М 5 Е 34 individual Dakargelb

Дело не в культуре - история "владения" заканчивается после ознакомления с ценами на запчасти, и реальным состоянием... сделал фото, рассказал какую-нибудь сопливую историю на форуме, продал Адекватных и понимающих хоть что-то, готовых к затратам морально и финансово - единицы.

 

to 7,62 Авто огонь! Не слушайте этот бред про ф10 и тд! Желаю долгой радости от обладания!
пс только номера РФ ей бы больше подошли, конечно.

 

Легендарный и (по моему мнению) самый красивый кузов BMW!

По хорошему завидую Вам, когда приедет - выкладывайте фото)

 

Смешно читать про приваненные попы.
Мне тоже пытались рассказывать что балка которая редуктор держит у моей машины кривая, хотя человек на ней даже не ездил......
Умиляют такие всезнайки......

 

причем здесь твоё ведро? "мне тоже..."
почитай сколько было выпушено 34-к с таким мотором,
сколько осталось через 20лет после окончания выпуска - на всю Россию не более 1% от всего тиража...поэтому все они
на виду, для тех кто в теме разумеется, таких же историй можно услышать и про другие малотиражные авто.
Поэтому пусть тебя умиляет и дальше то что ты видел только на картинках и не имеешь представления о чём речь вообще

 

Отличное приобретение! В гараже не хватает как раз такой)))
У самого М в 39, 60 и 92 кузове - все в идеале. Больше всего в почете е39. У друга М - е39 и е34 и также в идеальном состоянии. Понятно, что есть еще семейные авто, но речь не о них. М5 ф10 никогда не нравились, а катался достаточно долго и для себя не вижу смысла в этом плейстейшене.

 

Поверь мне я имею очень большое представление о чем говорю.

 

К чему тут твой спич , про приваренную попу, ну приваренна и что...
Можно сделать так что и невидно будет.

 

Павел, я что то пропустил? У какого твоего друга М5Е39 и М5Е34 да еще и в идеале? Стоп!! Львовский Юра?
По делу...Мне вот лично из собственного опыта в фаворе моя бывшая М5Е34, затем М5.М6 ф серии и только потом м5е60 но на ручке! М5Е39 мне почему то не нравиться вообще.....
И кстати мне кажется, что М5Ф10 ты очень сильно недооценил!!!

 

Нет не пропустил - у Юры очень в хорошем состоянии М-ки.
М5 е60 на ручке не удобно с таким верховым мотором, как по мне. Кстати, по Черниговской трассе на М5 е39 комфортнее всего ехать быстро.
М5 ф10 - просто хороший и очень быстрый автомобиль и не более. Он скучный Что на трассе, что на треке. Нет эмоций, а у меня это важная составляющая в автомобиле. Недавно проехался на родстере Z4 М - кайф невероятный! Едешь 120 и вроде не быстро, но фана ведрами получаешь, особенно в поворотах)) Нравится старая школа БМВ, а в новых совсем стало скучно. Из новых только если Турбо С впечатлил!

 

А какая м5 хороша на треке? Не в обиду но старые тачки хоть и таки эксклюзивные это мазахизм какойто.По современным меркам она не рулится не тормозит и не едит, и она будет постоянно ломаться т.к. Все узлы старые.. Хочешь эмоций купи м2 или 235 и кайфонешь от эмоций и технологий.

 

На мой взгляд, М5 далека от трека - тяжеловата она, но если говорить о времени круга - ф10 самая быстрая, а самая фановая - е34. Рекламные ролики, которые демонстрируют ф10 как 2в1 - вызывают улыбку.
М5 ф10 с лавинообразным крутящим и 560 лошадей - это к чему? зачем? куда на ней так вваливать? По городу несколько раз вытормозиться и вперед - замена тормозных дисков (керамика? возможно). Слишком много нюансов. Назначение М5 ф10 - автобан с ровной дорогой, главное - не заснуть. Я достаточно долго на М5 ф10 катался - не цепляет. Было несколько подходов к приобретению.

У меня со старыми тачками никакого мазахизма. Например е39 - родной мотор пробежал 250т км без проблем (сейчас бегает у нового владельца до сих пор) и я его поменял на новый, несмотря на то, что старый был в порядке. Уже наездил за 5 лет 50000км - проблем не наблюдаю, о которых часто пишут. Мне нравится все в М5 е39. Правда, тормоза требуют больше усилий, но не настолько, чтобы отказываться от стока. И из всех моих авто отдам ему предпочтение. Все рулится, бодро едет, красиво звучит и мне очень нравится, как он выглядет. Но это мой взгляд на вещи Я так еще лет 10 на нем зажигать буду.

М5 е60 покоя не давал V10. Не смог пройти мимо. Много противоречий, однако готов все простить и понять. Достался отличный и живой экземпляр. Гоняю - все нравится. СМГ дело привычки через пару недель. В целом - повседневный авто, но за счет верхового мотора в городе тесновато. Успел накатать 8000км и как то это быстро получилось за несколько месяцев.

Для эмоций есть М3 е92. Радость и веселье для адреналинового наркомана Все в этом авто правильно. МКПП в самый раз к месту.

М2 попробовал. Так как не обкатана была - без фанатизма прохватил на часик по городу. Чисто трек авто! для города - жестковата. Разочаровал накладными "жабрами" и качеством салона - вонь как от китайского автопрома. Доступна ДКТ, но зачем она там? Поразмыслив, пришел к выводу что по многим параметрам мне ближе 1М в кузове е82. Но не могу найти в продаже и мой знакомый владелец таковой не хочет продавать.

Если говорить о более экстремальном авто, то смотрю в сторону Порше 911 Турбо С в 991 кузове. Затмил все и вся. После такого монстра ничего уже не удивит.

 

Был турбак, по нашим дорогам ад

 

Масло стоит менять не только в МКПП, но и в редукторе. В любом случае меняются все жидкости. Также рекомендуется в дальнейшем каждую третью замену масла в двигателе - менять в МКПП и редукторе. В м5 е34 3,8 по умолчанию стоят аморты с системой ЕДЦ. На сегодня эти аморты сняты с производства. Ждём перевыпуск партии почти год. Вот здесь жесть с таким делом. Аналога пока нет.

Из опыта - ходовую лучше поменять со всеми резинками/сайлентблоками. Сразу будет ощутимая разница в управлении. Резинки в сайлентблоках от времени теряют свойства и даже машины с малым пробегам на старой ходовой визуально беспроблемное, будут на ходу под нагрузкой люфтить и вяло отрабатывать.

 

странно звучит с мотором всё ок но я его поменял на новый я не говорю про большие узлы, у самого была е36 вроде на крепкую 4+ но посоянно то дворник сломается то доводчик то еще мелочь какая

 

Ничего странного - он отходил у меня 250 000км и я его поменял на новый. Расход масла был в пределах 0,4-06 литра по городу и на трассе не брал, но все же мотор с таким пробегом "устает". У меня е39 в состоянии нового заводского авто. Более того, в Германии, по статистике это практика часто встречается - к пробегу в 250 000 рекомендуется менять Ваносы, звездочки, цепь, шкивы и мелочи. Также к пробегу имеем выработку блока. Капиталить его еще дороже, чем просто заказать новый агрегат и инсталлировать. Мне просто фан был обновить мотор и дальше зажигать, как на новом авто. Чтобы были какие-то глюки и вынос мозга - не припомню.

 

простите, что вмешиваюсь, а позвольте поинтересоваться: автопарк пополняется ради воспоминаний или ощущений жизни?
люди, понятно, все меньше достойны чувств со временем...
зацепило, под настроение ))

 

Понимаю, к счастью со временем мне посчастливилось ценить не вещи )) Хотя фетиши нужны, от них много радости, а любить умеючи - это вообще редкий дар! машинки, наверное, чувствуют, они же как живые..
Кстати, если верить психологам, по тому как одевается мужчина можно понять в каком возрасте он был счастлив)) Но уж лучше чтоб как в Вашем случае это следовало бы из любви к авто )
Надеюсь мой юмор был добр, во всяком случае сарказм в приятной компании я считаю дурным тоном )) Спасибо за ответ..

 

И ведь правда, заметила все знакомые стали держаться за свои старушки в японской сборке, говорят производство пошло с ориентиром на недолговечность, т.к. кругом царит одно потребл***во (пардон май френч)
ценителей нет, а делать качество никому не выгодно (((

 

Точно, тешит, сама так свой выбирала, и еще угонять нет смысла - приметный, мало кому можно "впарить", абсолютно вне каких-либо корыстных выгод экземпляр - очень похож на хорошие партнерские отношения, где бескорыстие определяет и отсутствие зависти ))
не открою америки, что такое желание удовлетворяется легко - дефицитом информации ))
.. как говорит моя сестра, почти француженка - хочешь жить счастливо, держи язык за зубами в общении с соседями и тихо радуйся своим успехам ..таки в Европе свои издержки, пока писала задумалась - это вопрос внутренней культуры или духовности любого человека в любом социуме?

 

прошу прощения, запутала Вас, про молчание - это опыт, согласна, но я про зависть спрашивала ..
ведь кто-то изначально воспитан хорошо и изредка только его нутро может ее обнаружить вдруг.. при нормальном развитии души - работа над собой и порядок)
а у кого-то она как из рога изобилия, так что на километр чуешь и хочется избегать таких..

поэтому и задумалась вопрос ли это внутренней культуры или духовного уровня любого человека в любом социуме?

 

Во истину, думала как раз недавно над этим, жутко стало от осознания, что кроме как общения с близкими и молитвы в последние часы и не знаю чем бы стала.. наверное у меня какой-то сейчас нулевой километр, иначе бы я не выползла в сеть, а жила бы как обычно реальными делами, живым общением...
Хороший Вы собеседник, тоже начинаю прививать детям правильное понимание вещей, они от изобилия уже разучились удивляться.. Может аскеза нужна?, заодно у самой мозги на место встанут )))

 

либо может вопрос поставить иначе, если бы все было возможно, то какие бы желания после всякой лабуды типа замок, самолет и пост президента - захотелось осуществить, то значит этим и стоит заниматься?... не знаю. думать или плыть в потоке..
спасибо за рефлексию со мной, я рада Вашим ответам %)