F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Почему колхозники сразу?))
Ваша белая?

 

Ага, здесь обычно обсуждают у кого какие часы на руках, а не цвет дисков

 

Как в анеке: какиееее мыыы оптиимммиисттыы)))

 

холодныЕ термостатЫ и выбитые каты,с регулярной заменой масла да беспробочный режим,тогда тыс до 150-200 проживет.но помимо этого есть еще куча заковырок,которые так же нужно сделать

 

Какие заковырки?

 

приятного прочтения http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

 

Странно - постояла с пол часа и как ни в чем не бывало. Будем наблюдать

 

Вы думаете я этого не читал?)) А про н63ту такую же ссылочку найдете?
Можно подумать, что ничего кроме 4,4 у БМВ не ломается.

 

речь ещё про вставку вместо масляного термоса?

 

Я бы так точно не покрасила-не люблю привлекать внимание-но с Брембо не плохо

 

Слав,а где это такие потолки высокие и стекло?? хороший вид!

 

Нутк, возможно контакт ересит

 

Это сильверстоун детейлинг
Вид красивы на площадочке перед РАН.

 

Ну либо вставку,либо так же модифицированный масляный термостат.в зиму машину со вставкой пока не тестировал,но я более чем уверен,что нужно ставить именно её,а не масляный термос

 

Вставка - это только на лето

 

У меня и термос ОЖ и вставка на масляном контуре и радиатор от м6
Не для пробок все эти приблуды.
А на трассе обдув нормальный в базе уже
вот только сфоткал в пробке на садовом

 

А кто сказал что вставка только на лето?или вы думаете что температура масла в зиму упадет при прогретом двигателе менее 70 градусов?я в этом ооооооочень сомневаюсь.хотя,все может быть.но ежели оно ниже 70 в зиму все таки не падает,то это абсолютно идеальное решение.с такой температурой хоть Татнефть заливать.оно ни гореть,ни коксоваться,ни полимеризоваться не будет

 

У меня в районе 80-90 зимой.
только греется долго

 

Да ладно не для пробок!а для чего ж тогда вы это делали?именно на трассе жарится спираль и температура у вас выше 93-96 не поднимется.в пробках спираль не работает

 

Масло греется долго или ОЖ?масло в любом случае будет в зиму греться дольше

 

Я делал для результата.И в пробках эти фишки не помгают.

 

Судя по вашим фото,именно эти фишки в пробках и помогают.посмотрите на своих соклубников у кого стоит стандартный термос ОЖ и масла.там температуры за 110 в пробках по ОЖ переваливают,а масло так ниже 120 никогда и не падает

 

Так в итоге что важнее температура ОЖ или масла?

 

Производитель и сказал)
В особый холод может вообще не прогреться

 

Для этого мотора И ОЖ и МАСЛА.темпратура ОЖ в 117-119 градусов уже критическая,это практически 99% перегрев и веденая плоскость головы.да о чем речь,температура выше 100 по ОЖ с каждым градусом все сильнее губит все уплотнители.для масла идеальная температура около 80 градусов,каждые +10 ускоряют процессы окисления в 2 раза(испытанно и проверено).с такими параметрами как у вас примите мои поздравления,это абсолютно идеальный вариант и победа,мотор проживет долго

 

Ах ну да,ну да производитель и масло рекомендует раз в 25 тыс менять,попробуете?

 

Производитель вставок, балда

 

В общем, что я делал:
-убрал каты и поставил даунпайпы
-активировал безкат
-дилер поставил последнюю ревизию форсунок/катушек
-термолентой проклеили трубки подачи ОЖ
-заменил трубки вентиляции картерных газов
-поставил заглушку в масляный контур
-поставил модифицированный термостат ОЖ
-поставил радиатор ОЖ от м6 центральный.
-залил Ред Лайн.
-свечи от Эм

 

Ну так вы ж не уточнили КАКОЙ
Есть кто с вставкой зимой уже катался?отзовитесь

 

Преклоняю голову.я впервые вижу настолько основательный подход.в общем это эталон.