выбор х3 Е83 рестайл 3,0d

А что в этом плохого?

 

интересно откуда у вас опыт в дизелях и смене в них масла?
вот у меня 3 дизельные машины с пробегами от 0 до 220 ткм, а вы мне тут рассуждения о смене в 7 т.км......но дело ваше.

Значит плохо читали. А так все подряд....начиная с форсунок, кончая приводами, раздаткой, редукторами, карданными валами.
Все это стоит очень недешево.

 

до такого пробега не деоедет ни один е83.............не тешьте себя иллюзиями

 

на это есть один ответ, значит берите то что по карману, если вы думаете что е83 вам по карману в сравнении с Солярисом или Поло то вы очень ошибаетесь ибо содержание его может стоить ничего а может разом 200тр хапнуть а потом еще 100 и так далее. это лотерея.

 

)))))) смешно это. в сборке США скрипит все точно также)) стальные рычаги закончились в конце 90-х годов на бмв. да они надежнее, но бмв любят не за надежность. Хочешь надежности купи тойоту там еще надежнее чем е83 в разы.
Никто не спорит что новые модели менее жизнеспособны и меньше подвержены ремонту. Но от этого е83 с пробегом не становится лучше )))) все равно это уже позапрошлый век......и утиль который будет требовать частого внимания с вливанием немалых денег.

 

вам уже все расписали и я и др люди, плюс фак откройте.........куда уж подробнее. а теперь откройте каталог запчастей на х3 и посмотрите стоимость описанных выше агрегатов + стоиомсть по их замене + стоимость масел и материалов. На бу сильно не надейтесь , е83 редкий авто и бу крайне мал рынок запчастей.

 

да только е83 это е46 в основе что модель 90-х, а е39 от с 96 года с аллюминием и все модели далее.......

 

вам тут ответили дело ваше.........про поло и солярис я к тому что это ваша машина чтобы ездить и не торчать в сервисе.
хз с пробегом в 300 в эти же деньги это головная боль и ни разу не бмв даже уже, ибо от нее там только значок
По х5......не знаю, тут есть тема на форуме сравнения калиниграда и нет, так калиниград по статистике реже ломается, это же касалось и моего х3 австрийской сборки, который еще на гарантии неплохо так себе ломался в то время как форумчане с калининградскими авто бед не знали.
по поводу чтения.......чтения мало для знаний. и смотря что читать.

 

откуда уверенностть в надежности??????? БМВ одна из самых ненадежных авто, надежность на уровне опеля скажем современного.
так что про надежность в случае с бмв забудьте.

 

т.е. за редуктор больше 120 это нормально для вас? а их там два. или скажем за раздатку столько же тоже нормально ибо перебранная китаем у вас хорошо если полгода проживет за 40т.р.
нет ну если не пугает отдать стоимость авто еще одно то вперед. зато да потом надолго хватит вполне.

 

опять начитались?
так вот х5 е70 за 160тысяч сломался меньще чем х3. по ломучести они все +- одиинаковы, по стоимости запчастей да есть отличия но не кардинальные. только на х5 рынок бу огромен в отличие от х3.
Чего вы про рычаги и сайленты по 5-10 т.р которые и там и там ходят под 100ткм если речь идет о сложных агрегатах которые вам вероятно предстоит ремонтировать или менять стоимостью от 100т.р.?
да пусть хоть рычаги вдвое чаще менять чтто с ттого если завтра будете менять раздатку акпп и подобное

 

чего вы переберете?)))))))))) нет на них оригинальных запчастей. вы не в теме просто........зато с огромным желанием заняться сервисом ушатианного х3)
ну вперед тогда вам наши советы то зачем)

 

Любое новое авто достойнее любого 10-летнего инвалида))
Нет денег - купите ВАЗ или Логан и гоняйте год-два , пока голова после развалины не перейдет в нормальное состояние , а вот тогда начнете зарабатывать на более "достойное".
На все ваши страхи есть Каско и гарантия

 

Что лучше рассмотреть? Да ещё и до пробега в 500 000 - 600 000 км? Лучше - ничего не рассматривать из названных вами вариантов. Ибо - это не более чем пустые страдания.

По существу вопроса. Купите себе шкоду октавию, бу, конечно, но сильно свежее. Не хватает на неё денег - ну, логан или ... Ну, сами посмотрите: общий посыл то ясен, надеюсь.

 

на раздатку покажите мне оригинальные запчасти в каталоге теоретик

да да я понял.......крестовины от УАЗа ибо родных не бывает, тормоза неоргинал, сайленты неоригинал ибо родных не бывает ну и тд по списку. Вот так БМВ и превращается в собрание неизвестных запчастей посредственного качества.......при чем оно еще в такое преращается после 150 ткм пробега, а уж что там остается к 300 остается только догадываться.

я уже предрекаю что вы скажите зачем оригинал ведь есть же неоригинал как на заводе так вот нет его))) ни тормозов ни прочего, за исключением фильтров возможно.

 

Тема перешла в разряд что лучше! Конечно авто новое, или хотя бы поновее) Вы до 600 тыс. собираетесь ездить на авто, которому сейчас уже лет 12? Смело) Если есть желание постоянно заниматься автомобилем - берите. Тогда непонятен вопрос к форумчанам, Вы же итак все знаете?! Лично сам отношусь к ненормальным, купил х3 2004г.))) Разумно ли это - вряд ли, скорее хобби!

 

По выделенному. Глупые опасения, подпитываемые гаражными "специалистами".

 

И что вам све это даёт? В частности, обслуга автомобиля, которому более 10 лет, даже и в не "более - менее", но просто в "понятных" сервисах, даже если ВСЯ документация будет передана?

 

На Х3 Е83 3 sd или Х3 Е83 35 d нацелились? Ну - ну...

 

Ещё одна гаражная глупость