Инвестиционные машины

Я про этот подумал просто. Синий, бежевый салон, привезли также год назад)

 

Не принципиален. Будем рассматривать конкретные предложения.

 

Кстати интересно, на хуаре что за двиг стоит? Похож на 65 блэк?

 

в 2013-2014 машина продавалась в Автосалоне №1
цена была выше среднего по рынку
потом ей снесли морду, причем полность - до самого лобового стекла
такой "обрубок" продавали потом за примерно 65тыс долларов
диские Геркулес были на ней всегда, только серебро, а тут покрасили в черный)
на фары оригинал просто денег не хватило, судя по всему...

 

Звук у инжекторного невероятен!

 

Кстати, чел конечно тошнотный, но не побоялся разозлить великого и ужасного миста Пагани

 

Теперь я окончательно понял как выглядит LМ моей мечты)))))
Черный салон даже лучше, чем красный который встречается у половины Lm-American

 

Насчет той Мурси за 4 млн
По ней уже готов "Проект восстановления" в идеал.
Включая полностью оригинальный обвес, оптику, выхлоп от 640 (в наличии уже) и полную перенастройку/сборку подвески, двигателя, замену сцепления и тд)
Вложений сверху на ~ 4 млн, ищется соинвестор, кому интересно в лс)))))))))))))))))

 

бюджет?,переделка европейки в американку 300 к дол

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bentley/arnage/1031170145-c8595/

знает ли кто этот бабушкин комод? это врядли инвест - нра буржуазная классика просто - на коктейли выезжать по выходным, так сказать

 

Бюджет нашего мероприятия до 2$ за каждую.

 

C Бэнтли форума, если память не изменяет.

 

Итого: при нынешней цене в 4.4 + на ~4 ремонта и получаем на выходе не менее 8.5. За восстановленный LP580 в оригинальном рестайлинге LP640 - это очень не очень.

 

Именно он: 6.0 V12 на базе M275, спец сборка для пагани. По технике только турбины свои. Я очень сомневаюсь по части 1350 лс на парижской машине.

По-моему полный отстой, по сравнению с тем как звучит Countach... и гелик 55 компрессор))
Выхлоп одинаковый на инжекторе и карбе, конфигурация одна.
Была разница только в термообмотке или без. Возможно, из-за более узких фаз инжекторная машина звучит ещё менее басовито.
Ещё существует спорт-версия выхлопа, звучит примерно так.




Каунтач намного интересней звучит, как мне кажется
Мотор одинаковый, только конфигурация выхлопа.

 

Красивый.
Поговори с Юрием из city garage. Я её там не раз видел.
Следующий шаг после арнажа будет брукдандс. Так что я бы сразу его искал

 

Да там будет поболе 4-х.
Ну если конечно клеёные бампера не брать.
Моя желтая Мурчи выходит мне в 15, что на 20 ке дешевле, чем идеальная машина в Европе, которую ещё надо найти. Кстати, все знают, что она ни разу нигде даже не притертая.
Ну у меня плюс полная перешивка салона, шумка и музыка олдскульный макинтош со стрелочником.
Ну и лп-640 лук, с гарантированно целыми бамперами и порогами. Колеса ещё адв.1, вот такие. На выходе будет бомба..
Я все же решил исправить очевидные огрехи инженеров Ламборгини при сборке этой машины, ну и добавить разумного комфорта по возможности.
Анонсирую продажу следующим летом.
Только в хорошие руки!!!

 

Не самый тошнотный чел, Жорик ему бы фору дал))
Пункты справедливые, я думаю, Пагани зол на то, что он вынес сор из избы, и что тачка не ехала. Насчёт аккумулятора, не знаю как на Пагани, на Koenigsegg он вообще первым в машину ставится - за спинкой монокока)) Реально западло менять.

 

Это уже своего рода инвест. Это переходный Арнаж с BMW мотором. Машину видел, хорошая, хозяин много косяков подбирал походу эксплуатации, "аристократичная надёжность" (с). На фоне других Арнажей, этот стоит каждого рубля.

 

Арнаж классный
Долго думал и пускал слюни, но понимаю, что ситуация будет как с 140/600, сначала частые (раз в недлю) выезды, потом редкие выезды, потом просто стоит в паркинге и проходя мимо конечно радуешься, но больше думаешь когда пора мыть

Все-таки это машина по части управлЕмости и комфорта очень далеко осталась в прошлом, чисто под хорошее настроение и погоду выехать, раза 3 - 4 в итоге в год будет имхо

 

Забыл еще про две приятности:
-при покупке троллить владельца "если не я, то кто?"
-при продаже "такая только у меня, попробуйте найти еще одну такую"
Владелец Грина (если реально Грин - то редкость редкая аля Неуловимый Джо) по ссылке не отказал себе в обоих удовольствиях ))

Ну и для понимания - экземпляр на вид ухоженный, но с ласкающим Эго феншуйным 6 и 3/4 литра мотором в мае в Москве продавали-продавали за 1.6 и в итоге упали до 1.0 ровно. На фото выглядел совсем неплохо.

 

Грин настоящий, там владелец утрёт нос любому эксперту, уже утирал экс-дилеру Бентли.

 

Не Швейцария, чтобы такой уровень погружения прежнего владельца был однозначным преимуществом.


Аутентичной магнитолы, похоже на машине сейчас нет. Но
Вины всех 7 штук выпущенных Гринов известны, Вины Гринов-Биркинов нетрудно соотнести с ними.

 

все верно, это же вопрос эмоционального спроса кмк.
тут искать практику не надо

 

это к тому что от бентли там только название ?

 

ну в последнем абзаце весь смысл

 

спасибо за рекомендации

 

Надо определиться с желаниями.

Полноценный нырок в мир Б. - только с 6 и 3/4 мотором
На полшышечки, менять масло на BMW-дилере - сойдет и Грин с BMW-шным 4.4.

 

ломучие они?

 

Все время не ровно дышал к континенталям купешкам, 2 раза почти купил, но даже не знаю теперь правильно или нет

ЧОрный салон, который преподносится как редкость, на машине выходного месяца вызывает грусть конечно

Ну и ты очень прав, бмвшное нутро всегда будет в голове, что это не совсем тру

 

Ну с учетом паркинга, налога, обслуги и мелочи, грубо, 100+50+75+25, мы понимаем, что скромно посчитал, ечли это не инвестк кар, то проще эти 3 раза в мадинате брать на день чо хочешь)))