вроде как
но не до такой степени
у меня в 2109 радиомагнитола "Былина" лучшие звуки издавала
причем летом еще нормально вроде играет, а зимой если с мороза так пздц полный
я даже представить себе не мог что порше способны на такое
поэтому и заказал

 

Возвращаясь к теме Е. Ух и понаписали....)

Волк тут канеш всех очаровал....)))
Острым, саркастичным сравнением Е200 Лакшери за 2.280 VS Е400 4М Лакшери за 3.950 (прайс).
С разницей в 700 тыс и жупелами "не едет вообще" (почти соглашусь с "вообще") и "монопривод непригоден для РФ".
Если же чуть раскрыть глаза, то есть Е300 моно в Лакшери за 3.350 (+70 тыс к Е200, что даже ипотекарь не заметит ИМХО). Вот его и надо VS Е400 4М.
Тезисы "совсем не едет" и "опасно для жизни на обгонах" пропадают - Е300 0-100 будет уверенно менее 7 сек. по паспорту, что в потоке точно за глаза.
Остается "моно не жизненепригоден в РФ".
Вот тут выскажусь. В хоз-ве более 3 лет все авто полноприводные. В моменте в т.ч. Е300 4М. По логике Волка, экспертного Кирыча и многих - что еще надо? Я должен жить в наслаждении полным приводом и безопасностью.
Но(!) до Е300 4М у меня был например дорест Е300 моно. Я хорошо помню, как это - когда на руле не висит никакого говна. Когда машина в бодром повороте поворачивает, а не трещит по периметру АБС-ами (задолбало-задолбало). Помню 204 рест цешку супруги, там тоже на руле ничего не висело, тоже моно.
"Умом" понимаю, что "4М в РФ маст хэв".
Но реально ничто не склоняет/не тянет в сторону 4М. Особенно, когда узнал, как выглядит правильный (гражданский легковой) полный привод - кваттро.
Короче, в паре Е300 моно Лакшери VS Е400 4М Лакшери 600 тыс руб тоже жалко.)) И не до конца понятно зачем...)
Это не тезис, это было рассуждение...))
Ну и как обычно - никого не хотел задеть.) Всё ИМХО.

ПС: всё рассуждение выше наверное не имеет смысла, если авто единственное.
Тогда наверное да, 4М. Пусть даже Е200. "Разум" так говорит...)))

 

кватро настолько хорош?

 

Субъективно: между ними пропасть....) Если утрировать, то как между 4-ст АКПП Ниссан и 8-ст ZF.
Говорю не про халдексы-торсены, а про последнюю генерацию (Quattro VI), которая с "коронными шестернями". Пошла на одноклассника Е, с поколения А6С7.
http://www.awdwiki.com/ru/quattro+evolutions

 

На мб фирматик при проскальзывании душит двиг и тормозит, ауди кваттро6 тащит и вытягивает.

 

Волк всё правильно раскидал. ))
Покупать самый дешёвый мерс - это либо необъяснимая жадность, либо отсутствие денег. Всё остальное - оправдания. )

 

А бмв? Или ауди?
Тоже

 

Ладно новые, зачем юзаные барабаны покупают, непонятно, вернее кто

 

Люблю когда "Стёпа" выкладывает простыню, всегда узнаю что-то новое

 

Попробую высказать свое мнение по поводу барабны vs настоящие Мерседесы.

Допустим вы слушаете Metallica с юных лет, покупали все пиратские сборники у метро в лохматые года, потом CD, сейчас даже винил докупили. И вам не надо никаких блин 30 Seconds To Mars ни в каком flac качестве, лучше на убитой кассете дайте послушать Metallica. И вот грядет концерт, условный Волк, бывалый фанат треш метала берет вип ложу и пишет тут на форуме, все кто купит простой билет "лохи", нормально сцену не видно, автограф не возьмешь, какой кайф нюхать потных мужиков и плющится в толпе? И тут вроде бы и сдаться норм под натиском аргументов, может и правда, куплю себе за деньги входного билета VIP билет на какую нибудь современную шляпу, постою послушаю прямо у сцены?
Я бы однозначно пошел бы все равно, пускай по простому билету, но услышал бы и увидел краем глаза кумиров и возможно быстрее бы оказался в вип ложе рядом с Волком, сильнее бы желание было.

Значит я и Е200 купил бы? Хмммм...думаю нет. Это как какой то новый альбом, все вроде на месте, но не торкает, пробитому фанату хорошо, но я лучше послушаю старый альбом. Если бы ответом на все поставленные мной перед машиной задачи был Е класс, я бы наверно купил сейчас максиммально свежий Е300 212 4матик. Если бы как пишет Волк ноу лимит по деньгам, то конечно Е63. А Е200 меня бы 80% времени раздражал, я бы водил руками по пустым местам где у мерседеса обычно регулировка сидений и понимал бы, что меня где то налюбили, хотя оставшиеся 20% времени я бы получал удовольствие - при взгляде на него или когда катишься по пробкам. Вывод очевиден, из 213 я бы купил или Е400 или Е63, но пока не по карману.

Значит Е200 не имеет право на жизнь? Конечно имеет и есть очень много уравнений в которых Е200 правильный ответ. Е200 совсем не изобретение маркетологов современности, он всегда был и люди всегда их любили. Недавно только катался на 200D W123, пустой полностью, кто то осознано такой заказал, не такси. В СССР на нем дед ездил и дед умер раньше машины. У товарища отец ездил на Е240 W211 на МКПП пустом и очень счаслив, пересел с Аутлендера V6 акпп, говорит ему нечего больше не надо. Как бы не были упрощены начальные версии Е класса, они все равно остаются Мерседесом, пускай и очень урезанным. Весь вопрос в поставленных задачах. И отсюда же растет весь негатив, потому что Е200 не является престижной машиной, это просто добротная машина, а многие наши соотечественники позиционируют ее именно как мерило своей "успешности". Отсюда и негативное отношение к Е200 у Волка, если бы на них ездили только люди 50+ и дедушки, спокойно передвигаясь по правам рядам, то никакого негатива не было бы. И интересно бы было послушать нытье понтовщиков, если бы они все пересели на "соответсвующие" их понтам Е63. Хотя...Я каждый день слушаю нытье, только от владельцев другой марки, почему так дорого стоят диски, почему 2400руб стоят три цифры и буква на багажнике. Блин а зачем ты тогда ее купил вообще?

Резюмируя свой поток сознания - во всем виноваты наши склонные к непомерным понтам соотечественники, Мерседес есть Мерседес, бери ношу по себе, что б не падать при ходьбе.

 

Я ничо не понял
Но тоже удившился, что на Ешке новой кнопки регулируюовке кресла внизу, а не на двери.
При том что и на s и на c, с которых лепили, они на месте

 

Опция пакет запоминания параметров и будут кнопки на двери. Всю жизнь так было

 

Каспер прав. Смотрим стоковую Е200 Лакшери. Туда входит "комплексная система запоминания параметров".
Блок кнопок на двери...

 

Я это помню, при том что мерса в пользовании ни разу не было. Так только катался на машинах друзей/арендных. Но порывался купить е212 в 2009. Поэтому все опции изучал досконально. Она кстати тогда выходила в 70 евро, е350 4 Матик в комплектации достаточно полной.
Сейчас е400 тоже также стоит, если взять ОС лакшери плюс чуток опций

 

"Самый дешевый Мерс" это А180 за 1.490 рублей по прайсу.
И это дороже топового одноклассника Короллы в "Престиже" от Тоеты за 1.344.
Которую тут рекомендовали, которая "умеет ждать"..)

 

А чего он там прям "нового" написал то?)
То, что он нищеброд и ему жалко 600 тыс - мы и так знаем...

 

Ну еще воспоминания о моноприводе с атмомоторами.....к сожалению турбовые и особенно дизельные в моно варианте....зимой одно мучение