Выбор e90 - 320i vs 325i

У меня как раз полный привод, правда у меня рестайл, мотор N52N. Меня полный привод очень даже выручал зимой. Из таких ситуаций машинка выезжала уверенно, хоть и тяжко ей было, на заднем приводе я бы не выехал (см. фото). Что касается цены, то тут, кмк разницы нет, полный привод или задний. Но я бы в любом случае рассматривал только 325, на 320 даже не смотрел бы

Владельцы иксов живут же как-то?! да и я чемодан денег еще не потратил, а если не следовать принципу: "чем выше скорость, тем меньше кочек", то можно нормально жить.

В расходе он может и прибавляет, только это вообще ничтожно мало, про динамику не очень согласен, тк данные моторы начинают "валить" при их раскрутке, а когда раскрутить, то не очень важно, на полном приводе ты или чисто на заднем

 

Вы о чем? Машины с разницей в 100 килограмм. Удельная мощность зп- 0,142 лс/кг; пп- 0,133 лс/кг. Даже сухие цифры ттх говорят о разнице в разгоне. Касаемо расхода я тоже думаю, что он приличный : литр , а то и полтора.
Н52б25, как мне кажется, совершенно не для полного привода..

 

Так даже в ваших цифрах разница составляет всего 7-8 процентов, это для вас много? о каких 100 кг идет речь? скажите что в моей машине весит на 100 кг больше, чем в такой же, он на зп?
что касается разгона, то имеет ли значение привода для мотора? да, имеет, но на доли секунд. и я повторюсь, что данный мотор начинает работать на оборотах, когда его раскрутят. Давайте не будем сравнивать ускорение за 4с до сотни с 325, у нее такого конечно нет, но она определенно быстрее и ликвиднее 320, о которых и идет речь

 

Я утверждал, что полноприводный автомобиль медленнее , чем автомобиль в исполнении с задним приводом, а помимо прочего жрет больше. Вы частично согласились с утверждением, что довольно странно. Да, Ваша машина тяжелее на 100 кг, согласно заявленным ттх. Неужели никогда не слышали, что полноприводная трансмиссия тяжелее и сложнее , чем трансмиссия в моноприводе? у полного привода механические потери больше. Дополнительный вес и потеря мощности как раз и снижают динамические характеристики автомобиля , а так же способствуют увеличению расхода топлива . Полный привод нужен только на мощных авто, автомобили же гражданские разгоняет лучше привод задний. А касаемо вычисленной Вами разницы я скажу то, что для меня это и не много, и не мало : для меня это никак. Лично себе я бы никогда не купил н52б25 ни на моноприводе, ни на полном. Уставшие 325 i/хi идут вразрез с моим представлением о комфортном , динамичном и утилитарном автомобиле на каждый день. Но если бы стоял перед выбором, выбрал бы однозначно задний привод (если что, живу в Москве с попеременной вылазкой в ближайшую область. За 5 лет стажа никаких проблем с зп не ощутил, ездить умею).

 

И снова напомню про Х3)))

 

Раздатка, передний кардан, передний редуктор, приводные валы - все сделано из чистого чугиния!

 

Раздатка, передний кардан, передний редуктор, полуоси.

О, уже ответили раньше...

 

Здравствуйте. Задумывась о покуаке 325i 2011 года.подскажите на что обратить внимание припокпе.правда ли что с 2010 года решена проблема с жорам масла на n52?если нето то как решаетсч эта проблема и на сколко дорогой ремонт?

 

в городе в рамках пдд особой разницы не будет, но на трассе и разница прям космос

 

Из перечисленных вариантов 320 d. Едет как 325 , расход топлива и налог низкие. Возможно сделать чип.

 

Я проездил на доресте 100к км и доливал раз в три тысячи литру как попросит
Так и продал
Что вас так это масло заводит...