А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

Как ни странно заработало только сделав так:
c:\E-sys_data\[полностью все папки и файлы из psdzdata]
плюс C:\E-sys_data\psdzdata\[полностью все папки и файлы из psdzdata]
т.е. база теперь сама в сябя вложена, т.е. их две. По другому не хочет работать. Вот это мне и непонятно.

 

так путь нужно было прописать

 

Первые можно удалить - они не нужны.
Нужны только вторые.

 

так естественно был прописан

Не работает без первых, либо вторых почему, не понимаю. Изначально как раз второй вариант был, заработало после копирования из второго в первый.

 

Значит настройки у есис и лончера разные на папку данных.
Папка psdzdata должна быть одна и должна лежать внутри папки данных есис. (например, c:\esysdata\psdzdata)
В настрйках есис и лончера надо уазать папку данных (например, c:\esysdata).

Надо проверить настройки есис, запустив его без лончера - еслт ли там список подключений.
Потом проверить с лончером.

 

Спасибо тебе большое за помощь, так и оказалось)) сам бы я, конечно, не догадался проковыряться в БК (хотя следовало бы в первую очередь).

Понравилась езда с настройками спорт коробки в блоке EGS, однако, часто встречается позиция, что необходимо прописать спорт коробку в FA (нынче указано 205). Как считаешь, насколько это обязательно ?

Есть ещё к тебе вопрос, как к гуру. Я месяцев шесть назад подправил музыку, сменил на трёхкомпонентную с усилителем. Как считаешь, кодировать нужно и если нужно, что именно ?
Гуглил и нашёл следующее:

 

Как активировать лаунчер 2.5.3???

 

Скажите кто нибудь как закодировать спорт приборы через фа, пожалуйста

 

Кто - нибудь, скажите какую версию есуса, псзд даты, лайнчера и прочей лабуды нужно установить чтобы закодировать через fdl гу Hu_entryNav.
Когда кодировал ГУ выбрал CAFD_00000DED_003-015-007 F020-15-07-503.
До этого стояла есус2.16, 3.53.5 psdzdata, все кодировалось на раз два, недавно установил hu_entrynav и никак не могу кодирнуть его, всегда выдаёт точки.
Помогите кто - нибудь пожалуйста!
P.S. Про 3.27 и 3.59.2 и с сылкой на север-спб всё знаю, токен не отправляет код активации.
Или можно поменять CAFD на более раннюю например CAFD_00000DED_003_015_006 F020-15-07-501 и всё заработает со старым есусом и псдз датой?

 

Ребят,подскажите пожалуйста, у кого то уже получилось запилить видео в движении для НБТ ЭВО? Так как по тем кодировкам что я знаю, видео можно разлочить только до 63км/ч. Может кто сталкивался уже?
Буду очень благодарен

 

Есис 3.27.1 дата 59.2 (на лончере про/без лончера)
Робяты! Хелп мну плиз.
Так сложилось, что надо было обновлять весь авто (кроме DME - там ст.1 залит),
Всё бы ничего, но блок FEM_GW наотрез отказывается корректно обновляться.
Пробовал повторить - результат тот же.
Может кто скажет чего с ним не так?

 

А можно таким образом отключить прогрев катализатора при запуске двигателя?

 

каким таким образом?

 

а зачем?

 

Еще нужна дата 57 полная. Желательно конечно 57.3, но вообще особой разницы нет.
Если есть у кого ссылка на MEGA или еще что - поделитесь пожалуйста.

 

А чем он так всем мешает? Я его особо не замечаю

 

подскажите пожалуйста ,когда включаются передние парковочники,такое очучение что только после перехода акппв R?

 

Еще кнопкой рядом с рычагом акпп.

 

хотелось бы без кнопки

 

Для этого нужно ведро с PMA2

 

проскакивала инфа, вроде на драйве, что при отключении прогрева катов, при температуре ниже -10 двигатель отказывается уверенно запускаться. так что надо аккуратней обращаться с такими манипуляциями.

 

дистиллированное ?

 

Спасибо!!! Почитаю!!

У меня нет ни резонатора, ни ката и банка не сток - N55 орет как с*ка на холодную при запуске

 

Программированием, например, таким как включение экопро режимом по умолчанию

 

через есис такое не реализовать - только чип-тюнинг

 

Понял, спасибо!!
Мне выдвинули ценник 10000 оч дорого

 

за что?

 

Всмысле дорого? А сколько по вашему должно стоить изменение прошивки блока?

 

Дорого, потому что вы не понимаете за что платите - надо снимать блок управление (а на н55 это со снятием впускного коллектора), вскрыть блок управления, перенести калибровки. Это не старт-стоп же отключить - все таки процесс более трудоемкий.

 

тута многие думают , что две кнопки нада нажать, и всех делов
а вот интересно былабы на них посмотреть, пусть не на н55 дме снимать
пусть с н20 снимут дме, и пусть получат доступ куда нада и пусть считают и пусть скорректят или хотябы по заводскому чонить сделают вот интересно во сколька оценят свою работу, если канешна чо получица

спецы берут столько сколько стоит работа (знание-опыт-ответственность-оборудование-и пр)
есть у одного спеца подпись "нету денег - ... сделай сам" (кто знает поймет) я от другого спеца эту подпись узнал
я сам коешто кодировать научился. пытался и подальше лезть, не просто поэтому труд спецов ценю и пользуюсь

кста тема про кодирование, а зашла дальше