F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Упертые продаваны продают, 11 год по 2.5 уходит, правда в хороших комплектациях. А так то барабаны и ушатайки и по 2 толкают, никому не сдались...
То, что не за неделю отстрелит, это понятно.

 

Пустой,двигло тухлое. Питерские в неплохой комплектухе колом висели

 

Время идёт,пробеги растут-после 50 тыс с тухлым двиглом,как у нас,тачку возьмут охотнее.

 

приветствую в ветке нового быстрого.

 

всего написанных сообщений Славкой!))

 

Сегодня видела днём у Фестиваля,видимо из наших,а006аа
приветы

 

Сообщений на форуме.

 

Елена и Пастор очень проницательны

 

Не пустой, пару моментов не хватает, а так считать, что пустой по меньшей мере странно.
Висели, но продались же, я и говорю, упертые продали

 

...и не за 2.8

 

делов то полтинник отвернуть)

тачко персик будет

 

с640оу77 на зоологической-тут? сосед

 

Кто нибудь решал проблему каркаса вод. сидения без замены?
Может какой-нибудь анти-скрип сделать...?

 

Я решал проблему люфта каркаса.

 

Комплектация явно хорошая.... Плюс зачётный цвет, и кузова и салона) а уж про двигатель я молчу...он что два литра без турбо? Как его можно называть тухлым...для тех задач что покупают данное авто-его за глаза хватает...

 

Каким образом?
Я менял.

 

Напоминаю что ищу стоковый диск и резину р20, передний) летний)

 

Upppp

 

То есть, у меня не пацанский цвет?))))

 

Что конкретно делал, расскажи плиз

 

У вас обоих не пацанский цвет

 

Ярко, стильно, молодежно)
Не всем же на черных ездить

 

Нас тут много с не пацанским цветом

 

Не всем! Ой не всем,особенно на черных с 013

 

Там производственная недоработка. Я снял валик ( на 2 торксах) и по сути спереди весь каркас держится на 2 втулках пластиковых, со временем эти пластиковые втулки расшатываются образуя мерзкий люфт сидения на поворотах. Поверх внулок, где нет трения 4 слоя изоленты и все.

 

Подскажите плз, какой именно надо снять валик?
Заранее спасибо. С уважением, Виталий

 

Хоть отчет делай, но там все элементарно, работы на 15 минут.
По сути требуется один ключ торкс и изолента)
Насколько помню:
Подготовительная процедура, для того, чтобы был более удобный доступ, необходимо отодвинуть седло назад и поднять вверх, а также переднюю часть сидения.
1. отодвигаете валик (это подушка под колени) вперед по ходу движения.
2. С обратной стороны валика откручиваете 2 болтика, которые держат подушку на направляющих.
3. Резким, но плавным движением сдергиваете с пазов подушку (не со всей дури), необходимо будет чуть вернуть кнопкой подушку назад, чтобы кожа дала возможность снять валик с направляющих.
4. Далее валик кладете на сидение и у вас открывается взгляду каркас сидения. С каждой стороны сидения, где боковая опора, есть 2 болта, так вот, они откроются взгляду, когда вы немного загнете кожу боковинок, там буквально несколько сантимов. Это все действо происходит в месте сопряжения каркаса и кожи боковин. Откручиваете 2 болта.
Все, по сути все основные процедуры сделаны.
5. Далее вы должны понять, что к чему, потому что объяснить на словах очень тяжело)) В общем пластиковые (светлые) втулки зажаты металлической пластиной, снимаете пластину и снимаете втулку круглую, она половинчатая.
После вышеуказанных процедур передняя часть сидения должна "болтаться" свободно.

Решение поперечного люфта сидения я нашел следующим, наматываете изоленту поверх на установленную втулку (но не внутрь, так как там трение между втулкой и каркасом основания), примерно 5-6 витков, точно не помню, в общем по ощущению, чтобы скоба металлическая плотно обняла эту втулку, тем самым устранив люфт и собираете в обратной последовательности.

 

В этом и был юмор)) плюс проверка на адекватность

 

Проверку прошел?

 

Все чики пуки