Инвестиционные машины

Brabus Bullit V12 750л.с. 2008г. Пробег 4700км. Состояние нового. 5.3₽
https://m.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-brabus-bullit-v-12-nürnberg/228189981.html

 

Это не то.
Вот, что надо хотеть.

 

Судя по количеству эпоса и пафоса в объяве - не созреет.
К тому же может у него цель не продать, а зафиксировать, что он не гей на банальном Порше, а хардкорно-брутальный натурал с армированными яйко.

 

Ну не совсем так....
Там человек адекватный вполне, да и нужды продать у него нет. Ждёт такого же как он ценителя олдскульных авто, как и он сам.
Я, прокатившись на этой кобре, понял, что она еще более лютая чем Мурчи. Ибо ехать на ней быстро- реально страшно.
А ехать она может очень быстро.
Про его опус и сравнение с Порше - я с ним во многом согласен

 

Я просто оставлю это здесь (с)
https://www.autoscout24.com/offers2/-291428184

 

Cuprum'a перечитал)

 

ЗиЛ покажет новинку на Московском автосалоне
В Москве будет экспонироваться новая версия прогулочного кабриолета легендарной советской марки.

Так выглядит кабриолет ЗиЛ-410441, новая версия которого будет показана на ММАС.

Некоторое время назад пресс-служба департамента имущества Москвы заявила, что «сохранение существующего производства, а также размещение нового производства на территории АМО “ЗИЛ” не предполагается».
Более того, на месте бывшего автогиганта началось строительство жилых домов, объектов социальной инфраструктуры, спортивных зданий, включая хоккейный дворец, храмовый комплекс, административные строения, а также создание парков и общественных пространств.
Откуда тогда возьмутся новые легковые автомобили ЗиЛ? В начале 2015 года группа частных инвесторов на открытом аукционе выкупила имущество и оборудование механосборочного цеха №6 АМО «ЗИЛ», где ранее выпускались представительские автомобили марки.

Теперь выпуском лимузинов и кабриолетов занимается ООО «МСЦ6 АМОЗИЛ»: «МСЦ6» — это «механосборочный цех №6», а «АМОЗИЛ» — «Автомоторное общество Завода индивидуальных лимузинов». Собственно, и находится новое ООО в арендованном здании бывшего «шестого цеха».

Что касается обещанной новинки, то на Московском автосалоне публике покажут четырёхместный прогулочный кабриолет. «Это полностью оригинальный до последнего болта ЗиЛ», — уточняет пресс-служба «МСЦ6 АМОЗИЛ».

Известно, что автомобиль получил салон из кожи вишнёвого цвета, использовавшейся при пошиве салонов ЗиЛ-117В, отделку деревом и даже... исторически оригинальный ковёр, произведённый для Завода имени Лихачёва Люберецкой ковровой фабрикой.

Кстати, на следующей неделе Заводу имени Лихачёва исполняется 100 лет. И «Авто Mail.Ru» приготовил роскошный подарок ценителям истории этой марки.(С)

 

Для 21 т км у него под капотом как - то подозрительно устало

 

210 566, судя по фото приборки

 

Там 210 на приборке и намек от немецких товарищей, что вроде как он - один из двух экземпляров от ателье Artz.

 

Новинка - ключевое слово.

 

??

 

Если бы не 210 тыс.км, уже летел за ним

 

на фото поделка прохорова на базе тахи ;-) киткар ))

 

На фото машина Депо-Зил. А та не Прохорова, а Дерипаски.

 

Подзадолбали ЗИЛом, правда.

 

Скорее ЗИЛом с оптикой депо)
Оригинальный интересная машина.

 

которая нахрен никому не нужна

 

Я бы купил, на каждый день.
Но прайс, как за новый Ghost конечно даже не оставляет шансов.
Только чиновник чиновнику в подарок купит, за 300-700тыс баксов, он нафиг не нужен.....
У нас как всегда, любую идею, в жопу загоняют

 

Я бы рассматривал только оригинальный, а не новодел. И только в коллекцию, но его хранить дико неудобно.

И соглашусь, покупать новый ЗИЛ по цене нового RR не вижу смысла.

 

поэтому я тут и спросил, но ответа не получил - сколько дадут за ориг конца 80-нач 90-х?

 

Весной проскакивала броня 30.000 км за 1 млн "зеленых", машина Горбачева и Ельцина.
Считалась лучшей по состоянию.

 

ценник кажется странным, пока не начинаешь сравнивать с другими машинами, количество которых менее сотни.
Белый зил один из последних произведенных и номер шасси у него 30... то есть ты платишь как обычно не столько за начинку (хотя движок зила стоит сотню баксов, тент на кабрик 700 рублей), но и за лимитку. кабриолетов планируется сделать максимум 10. на тему "новодела" - тачки собираются из оригинальных запчастей, люди которые собирают сложные узлы работали на заводе до его ликвидации, материалы тоже по возможности заказываются там же, где и раньше. для любителей "машин с историей" есть отреставрированные варианты. ну или можно купить уставший зил и отреставрировать его, узнав, что восстановить весь хром стоит больше полумиллиона, а за комплект колпаков, если повезет найти, попросят сотку рублей ;-)

перестаю флудить, дабы не злить модеров ;-) на выходных поеду по грибы в сторону мрв, фотки выложу

 

Как движок Зила может стоить 7 млн рублей???
Тент 700 тысяч? Хром за 500тысяч))) У Вас там Якунин и Сечин в управлении компании стоят?)
Митя, это трендец) За лимитку платят тогда, когда есть вероятность продать ее через Н-ное количество лет за эти или большие деньги.

 

Он имел в виду, что мотор стоит 100 долларов без тысяч, а тент - 700 рублей, тоже без тысяч. В первом случае пойдёт любой мотор от ГАЗ 53, а во во втором - армейскую палатку порежешь и всего делов.

 

ты сильно удивишься, увидев цену на зил-111 ;-) вот то, что я тебе в личку про кабрик писал, только х2 )))
просто вопрос - как определить цену машины, которая никогда не продавалась? ни один зил не был продан за всю историю завода. вроде бы в каталоге автомобилей 50ых годов, доступных к покупке гражданам ссср был. и стоил он больше 30000 рублей... мифическая сумма ;-)

сможешь дешевле захромировать - я тебе привезу детальки ;-) а то приходится в другой город возить, лихачевцы цены ломят ппц.... про тент - тоже самое ;-)

 

пересмотрел много 129, рынок дикий, машины либо плохие задорого, либо охренительные за очень дорого))))

нужен кому 500 92г недорого под восстановление? переднее крыло с дыркой, наверное есть еще ржа, весь в оригинале вроде, долго стоял., Единственный хозяин с 96г.
недорого это не 400-500тр, как наивно думают продавцы ведер ан автору, а дешевле

По поводу зила- десятка два машина по частникам вроде есть, в основном люди типа министров бывших СССР и при ельцине, бол-во неездящих, как я понимаю, с соотв вложениями, вот и пытаюсь понять че за них предлагать

 

На мой взляд, это не инвест машина. Причина одна: локальный интерес к ней. Кому этот таз нужен забугром? Вас интересует машина Ким Чин Ира? Меня нет. Думаю дороже, чем за 5 не продать. Все что выше, уже требует идеи в голове покупающего, а таких становится все меньше и меньше.
ПС прикольно купить машину Ельцина или Горбачева, но не за 55 млн) Так как стоимости машине это не добавляет, на мой взгляд)

 

Активно ищется Пагода или Е-Тайп.

Под привоз не предлагать.

 

Последние цены на Волгу ГАЗ2410 при Совке - 15000 рублей, Жигули - 9000 тысяч, до подорожания - 9000 и 6000 соответственно, так что ничего мифического. Мой папа в 83 году продал сварщику с Севера Волгу ГАЗ24 1973 года за те же 15000 рублей, у сварщика были деньги, но ни единого шанса купить Волгу, потому что её невозможно было достать.)) А ЗИЛ этот такое же ведро, как и Волга, только больше, древний советский корч с мотором от грузовика. Старый хлам.