Посмотрел Z-ку для покупки-результат.

Нет, принципиально охота именно мягкую крышу. Чтобы испытать все те ощущения, которые дарит "открывашка"!

 

на всех своих машинах интервал смены масла принял для себя 8000 км.И меняю сразу все разв 8000.
В сентябре поеду в отпуск на ней на юг России,пробег к моменту поездки будет тысяч 6,поменяю перед югом,ибо там условия жесткие будут для Злюки.
Если любишь машинку,она отдается тебе вся,если ненавидишь,получаешь геморрой.
По машине видно как относились к ней до тебя,иногда даже смотреть межсервисные пробеги не надо...

 

честно сказать,правда это мое личное мнение конечно,не понимаю одно-если человек готов купить кабриолет и есть альтернатива такой же (в принципе) машины,но в кузове купе и когда человек покупает купеху...Зачем?Бери тот же кабрик,он и купешкой будет по сути,и иной раз можно крышу откинуть ...
Но я искал именно кабриолет.Сейчас получаю удовольствие от отсутствия потолка над головой.

 

Так в чем прикол то?
Мою бывшую уже раза 3-4 перепродали с 2010 года

 

В Европе с такими интервалами смены масла ездят все,
о пздце и не подозревают,
ну, потому-что форум не читают

 

пацталом)
Не,ну масло по-хорошему то тысяч 10 ходит,потом его свойства ослабевают.Свыше 15000 этих свойств нет почти...Но машины имеют все же надежность какую-никакую,поэтому поначалу катаются до конца гарантии)

 

В Европе гарантия 5 лет/100000

 

То есть все машины из Германии - трупы? Очень интересно, продолжай )

 

доооо, все
а потом все чинят
не обобщайте
там тоже есть попки, что верят дилеру, а есть люди, разбирающиеся в физике и химии
за 30 тысяч масло умерло при самом трассовом пробеге

 

продолжайте вы верить в состояние немецких машин))) после Германии с такими интервалами и пробегами, на дизелях надо сразу превентивно цепи менять и демпфер, а то можно неприятно удивиться. ну и как написал выше за 30 тысяч масло умерло, там его нет - только гуталин
тем более залитый дилером кастрол

 

Ну дистанционная диагностика это хорошо, а я на этой машине ездил, а сейчас ездит знакомый и пробег 250. Все никак не умрет этот N57 что ж делать ))

 

Выше были реальные фото сервисных книжек.

Давай фотки тоже, кто там меняет раз в 8000

 

Это просто невозможно в силу природы мышления немцев. Гораздо проще приговорить цепи и виброгаситель по инету

 

я уже эти фотки здесь публиковал

вот, что под клапанной крышкой у меня на пробеге в 70 ткм:









интервал замены 5000 км

а вот как выглядит двигатель с дилерским интервалом)))

 

Вы можете сколько угодно боготворить немцев, их отношение к технике, дилеров, разработчиков моторов))) Вы физику никогда не обманете

 

С тех пор вообще о ней ничего не знал)

 

Немцы, сцуко, ездиют так, как им БК в авто сигнализирует. У меня в сервисной книжке зетки отметки их прохождения ТО. Первое на 24947 км, второе на 49450 км. Хрена-с-два бургер раньше поедет на ТО деньгу выбрасывать. Он же не русский, чтобы масло менять через 5 или 10 тыс. км.

 

Нет не поэтому А потому, что в Европе на них ездят три года, а потом продают в Россию, где с ними мучаются на форумах. А если на машине планируется проездить три года, то масло можно вообще не менять до продажи. Что кстати и делают все поголовно в америке, так что владельцам американок привет

 

У меня точно также выглядит N52B30 с интервалом 10ткм. Только на пробеге 120. Кстати, ты забыл добавить, что это двигло у тебя полетело, несмотря на суперинтервал замены. Так?

 

я ничего не забыл
полетело оно не из-за масла
а из-за гения баварских инженегров

на фото налета чуть больше, особенно характерен цвет пружинок вальвтроника, хоть это и не принципиально
но интервал 10 ткм это разумный максимум, больше - просто наплевательское отношение к машине

 

Так я как бы не спорю, но:

1) с учетом их трассовых пробегов гуталина там видимо нет, иначе бы на третьем ТО их поголовно капиталили бы. И был бы адский срач со стороны ADAC и регулирующих организаций по поводу лонглайфа.
2) дилеры - не пидоры. Тот же Автодом, в котором есть люди, работающие с БМВ овер 20 лет, рекомендует интервал 10 ткм. И с удовольствием заливает любое привезенное масло с допуском. Просто есть категория гарантийных клиентов, которая ездит по регламенту книжки с покерфейсом.
3) масляная тема стала каким-то священным граалем. Мне в личку не так давно написал залетный чувак, заявив, что замена раз в 10ткм да еще на мотюль с его нынешним качеством - это запущенный случай. При этом режутся каты, засраные радиаторы кипят, КВКГ на клею "Бизон", зато у него крафтовое масло через пять тыщ. И таких лолов на форуме через одного.

 

Увидел на деталях ГРМ в некоторых местах отложения лака.
Сподвигнет ли это уменьшить интервал смены масла, скажем до 2000км ?

 

Потому что это самое дешевое о чем можно спорить)) На другое денег нет.

 

Ну еще ранфлет - неранфлет как максимум. А в итоге тачки набиты афтермаркетом, который "лучше оригинала" и заколхожены ремонтом не у ОД, которые пидоры. Как-то так.

 

замена фильтра салонного у неофициала 800 рублей,у ОД -4500.А это,сцука,открутить два болта,снять защитную планку и поменять фильтр...
Поэтому я поехал к неофициалам.

 

Тут речь не о ценах, а о сговоре звероящеров и масонов в попытке сознательно снизить ресурс БМВ.

 

я привел пример,почему ОД ты назвал тем словом нехорошим.Они цены загибают безбожно.Если человек умеет считать деньги,то думает ,ехать к ним или нет.
В той же киа (как модератор Соренто клуба скажу) отношение к постгарантийным машинам иное и они нормочас для негарантийных машин занижают,чтобы люди к ним ехали.
А сознательно занижают ...да...сейчас маржа на продаже от машин маленькая,львиная доля от тех.обслуживания.Опять же знаю на примере ОД киа точно.Думаю с любой маркой такая же канитель.

 

Так на ОД свои плюшки для постгарантийных авто. Ты курил тему?

http://www.bmw-avtodom.ru/offer/zamena-masla-2/

http://www.bmw-avtodom.ru/offer/dlya-bmw-ot-5-let/

http://www.bmw-avtodom.ru/offer/zamena-masla/

 

Петросян что ли?

Где вы там лак увидели? Это масло - на фото немытый мотор, если что. Как сняли, так и сфотографировали.

Лично вы можете масло вообще не менять)))

 

первая ссылка - зальют кастрол. или еще какое-нибудь гавно