F10/F11 Апгрейд тормозов.

так все тут, прям на этой странице ))

 

А все описываемы решения с дисками 348, 376 мм - все меняют только перед, зад оставляют стоковый или тоже меняют на что-то?

А то какбэ тоже не экстремал, но нынешние "экспортные" тормоза на моей 528 вата конечно полнейшая - давить приходится с такой силой на педаль, что боюсь она когда-нибудь оторвется

 

С задними все сложнее из за электро ручника.
По поводу зада, есть наша контора HPbrakes, вот у них есть комплект с 4-поршневыми суппортами и электро ручником, ценник хз, но на перед я узнавал с 6-ти поршневыми и дисками 365, цена под ключ почти в 150 штук, и это только перед.
На сегодня за эти деньги можно вкруг взять немного бу от М5!

 

Б\у в круг от М5 тоже будет не бюджет. Федор (FedM) ставил, отчет был.
С задом многие не заморачиваться так как они несут много меньшую нагрузку и их вообщем-то хватает.
если заморочится и поставить от 550, будет еще +80т.р.
сзади надо менять 1) скобы 2) супорта 3) диски 4) колодки.
будут диски 345*24, против 330*20 (штат для Российского рынка)

 

Ну понятно, то есть при правильном подходе только на передних можно уже добиться приемлемого решения для "гражданской" езды...

 

У меня по переду чуть бюджетней получается, тк 530dx
Замена дисков (20000), скобы(10000), колодки (10000)

 

Блин, чо та я запутался, вроде ж как суппорта одинаковые для 530d и 550?

 

если 530Д сток, то разные. Если есть power kit от одинаковые

 

Сток

 

тады ой, надо суппорта менять, штатный диск 530xd 348*30, с power kit, 535, 550 и т.д. 348*36. Получается стоковый суппорт просто не налезет на более толстые диски.

 

Если уже такая пьянка, то можно поставить от 750 высокоскоростные, всеравно все под замену, и 18-е зимние должны залезть

 

Ну либо подбирать через проставки 6 поршневые от чего нибудь, типа порша. Хотя тут не уверен что 18-е налезут.

 

Подскажите пожалуйста, какой артикул тормозных колодок идет для указанного диска?
У меня 530xd, ЕТК выдает артикул 34 11 6 850 885, но они тупо маленькие, короче суппорта сантиметра на два, и не во всю ширину диска. Вот ТУТ фото есть, я уже не знаю какие колодки заказывать. Может эти - 34 11 6 851 269?

 

Сам спросил, сам отвечу. Замерил сегодня толщину диска, получилось 36 мм, выходит с завода стоят ППК-шные тормоза. В свете этого, думаю кому-нибудь будет интересно 17 оригинальные 236 диски БМВ на них встают, я всю зиму так отъездил.

 

отлично появилась ясность поздравляю!
А была где-то инфа что на ппк-шные тормоза не одеваются 17-е диски?
з.ы. они не только ппк, но и высокоскоростные опция S5AEA.

 

Самый прикол, что по ВИН-коду опция S5AEA отсутствует.
А насчет того, что на 36мм диски не встают 17 радиус колеса читал, то ли в этой теме, то ли в общей теме про тормозные диски и колодки для пятерки.
Кстати, не факт, что 17 диски другого дизайна могут встать, ну и неоригиналы не встают - это 100%, тоже кто-то отписывался.
То-то я всегда удивлялся, почему люди жалуются, что стоковые тормоза слабые.
Мне как-то всегда тормозов хватало, а они, оказывается, не совсем сток)))

 

И так ломал ломал я голову над улучшением, в итоге поставил от мки, причем все это дело залезло в 19-е разноширокие колесья 252 стиля

 

во сколько встала эта красота?

 

Хочу поменять стоковые тормоза на 528, стиль дисков 236 стандартные семьнашки.
Вычитал, что налезают 348*30. А можно ли поставить 348*36 не меняя колес? и чем отличаются суппорта 348*30 от 348*36.
По каталогу не смог найти отличий кроме номеров в каталоге.
Спасибо за ответ

 

В этой теме есть ответы на все ваши вопросы, надо все лишь отмотать пару страниц назад.

 

что значит высокоскоростные от 750 и обычные? чем они отличаются?

вопрос, от g11 4 поршневые суппорта? и встанут ли они на f10?

 

У высокоскоростных, диски и колодки другие, рабочая поверхность больше на диске.
Первое фото, обычный диск, второе с высокоскоростной функцией.

 

Скорее всего без колхоза не встанут, и при условии что торм диск от ф10 подойдет на суппорт от g11.
На g-серии теперь разбалтовка и центровачное как на мерсе размерами.

 

А какое на мерсе?

Зачем эти переобувки, непонятно...

 

Если честно, смотрел на 2 картинки и разницы не увидел

 

Первая строка, внутренний диаметр.
С функцией высокоскоростные, внутренний диаметр меньше, соответственно площадь рабочая больше у диска.

 

Вот я и говорю что колхоз получится от г11.
На ф10 самый дешевый вариант, это стоковые от 750. Дальше М тормозилки, но уже не бюджетно. Колеса минимум R19 и то не все стили подходят.
Есть еще варианты брэмбо от поршака, но выйдет не намного дешевле эмочных.
Есть еще тормоза hpc, но я не рискнул их ставить, т.к там симбиоз китая-россия-не пойми чего.

 

а можно по подробнее?

 

Немного описАлся, hp brakes контора называется.
Но тоже не совсем бюджетно выходит.