Т.н. "Накрутка" пробега - WTF?

так я ровно поэтому и написал, что сволоту, которая скручивает - накручивает, не люблю чуть МЕНЬШЕ, чем тех, кто их услугами ПОЛЬЗУЕТСЯ!

 

Ага, а я в ответ выразил искреннее сожаление о том, что Земля носит таких...

 

Вот жеж ханжи какие
А процесс?
А красивые циферки на одометре?

 

Циферки красивые в приговоре потом накрутят, для этого есть своя система
Не теребонькайте почём зря тему

 

Чего это?
Прямо ну оооочень серьезная, философская тема... только для избранных што лЕ?

 

Даже странно, что эта тема ещё не переехала к юристам

 

всех в печку )))

 

Кручу раз в месяц.
Нравится 7го числа каждого месяца наблюдать 77777 на одометре

 

Маниак?
А продавать потом с каким пробегом?

 

Это каждый в меру своей испорченности понимает... А если ты захочешь дооснастить авто щитком на Ф серию полным, или щиток твой грохнется, то такая услуга абсолютно законна и распространена везде и в Америке и в Европе... Ответственность несет владелец, а не тот кто крутил...

 

77776 чтобы новый хоз тоже порадовался

 

Я не ханжа. А сволотой считаю тех, кто обманывает "по мелочам". Тех, кто не имеет ума, смелости (дерзости) и этот перечень можно продолжить, обманывать "по крупному".

 

Смотря на какой машине. Мелочи разные бывают
Кому и жемчуг мелкий, а кому...

 

Ага, а он так и подумал сразу: "вот, млин, повезло же мне!" и сразу купил
ложь, даже маленькая, порождает много нехорошего

 

Чем дороже автомобиль, тем больше это мошенничество подпадает под категорию "мелкого" так как, как правило, чем дороже покупается автомобиль, тем меньшую долю расходы на него составляют в бюджете владельца.

 

Скажем, 911 с пробегом 100 000 км мало кому интересны

 

Давно пора сажать за это

 

Точно. Всех закроем!

 

Ребят, очень странно, что вы удивляетесь таким вещам. У продающихся б/у машин старше 5 лет пробег скручен в 95% случаев, причем есть экземпляры у которых пробег скручен в 2 в 3 раза....
И ни кто ни кого за это не посадит...

 

А никто и не удивляется: с чего вы взяли, что тут есть удивление? Тут есть разное отношение к "сволоте": у некоторых (и у меня в том числе) - негативное, у кого - то нейтральное, а кое - кто и одобряет... Но удивления - нет ни у кого

 

Вы путаете величины постоянные и переменные.
Пробег изначально величина переменная, в отличии от года выпуска, к примеру.
По этому именно год выпуска является главным критерием стоимости авто, а одометр это по большей части прибор для контроля периодичности ТО.

 

Пробег это очень косвенный показатель износа.
В опытных руках машину можно превратить в хлам и за 10 тыс км, а может и через 100 тыс состояние быть очень приличным. Все зависит от того кто где и как на ней ездил.

 

Вы не правы! Есть целая отрасль знания о ресурсе, надёжности, наработках на отказ и т.п., и т.д.
В которой для "самобеглых устройств" именно пробег (для "малобегающих", типа - погрузчиков - "счётчик моточасов") является одним из основных (опорных) показателей для понимания осреднённых показателей как остаточного ресурса (износа), так и остаточной стоимости.
Кстати, это же касается и другого "движущегося" оборудования, к примеру - полиграфического.
А то, о чём вы пишите в последнем абзаце - это так называемые "выбросы" из статистического поля.
Да, ещё надо помнить (понимать), что для современного автомобиля износ "напрямую" диагностировать практически невозможно!
Это - не судовой дизель, который и разберут практически "до винтика" при диагностике, и с микрометром, да при том, что ещё и с микрометром не стандартным, всюду залезут

 

В теории все так, но на практике иначе, хотя наверное я не совсем верно выразился. Под словом "износ" я имел ввиду не только износ механизмов при обычной эксплуатации, а общее ухудшение технического состояния автомобиля, вызванное еще и такими факторами, как последствия неправильной эксплуатации, тяжелых условий, дтп, несвоевременного техобслуживания итп. Оно конечно тоже зависит от пробега, но косвенно. Чему подтверждение наличие в продаже устройств для коррекции показаний одометра и множество машин со скрученными пробегами.
Хотя бы тот факт, что общее состояние авто с одинаковым пробегом по России и по Германии, как правило, совершенно разное. Причем, чем больше пробег, тем больше разница))))

 

на самом деле, это как раз те случаи, когда теория максимально коррелируется с практикой. И основная причина такой корреляции проста: массовость явления, его изученность. Хорошо укладывается в "нормальное распределение" математического ожидания
А вот все и всяческие ДТП, гидроудары, отжиги и т.п. - как раз те выбросы, что за пределами "сигма "2", а то и "сигма "3".
Именно поэтому и есть не только предложение, но СПРОС на скручивание пробега. Что не значит, что мошенники так уж хорошо знают математику. Просто тут - то как раз математика смыкается с психологией, в которой как раз мошенники доки!

 

Вот лет 25 назад я бы с вами согласился, но не сейчас, когда по нынешним временам для того чтобы заиметь новый автомобиль, достаточно одного только желания, да и сама ценность автомобиля уже далеко не та что раньше. Это я к тому, что сейчас владельцем нового автомобиля запросто может стать человек весьма далекий от понимания устройства автомобиля и его правильной эксплуатации и все это усугубляется еще и тем, что сам автомобиль для него особой ценности не представляет.

 

К чему дискуссия? Считаю, нужно на законодательном уровне утвердить, что любой кто скрутил пробег с целью получения выгоды - автоматически становится .....асом.

 

По выделенному. Увы, но это именно так.