Моды для мотора S55 на M4 (мнения и отзывы)

Был jb4 на 335i и кастом прошивка на Cobb от protuningfreaks. В первом случае проблемы, джекичаны, детон и прочее, во втором все работало ровно, без детонации и машина выдавала больше мощности. Так что я точно за прошивку против jb4. jb4 хорошо на е-серии когда стоит flash под него, на f-серии тоже есть такой flash от ESS, но надо отправлять им ECU и стоит это все конских денег.
Приемки я поставил русские Mike's customs (pf приобретением со скидкой в ЛС), поставил обманку и не стал придумывать ничего с чипами. Приемки как раз считаю - must have, так как если не силы прибавляет, то отклик на педаль газа. Мне для трека это более важно, недели доп л.с. Ну и плюс звук стал громче. Ставить афтермаркет выхлоп с нынешними ценами считаю - деньги на ветер.
Более чем достаточно на ней сделать st.2 при котором и так зацеп надо искать будет, метанол тут явно лишний, если ты не собираешься конечно выставить в анлиме. Для города думаю даже st.2 уже будет перебор с конским моментом. Мне, человеку, который тюнил 2 n54 FBO? самому удивительно, что мне стоковой мощности достаточно. Плюс машина работает ровно, без ошибок и без гемора.
Но если уж делать, то думаю оптимал это чип-безкат. Охлаждения машине хватает. Можно еще поменять чардж пайпы, так как они пластиковые и под сильной нагрузкой могут треснуть. Во впуск просто нужно кинуть фильтры BMC и тоже ничего придумывать не надо. Минус чипов в том, что в стоке машина крутится в отсечку и это очень приятно, а с чипом будешь переключаться на 6200-6400, как на n54.

 

А какие цели? Marhart ставит те же самые коробочки, лучше уж jb4.
Машина на каждый день, под трек, на анлим??? Главное понять цель проекта.
На стоке мотор крутится в отсечку, на чипе будет потеря мощности после 6200-6400, мне это не очень нравится, поэтому я оставил сток. Но у меня цель город\трек. Для гонок по прямой не обязательно крутить в отсечку. Приемки - это даунпайпы безкат. Средние каты трогать смысла нет.
По поводу прошивок вот интересный вариант.
Можно настроить все у наших ребят под наш бензин. Забугорные шаблонные прошивки рассчитаны на другой бензин и не совсем корректно могут работать.

 

Машина без edc планируется? Тормоза какие? Для трека момент избыточный.

 

Эхххх
Jb4 не имеет аналогов по настройке.
Вы всегда можете ехать как на 0 карте и это сток так и на 2 карте а
Это уже хорошая прибавка + ко всему метанол не просто нужен, он не обходим даже в модификацию М4 Гтс с завода делают аналог того что уже давно многие тюнеры используют.
Так вот я лично для себя выберу
Это Приемки
Жабу
Метанол
Это то что работает стабильно без пропусков чеков и т.д

 

Едс это плюс или минус?
Я себе специально брал Едс
Но очень хочу ещё винты поставить

 

ну это не самый злой stage 2..мы делали М4 с кат бэками и даунпайпами акрапович на сток выхлопе получилось 546 л.с. и 820Нм
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...opejskix-brendov.887021/page-25#post-30392402
в итоге валит и не воняет.без чеков,метанолов и проблем в целом

 

Просто под EDC есть свои винты, как у меня) Я доволен! Сток - вата.

jb4 круто, но под него нужно ставить flash. Есть пока 2 варианта - Ess и bootmod3. Тогда работать все будет стабильно.

 

Flash тут по сути и есть прошивка мозга под больший наддув, а jb4 выступает в роли boost контроллера, a не обманки мозга, и более расширенных возможностей машины. Более корректно будет работать.
Ohlins R&T - хороший городской вариант в таком случае с возможностью выезда на трек.
Тормоза какие будут? Резину тоже надо другую.