F10/F11 Дергается коробка

У меня тоже такое есть...

 

И с 1 на 2 тоже чувствуется переход, но я бы не сказал, что это критично. Пробега пока 500км, пройдем обкатку и там видно будет.

 

Дык так и должно быть. У Вас блокирующийся гидротрансформатор, т.е. со сцеплением внутри, поэтому машина и тормозит мотором.

 

Ну вот я так примерно и предполагал, поэтому не нагонял жути себе.

 

Поэтому и пинки за счет этой блокироки о которой народ тут пишет))

 

Вывод- пинки у всех и это нормально

 

Я бы и согласился, если бы эти пинки время от времени не пропадали.

И кстати, вопрос спецам - когда врубается турбина? Не знаю как на бэхе, но на предыдущей машине турбина врубалась на 40 км в час. И я это ощущал только увеличением подхвата.
Сейчас же у меня при старте провал и спустя секунду резкий рывок и ускорение. Как турбояма. Только не понятно почему это происходит с нуля, а не при наборе определенной скорости, как на предыдущей машине. Кстати, на предыдущей машине я турбоямы не ощущал... Там тоже был дизель 2.2 л, 197 л.с. и 6 ст. автомат.

 

после 1800 дуть начинает
щас жара и турбояма более явна заметна и больше пинков и тупняка АКПП появилось)
когда температура на улице около 20 или меньше , абсолютно другое поведение авто
за два года абсолютно точно убедился в этом

 

По поводу жары совпадает с моими наблюдениями. Вообще сейчас всё уже на уровне субъективизма, но складывается впечатление, что после мойки радиаторов и коробка поровнее стала работать даже в жару. Правда это всё равно не объясняет пинание на практически новой машине ТС...

 

у всех пинается с 1 на 2 че тут паниковать
я пересаживался с F20 на F10 думал пинка такого не будет
нифига, все тож самое
это особенность ZF каробасов походу
на мазде3 skyactive хорошая коробка для пробок , пинков вообще нет , но она не такая быстрая

 

Поразительно, но у меня при высокой температуре пинки прекращаются. Очень странно...
Может это как-то связано с мощностью двигателя. Ведь в жару мощность падает.

Так может в этом и проблема? Слишком часто переключается по делу и без. У меня тоже была Мазда 6 Skyactive. Очень плавно всё было...
ZF лидер по производству коробок, как они могли выпустить пинающуюся коробку и сказать, что это нормально.

 

Opel Astra J
пинки при трогании с места у всех , другие передачи идеально включаются...
бро , тебе нужен вариатор чтобы не париться)))

 

Не у всех. И одно дело когда трогаешься с места, а другое - в процессе движения на низкой скорости при переключении с 1 на 2.

 

Сегодня весь день было плюс 36( Краснодар ) коробка вела себя как всегда. Вообще не замечаю последнее время каких то дёрганий. Пока была новая мне кажется хуже работала сейчас пробег 10 тыс.

 

Ну вот подтверждение, что в жару пинков нет.
Можно сделать вывод, что дело в сочетании двигателя и коробки.

Сегодня был в одном сервисе, там сделали предположение, что пинки следствие сочетания начала работы турбины и переключения с 1 на 2. Из-за этого происходит пинок. Соответственно, в жару мощность немного падает и такт переключения передачи и включения турбины не совпадают, поэтому и пинков нет...

 

Завтра 37 ))) буду тестить дальше))) сегодня даже со светофоров разгазовывал её - все очееь плавно я бы сказал идеально переключалась .

 

а двиг то какой?

 

B47d20a

 

Заметил такую тему,как дождь(сырость) на улице,иногда с небольшим пинком включается драйв,как сухо и солнце вообще 0 проблем!
В остальном,на температуру,или что то ещё корабас на реагирует,переключается как автомат Калашникова)
Отимел голову всем,дилеру,знакомым,клубным сервисам-вердикт,коррекции в идеале,масло уровень,короче все норм!

 

Ну вот, проблема наблюдается именно на 520d.

 

В наших краях вот похолодало до 13 градусов, выключил кондиционер, дак коробка как вариатор, только по тахометру заметно , что сменилась передача. До этого в 30 жару по моим ощущениям с 1 на 2 слегка но ощущался переход. Вообщем мне кажется мы самим себя загоняем, не мешайте автомобилю работать !

 

Мне тоже кажется что все в норме

 

Ну даже если это и норма именно для этого сочетания двигла и КПП, то всё равно ощущения не комфортные...

 

Ну смотря с чем сравнивать. Уже говорил что с Камри если сравнить то эта коробка эталон мягкости и плавности.

 

шесть страниц паранойи.
надеюсь хотя бы к десятой топикстартер раскурочит гарантийный коробас и убедится, что он чуть отличается от маздовского.
иначе эта тоска будет вечной.

 

а на каком пробеге по уму нада менять масло в коробке? 40 ? 50?

 

надо не мешать агрегату работать.

 

раз в 50-60

 

Может после 10 топикстартера БМВ купит одну Мазду и посмотрит как надо делать плавно переключающиеся коробки?

 

Так коробки делает zf