i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Явно лучше не стало, стало как-то моднее, дороже.
Видимо имиджем занимаются.
Парковок все также нет, а плата за них есть - встать некуда даже при желании заплатить.
Метро, общественный транспорт - переполнены, при этом власти экономят на транспорте - стали реже пускать автобусы/троллейбусы.
От заявленных планах строительства метро отстают.

ЖКХ - вообще караул, пока не написал жалобу в Управу, не шевелились.
Нужна прозрачность и ясность в работе управляющих компаний.
Предлагаю собрать косяки и направить их куда следует для исправления.

 

Я не собираюсь дискутировать ни с тобой очно, ни с профессионалами /историками заочно, как называлась должность - начальник отдела или нарком отдела или подотдела. В одной из работ я прочитал дословно - нарком ИЗО Наркомпроса РСФСР, врезалось в память. Пусть он был руководителем, но именно в пору его руководства его творчество продвинулось, пусть он и руководил короткое время до ареста. Все. Смысл я вкладывал именно в последнюю фразу - станет Ревзин главным каким-нибудь и попрет

 

"проводя заранее моделирование и глубокий анализ" "мы думали, что сможем быстро закончить" но что-то пошло не так и "в результате объем ремонта у нас вырос практически на 30 процентов"

 

Пусть этот эстонский крендель сам сядет на тот ОТ, на котором он предлагает людям кататься, а потом звиздит! Может они для начала перестанут бесконтрольно застраивать Москву, создавая кучу офисов и жилых муравейников, куда люди в любом случае будут ездить???

Вот ввели платную парковку. Центр меньше стоять не стал. Делаем вывод, что основной затуп из-за транзита транспорта через этот самый центр. Как Ликсутов собирается справляться с этим? Платный въезд? Ну тогда жители Патриков себя ваще небожителями вообразят, а бирюлёвские пиволюбы завопят, что уже какая-то сегрегация пошла!

Парковки станут дороже? А всякие уберы станут ещё доступнее. Получим то же количество машин (таксисты-то за парковку ваще не платят) + кучу приезжих таксистов, которые водят, как ослы. Т.е. народу в городе станет ещё больше. Зато заторы будут жёлтые. Порядок!

 

Бесполезная затея, имхо. Москва - город богатых жлобов. По прежнему будет своя тачка, тачка жены, жып для зимы, кабрик на лето, малолитражка до стоянки ездить. Только перевесят все на немосковских родственников.

 

Ну зачем ты выдираешь то? Там указана причина удорожания

 

Перевесят на немосковских, будут платить за въезд.

 

Я не выдираю. Причина указана сразу после того, как заявлено про глубокий анализ и расчет!
Значит либо расчет гумно неглубокое, ли с причиной свистят.

 

Именно. Сегрегация всегда была есть и будет. С этим ничего не сделать.

Уберы и прочие Делимобили должны ездить и парковаться на общих основаниях.

 

Им не нужна парковка. Они всё время в движении в поисках/ожидании пассажиров. Ещё больше нагружают город, чем обычные автомобилисты.

 

Стоп. В движении они всегда были раньше. Теперь зачем им двигаться? Стой в специальных местах как во всем мире и жди своего пассажира, или стой и жди когда тебе заказ с Яндекс-такси упадет.

 

Мне кажется, что не надо было мудрствовать лукаво, а стоило просто весь центр внутри Бульварного сделать пешеходным. Оставить только одну условную полоску без бардюров для машин экстренных служб! Толку больше бы было!

 

Да ну, для такси разве бесплатная парковка?!

 

Ещё выпустить Неглинку из коллекторов на поверхность, снести часть новостроя и в конце сделать финальный штрих - восстановить сосновый бор на месте центра Москвы.

Пешеходный центр наверно не получается сделать по причине небезопасности проезда власти до Кремля по узким дорожкам.

 

Ремонт — это всегда неудобно. Он всегда раздражает. Сначала мы запланировали косметические работы: почистить плитку, поменять светильники. Думали, что сможем быстро закончить. На некоторых станциях так и получилось. На других после снятия плитки с лестниц оказалось, что все держится на честном слове. В результате объем ремонта у нас вырос практически на 30 процентов.

Анализ и глубокий расчет (с) вообще к другому вопросу относится.

Вот возьмем Тверскую улицу. Вы повернули на нее с Моховой. Здесь сразу же пять полос, а потом они сужаются в три. Пропускная способность, стало быть, на этой улице — три полосы. Пять полос в начале не имеют смысла, если там нет правого поворота. Поэтому на Тверской появятся стоянки такси, которых сейчас нет.

Мы придаем всему нормальную транспортную логику, проводя заранее моделирование и глубокий анализ.

 

Ну? Все верно. Не пойму что смущает?

 

Вот такую реконструкцию я всеми частями тела поддержал бы! Было бы нереально круто!!!

До Кремля пущай вертолетами летают!

 

Бред бредовый!
Это по вашему получается под всеми деревьями Москвы , России , Европы и Мира отсутствуют коммуникации!????

 

Так под них дырки в плитке должны быть!?
Или в октябре заново переложут!?

 

Просто у московских деревьев самые мощные и глубокие корни в мире.

 

Аааа... Так ты хочешь сказать, что в метро они на глазок решили делать и глубокий анализ не проводили? Т.е. тут играем, а тут рыбу заворачивали?

И прошу, не надо такими огромными красными буквами писать! У меня 100% зрение.

 

Слу, хватит тупить! Или троллить ....
Ты указал, что увеличение на 30% ремонта метро последовало ПОСЛЕ ГЛУБОКО РАСЧЕТА. Я дал тебе точный текст, который указывает, что это не так! Пресловутые слова "глубокий расчет", исходя из вью, не относится к ремонту станций метро.
Я не знаю как еще объяснить очевидное на экране монитора.

 

)))))))))

Я уже понял, что ремонт в метро делали на глазок. Верно я понимаю?

 

А мы тут тоже "аудитория эха"!?
Давай зарядим голосовалку - кому на бмв-клубе нравится новая реконструкция Моя улица!??

 

Так я ж на это и намекал выше! Что анализ в метро не делали от слова совсем. Странно не правда ли? ИМХО, радивый хозяин отодрал бы метр плитки и сразу понял, только косметикой обойдется, или капиталка нужна...

Я именно на это и намекал.

 

Не!Московские коммуникации - самые нежные в мире)))
Разрушаются от сорняков , корней газона , а не только от корней деревьев
Они реально считают москвичей идиотами или сами ими являются!??

 

Я думаю, что на самом деле речь идет о чем-то таком...



Корневая система плотно опутает коммуникации и в случае ремонта устранить неисправность может быть весьма проблематично...

 

Реконструкцию Москвы похоже делают искусствоведы и дизайнеры без привлечения инженеров и прочих специалистов.

Поэтому и получается - хочу дерево.

Но так как оно не растёт на асфальте то поставим кадку и будем менять деревья каждый год. А вопрос эффективности и дальнешей стоимости эксплуатации никто не рассматривает.

 

Коммуникация здесь не пострадала. Правда вопрос - что эта труба делает на поверхности.

 

Уточню! Именно те что в центре Москвы! На окраинах и люди другие, и коммуникации крепче)))