выбор х3 Е83 рестайл 3,0d

А на хрен вас переубеждать, раз вы такой, как бы это по нежнее ... умный?
Дизелька - плохая, в банках - чача... Вы откуда то ли выползли, то ли - свалились? От анабиоза пробудились, в который впали году эдак так в 1994????

И, ... это ... чачу - не троньте!

 

Не соглашусь, зачем менять в 7тыщ., какое масло нормальное да и посчитайте сколько денег при таком раскладе Вам на масло нужно будет, тем более ездить Вы хотите много?!

 

да я не знаю.....откуда такие берутся. я свою х3 продал в 162ткм.....так у меня водила подходит и говорит блин жалко не успел я бы взял)))))))
я спрашиваю, а сейчас какое авто? он - а никакого))))) живет в однушке с семье платит ипотеку.........я подумал да и слава богу что не успел

Пс. купил тоже странный мужчина, купил маме по деревне ездить, но там понятно еще......3000км в год если проедет то уже хорошо)

 

Мне знать оттуда, что я - нормальный инженер. Настолько нормальный, что (Бог, конечно, даёт) без особых напрягов зарабатывающий в том числе и на новые БМВ (и не только)
И когда я читаю бред про "качество российской сборки" мне становится ... стыдно за тех моих сограждан, которые не в состоянии понять, что разницы между конвейером в Калининграде и Спартанбурге, или, в Австрии или Германии - нет

 

Ясно теперь. Тролль! Если что, я на дизелях от БМВ, притом высокофорсированных, с 2006 года езжу. А "знакомому челу" надо было эту дизельку выпить.
Короче - све с вами ясно, трольте других, я свою долю внёс

Пока - пока!

 

Порадовался за Вас))) Реально! Я вот работая инженером пока не могу себе позволить новый бумер) извините, не по теме...

 

Друг ты не по одному вопросу не в теме.........но зато мнения отскакивают на любые вопросы.
В калининграде чтоб тебе было известно прикручивают колеса и навешивают двери, ибо сами машинокомплекты идут с США. Нет тут никакой сборки как таковой, сделано только ради ухода от пошлин.
По маслу........в оригинале да будет тебе известно не было никакого Кастрола, а было BP о чем на этикетках оригинала доходчиво и написано.
К тому же Кастрол если не паленый с рынка то одно из лучших масел топовых на уровне Мобила и прочих.
Поэтому в твоем случае лучше жевать чем повторять баяны форумные

 

А, вы вообще - невменяшка!

 

Нравится - меняйте хоть каждый день! Хуже не будет...

 

Периодически на форуме появляются такие участники, знают все (скорее думают так) и темы делают, чтоб поспорить))) Еще в разделе "куплю" много таких, выбирают машины со знанием дела, знают истинную цену авто, знают как отличить хлам от нехлама, а в итоге по ходу денег то нет...

 

Тема изъезженная. "Технические бараны" думают, что если менять масло в два раза чаще, чем оно выработает свой ресурс, то "парам трения" от этого будет лучше.

Но их логика не доходит до того, почему бы тормозные диски не менять при половинном износе до минимума нормативной толщины, тормозные накладки менять в два раза чаще, ... что ещё?
А, ну, да! Антифриз и "тормозуху" менять разв год, масло в АКПП и редукторах - через, к примеру, каждые 20 000 пробега. Или 10?

 

За живое - за что? Вы не за "живое взяли", а глупостью удивили. При том, что глупостью ни в одной какой - то отдельной области, а практически во всех сразу.
Почему во всех - потому, что и не знаете, в каких случаях следует применять понятие "комплексовать". Ладно, я же уже попрощался с вами...
Кстати, на "ты" позволяю себе называть только тех, кого не только уважаю, но и знаю.

 

Бедность, тем более в стране, где не принято зарекаться и от сумы, и от тюрьмы - не порок.
Даже и глупость - не порок. Порок - упорствование в глупости!

А что касается вопроса, что лучше, так практически все ответили, что при таком сроке эксплуатации и, извините, желаниях получить прогноз на период эксплуатации до 500 000 - 600 000 км, которые (желания), иначе, как дурацкими, назвать нельзя, оба выбора не годятся.

Ну, теперь - точно пока. Раззадорили вы меня...

 

Весёленькая такая темка получилась...))) уже 4 страницы набросали!!!))) но запал чувствуется ещё есть...)))

 

По теме, если знаете как искать - ищите. Что найдёте в хорошем состоянии при вашем бюджете, то и берите! Нищебродом заметьте я вас не называл! Мне нравится Дизель, 3,0. Но он дороже и сложнее найти в достойном состоянии за ваш бюджет. Бензинку можно взять хоть чуть, но новее! А вкладываться придётся в любом случае, о чем вам все и говорят. Все таки возраст и пробег и экономия на обслуге делают своё дело...тем более загадывать на такой большой пробег... Содержать действительно в хорошем состоянии старый бумер дорого. А дёшево может если ездить пока что то не отвалится и то вряд ли и спорно...

 

По каждому пункту ахтунг из серии "зелен виноград". Рейку не в Калининграде производят, а на заводе ЗФ в Фридрихсхафен, поэтому стучит она одинаково на всех иксах, будь-то американцы или SKD. По количеству скрипов были машины из Спартанбурга, Дингольфинга, Калининграда и Мюнхена, скрипели все с разной интенствностью и не по вине "турков", "негров", "пьяных русских" и прочих городских легенд. Алюминиевая подвеска у меня прекрасно ходила ни на одной БМВ по сто тысяч километров. А что касается N55, то это Engine of the year 2014, и один из самых беспроблемных моторов, на которых ездил. Вы себя убедили в глупости, что когда-то было суперкачество БМВ, которое обеспечивает достаточную надежность, чтобы эксплуатировать двенадцетилетний икс за 1/6 стоимости нового и меняя масло с интервалом 7 тыс. км. радоваться жизни и посмеиваться над идиотами, которые берут новые машины или трехлетки. Но это не так. Законы физики не обманешь и эффекта плацебо тут не выйдет точно, так как сабж - это старое механическое устройство, прошедшее мощную джигитовку, и которое будет регулярно и дорого ломаться. Хотите приколоться - воля Ваша, но в перспективе выкините деньги в трубу.

 

Скорее всего, BMW развалилась бы не три, а семь лет назад.

А глобально: Вы - тролль. Какой смысл здесь всерьез отвечать...