Вопросы и советы по выбору резины для Х5. Единая тема, часть 2.

Бюджетная шина(самая дешевая, ну или почти самая дешевая из ранфлета) которая идет в первичке и от которой многие избавляются в силу средних хар-ик. Слабые борта- особая проблема.

Если покупать новые, то рассмотрите лучше мишку или контик, стоить будет не сильно дороже, но однозначно лучше.

 

Ставить резину Гудеар себе бы не стал. Жесткая, слабые боковины, небольшой ресурс, а с учетом того что ранфлет вообще будет как на табуретке. Полагаться на то, что при езде жены с ребенком увеличиться безопасность на ранфлете, с моей точки зрения не очень обоснованно. Лично я, не встречал женщин которые бы с ребенком ехали больше сотки в час, а при такой скорости даже "выстрел" шины на Х5 дама ощутит лишь тогда, когда от гари резины дышать нечем будет в салоне.
Зачем экспериментировать на своих родных ? Поставьте Континенталь, Мишлен или Нокиан. Надежно, комфортно, безопасно, проверено временем и практикой неоднократно.

 

Я, увы, в резине не рабираюсь вообще, поэтому и спрашиваю тут у людей знающих. Диски у меня 18-е остаются, менять их пока не планирую. Если разница по одной модели от посадочного размера не сильно зависит, то и вопрос мой исчерпан, т.к. шины 19 и выше тут обсуждались подробно! Спасибо всем!

 

Для задних шин индекс нагрузки маловат(107)надо 109

 

Это исходя из каких соображений Вы такую глупость пишите?

 

Опыт большой

 

А в 21" так и вовсе 105 устанавливается.
Вы прям сразу в BMW ag напишите письмо, мол они не верно омологацию на колеса ставят, шины по нагрузке маловаты(с)

 

Ты что то перепутал ,в 21r индекс нагрузки на задней оси 110 для БМВ Х-5

 

Ты не допускаешь факта установки одношироких колес? как на 19", 20" так и на 21"? Эстетику отодвинем на второй план, разговор о самом факте и допуске.

Человек хотел купить размер 255/50 19 у этих шин индеск несущей способности в базе 103еденицы, для шин с увеличенным индексом идет 107 и такие колеса ставятся как на передок так и на задок(например при установке 212го стиля). А для разношориких комплектов, а точнее для размера 285/45 19 инс в базе 107 или увеличенный 111, эти параметры индивидуальны для каждого размера. Не может быть например колесо 255/50 19 которое предполагается к установке на авто с весом 2т+ но при этом иметь инс с нагрузкой до 500кг на балон. Размер шины строго пропорционален нагрузке и обратно.

для понимания о чем речь:
103 -875кг
107 -975кг
111 -1090кг

этот параметр достигается выдерживаемой нагрузкой нитей корда, противостоять эти нити удару(при попадании в яму) хоть в стандарте, хоть в увеличенном варианте не в силах, ибо перерубаются абсолютно одинаково, но если вы возите груз или постоянно/часто в вчетвером/всемером в салоне, то разумеется нужно брать с увеличенным индексом несущей способности колеса, дабы колесо не лопнуло из-за перегруза, а не при попадании в ямы.

 

Шины с меньшим индексом нагрузки(чем надо)больше нагреваются и от этого больше давление в них,а от этого больше износ середины шины

 

Вы вновь ошибаетесь и такое впечатление не вникли в то, что я писал, сокращу и выделю.

Человек хотел купить размер 255/50 19 у этих шин индекс несущей способности в базе 103еденицы, для шин с увеличенным индексом идет 107 и такие колеса ставятся как на передок, так и на задок(например при установке 212го стиля).

Размер шины строго пропорционален нагрузке и обратно. Не может быть колес с ИНС меньше чем надо(с) это априори не возможно, только если вы например на коммерческий транспорт хотите поставить колеса от легкового авто.

 

Всем откликнувшимся - спасибо!
В итоге буду сегодня ставить эту резину, колёса у меня - одноширокие- R19 255/50
Шины Continental CrossContact UHP SSR 255/50 R19 107V

 

По чем взяли?

 

БМВ допускает такой индекс нагрузки(103-107) на х-5?

 

107, конечно даже омологированы bmw
https://www.bmwcats.com/bmwX5/E70N/52201/-:A:-/85/85_0032/ (это для е70)

а если говорить о шинах которые продаются в салоне зимой и не имеют омологацию(шипованные варианты), так и 103 встречается и проблем с этим нет.

п.с. если говорить о е53, то там омологированы колеса так и вовсе с инс 102 на 18 и 105 на 20"

 

Тогда скажи почему у меня Michelin 4x4 Diamaris 315/35 R20 106W,сожрало середину за 10т.км?а Шины Continental Conti4X4SportContact 315/35 R20 Z проехал на них 35т.км износ минимален.
п.с у соседа е-53 и Diamaris за 30т.км тоже с минимальным износом.(вес у машин разный ,и нагрузка на колесах разные)

 

Износ центральной части протектора говорит о перекаченности колес. Сравнивать шины разных брендов с привязкой к инс так и вовсе абсурд. Если вы сильно переживаете за износ, смотрите на TREADWEAR шины а не на индекс несущей способности колеса.

 

А как объяснить когда спереди на 19 обы края жрёт а на 17 нет?

 

Объясняется легко -причина в чем-то ином, но не в инс

 

Вопрос пожалуй был скорее риторический. Ибо искать на него ответ я не собираюсь. Края резко ушли в последний сезон, поспрашал тут, у многих так. Хотя не мало и таких, у кого иначе. Вообщем сейчас новые, будем наблюдать. Пока бить тревогу, и мотаться по развал/схождениям не считаю нужным, хотя бы исходя из принципа лучшее - враг хорошего, или попросту не навреди.

 

Скажи что ставить тогда(20-разноширокие

 

машина рест, на зиму хочу повыше

 

Можно, если все четыре. Только спидометр будет занижать, и смотри, что бы резина по аркам не терла в поворотах

 

Понял, спасибо...

 

у меня на 3.0 стоят 20е, оригинальный комплект 87 стиля. Резина соответственно 315*35 и 275*40. Спидометр занижает на 10 км/ч. Это у всех так, кто на 3.0/4.4. ставит такие колеса или только у меня?
Зимний комплект на 18х, но я не помню есть ли разница в показаниях спидометра.

 

Когда у меня на первых 15 тысячах в Х5 со стоковым Ранфлетом начало заметно подъедать наружные края передних колес и внутренние задних, сильно озаботился. ОД посоветовал на более низкой скорости входить в повороты и еженедельно делать развал-схождение. Развал-схождение делал трижды и кроме ОД еще в двух достаточно профессиональных конторах. Результат был нулевым. Как выяснилось впоследствии, практически во всех Х5 Ранфлет именно так и подъедает и с этим ничего нельзя поделать. После замены на НЕ Ранфлет Континенталь эта "болезнь" исчезла. Проехал на Контике чуть больше 70 тысяч, края что передних, что задних колес ровно соответствуют износу.

 

Вот и у меня сожрало резину... Сожрало в хлам! Грешу на сход развал ... В воскресенье еду делать сход-развал, по факту отпишусь. Так как резину поджирало по разному.. где-то снутри, где-то снаружи..

 

стояли bridgestne dueller hp sport run flat 255 50 19
выбросил и поменял на новые не run flat michelin latitude sport 3 255 50 19
давление сделал 2.4
машина стала просто песня, рекомендую

 

Это "болезнь" с ранфлэтом именно у Х5 что ли ?? На Х3 я с таким не сталкивался, совсем и абсолютно не подъедало резину, равномерный износ, хватило на 4 сезона (пробег в год 12-15 тыс.).

 

У меня стоял бридж дуелер ранфлэт, в 18 радиусе, износ был абсолютно одинаковый и по центру и по краям на обоих осях, но вот сама резина была гавёная, сдыхался ее и доволен.