"Плачет" рулевой демпфер.

менял в трех-масла 18смкуб,сальники 10х20х7....работы час..

 

Масло любое амортизаторное...10W..Я лил синтетику моторех RACING FORK OIL..то что осталось от замены масла в передних амортах.
https://www.facebook.com/strelok89/media_set?set=a.10203858918179337.1073741833.1412054833&type=3

 

Вот и мой демпфер похоже умирает. Обратил внимание, что мотоцикл стал туго рулиться при быстрых перекладках. При вывешенном переднем колесе руль поворачивается очень туго, из демпфера слышно какое-то хрипение.
Снял демпфер - руль стал легко болтаться от упора до упора как велосипедный. Даже не знаю, можно ли так ездить...
Подскажите, как разбирать-собирать этот демпфер? Чем снимать стопорное кольцо? И где купить новые сальники?

 

кольца снимал инструментом для снятия стопорных колец,сальники 10Х20Х7..

 

На фотке не самый удачный вариант инструмента, у них съемная насадка телепается, мне в некоторых случаях приходилось притягивать её пластиковыми стяжками. Специализированные клещи для сжатия/расжатия колец намного удобнее. Но ощутимо дороже, да.

 

Блин, 2 рынка обошел. Нет таких сальников. Надо заказывать. Посмотрел пару роликов в ютубе, там масло льют до краев, потом вставляют шток. В наш демпфер тоже до краев лить или строго 18куб см?

 

до краев-просто заливаю шприцом..

 

Поищи здесь.

 

Спасибо. Сальники по этой ссылке есть в наличии.
Только сальники этих размеров из различных материалов и разной конструкции. Есть двубортные, есть однобортные, есть типа металлические по внешнему радиусу.
http://oilseal.ru/search?controller...rway=desc&search_query=10х20х7&submit_search=
Какой именно нужен?

Отфоткан действительно детально. Но мне пока не понятна последовательность разборки-сборки. Не понятно, какие детали на штоке подвижные, а какие нет. Желтые втулки как я понял подвижные? Что за сине-зеленая штуковина на штоке, Это сальник?

 

Общался с Victorg по этому поролону... Он объяснил что это не поролон,а частички пыли.. Которые по штоку проникают внутрь,, а канавки в желтых втулках это ловушки для этой пыли!!!

 

Спасибо. Все пока понятно. Остался только вопрос с формой сальника.
http://oilseal.ru/search?controller...rway=desc&search_query=10х20х7&submit_search=
Какой из этих подойдет?

 

В общем те сальники, что по ссылке выше предназначены для вращающихся деталей. Для деталей "цилиндр-поршень" они могут не подойти - будет выдавливаться масло. Как-то так...
Пока в поисках...
Вот по каталогам нашел еще подходящий сальник по размерам.
19019295B
на zzap таких полно
Но это вроде как сальник трамблера. Не знаю годится ли для демпфера...

 

Я задавал Victorgу такой же вопрос! И у меня была такая же мысль что это поролон!!!
На что мне было сказано что это частичьки песка и пыли)) и что в следующий раз будешь менять сальники и там окажется опять этот "поролон"

 

Прежде чем забивать сальник нужно просунуть зубочистку между штоком и рабочей поверхностью сальника!!!
Иначе при забивании сальник может лопнуть иза за избыточного давления масла....

 

Короче, разобрал я демпфер. Не знаю как на счет поролона во втулках... У меня там стоят прокладки из материала похожего даже не на поролон, а на кожу что ли. Нечто среднее между поролоном и кожей, достаточно плотные. По краям эти прокладки немного износились, в масле было много не то слизи какой-то черной не то хлопьев. В общем промыл все керосинчиком, залил масла, прокачал. Самым сложным было вдавить последний сальник, когда масла было до краев. В след раз что-нибудь вставлю между штоком и сальником, чтоб стравить излишки масла.
Бульканья в демпфере теперь нет, но он по прежнему очень туго ходит и шток дико скрипит о сальники (как на сухую). Сальники я поставил старые. Новые подходящие пока не купил.
Думаю все дело в них. Буду искать и менять.

 

Продолжаются муки с демпфером.
Купил я сальники кат. № 19019295B. Залил вилочное масло Ликви Моли W10. Когда вдавливал последний сальник, то между штоком и сальником вставил медную оплеточку от тонкого провода. Через нее вышли последние пузырьки воздуха и излишки масла. Вынул оплетку, поставил шайбы и стопорные кольца. Все было замечательно, шток ходил плавненько без посторонних шумов. Но когда поставил демпфер на мотоцикл, то руль по прежнему поворачивался очень туго. Доехал до работы нормально. На стоянке у работы выставил мотоцикл на центральную подножку и очень резко покрутил руль в разные стороны от упора до упора. Руль стал поворачиваться очень легко, но под викой обнаружил лужу масла!!! Его выдавило через сальники (почти все).
Вот такие дела...
Может не стоило заливать масла в демпфер до краев?
Может сальники не подходящие?
Руки уже опускаются от всего этого. Пока буду ездить так.

 

http://www.ebay.com/itm/CNC-Steerin...ash=item19f725b083:g:-dgAAOSw2XFUawQW&vxp=mtr

если не палучается перебрать на новыи

 

Вот такие сальники я поставил (черные). На фото видно втулку с уплотнителем после того как я ее промыл.
Не знаю, в чем причина того, что одномоментно брызнуло масло из демпфера при резкой нагрузке. Возможно от нагрузки порвался сальник...
Скажите, как у кого поворачивается руль при вывешенном переднем колесе и при достаточно быстрых поворотах руля?? Чувствуется ли сопротивление демпфера? Издает ли он звук.
Просто у меня оно (сопротивление демпфера) было такое, что при резких перекладках при скоростном прохождении змейки приходилось прилагать ощутимое усилие к рулю, приходилось продавливать сопротивление.
Причем началось это не так давно и не устранилось при замене масла и сальников, хотя посторонние звуки после замены пропали..
Интересно, не придет ли хана демпферу если использовать его с частично вытекшим маслом?

 

На штоке-на центральном поршне имеется тонюсенькое перепускное отверстие! Ты его проверял..?
Похоже на то что оно забито наглухо!!!
Пс.
У меня после переборки дэмпфера руль замечательно поворачивается-безо всяких усилий