Вопросы и советы по выбору резины для Х5. Единая тема, часть 2.

В Питерском приличном сервисе БМВ (не ОД) объяснили, что подъедание кромок колес на Ранфлете присуще в большинстве своем именно на Х5 Е70, причем только с дисками 19 радиуса и выше. Разумных объяснений этому явлению я, не услышал, а самых невероятных предположений масса.

 

Мдэээ... Чудеса, да и только Х5 на 18 радиусе совсем уныло ...

 

Выскажу свою версию, не претендую на истину, но вроде как логично получается.

В силу больших размеров от 19" и выше, колеса у нас едут не строго по колее, а по ее краям. На обычных колесах, когда боковина мягкая, протектор и боковина шины изгибается под неровность и отрабатывает всей поверхностью протектора. На ранфлете, боковина не может изгибаться, в результате, при езде по колее, основная нагрузка идет на места первичного контакта, это как раз края колеи или края наружной протекторной части шины. Задок же в силу еще большей ширины, как бы переваливается за этот предел и износ увеличивается на центральной части. На обычных колесах такой беды нет, из-за их мягкости и возможности подстраиваться под дорожные неровности.

п.с. Повторюсь, не факт, а лишь собственное наблюдение и анализ обращений клиентов.

 

Как вариант. Сейчас попробую с телефона выложить фото, как у меня съело резину, и самое интересное было съедено именно изнутри, что даже и не увидишь...

Ну вот так вот выглядел ранфлет ...
Резина съедена по всему кругу, ровненько так до самых нитей...

 

Из всех озвученных мне версий это самая правдоподобная, наверное так оно и есть

Ого, это ж надо было до такого состояния доездить.

А Вы считаете что при виде Х5 на 21 катках у прохожих дух захватывает ? Годами тремя ранее в клубе шла дискуссия о том какие диски будут "покрасивше". Один из наших соклубников написал, что в 99 случаях из 100 никому совершенно нет дела до того какие у Вас стоят диски, кроме таких же озабоченных. Стопроцентно плюсуюсь к его мнению. Взрослые мужики на полном серьезе спорят о том, что лучше смотрится круглый стоковый выхлоп или вкоряченный прямоугольный. Другая часть готова горло перегрызть доказывая, что 18 радиус на Е70 полный отстой, а 22 радиус выпирающий в стороны просто сказочно смотрится.
Вспоминаю молодость, 76-й год, шитые джинсы из отечественной ткани по 8 руб. метр с клешем не менее 36 см, 80-й год, прохожу срочную службу, х/б ушито до уровня натянут гондон, каблуки на кирзачах двойные и 7 мм кембрик в подвортничек вставлен. Это казалось красивым и очень эстетичным. 87-й год, первая восьмерка, но диски должны стоять обязательно от пятой модели, они ведь такие красивые. 90-е годы, девятка и появились первые диски 14 радиуса, жуткий дефицит, но как же красиво.
К 40-летию, как правило все эти болезни проходят и ты начинаешь понимать, что баварские дизайнеры, ну если и не ровня тебе по вкусу, то не на много и отстают от тебя.

 

Сам в шоке... Просто это внутренняя сторона левого заднего колеса и фактически я её не вижу.. НО, когда ставил лето уже тогда были небольшие поджоры резины... но всё никак не было времени проверить сход развал. Ну а тут сам бог велел съездить и проверить!

 

Про 20 и 21 и не говорю, комфорта ноль, кому-то нравится, кому-то нет....
Визуально, опять таки на мой взгляд, мне нравятся именно 19 радиус, а вот на 18 радиусе чутка режет глаз., прям просятся диски по больше ))) Ведь машины мы выбираем не только по тех. характеристикам, но и по визуальной составляющей.

 

Я не упираюсь при покупке в параметр пробега т.к. колеса часто меняю и не докатываю их даже до середины протектора, в крайних редких случаях когда у меня комплект задерживается хотя бы на сезон. Поэтому не могу дать подобных рекомендаций. Однако на опыте клиентов, многим нравится по пробегам тойо, нитто и вредештайн.

 

Спасибо.

 

Скажу больше, это до сих пор имеет место быть. Просто масштаб уже не тот. Но стоит кому то новенькому сделать вброс, и начинается очередно холивар.

Даже добавить нечего, всё в цвет.

Не у всех. Кто то и в 40 готов с пеной у рта доказывать что на 21 колёсах красиво и комфортно

 

У меня 265/60R18 это на 4см в диаметре больше чем 20 катки только по уже, не трет в поворотах, вот только разгоняться стал заметно тяжелее

 

можно, а че нет? у меня лето стояло на таких катках все норм, ниче нигде не шоркало, щас 20 тоже одноширы, все норм. про спидометр врать не буду...но камеры иногда ловят за превышение)

 

Можно и более : http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/kolesa-19-ot-f25-na-e83.882771/#post-30539496

 

На доресте проще...

 

дорест на таких, нормально всё и почему-то спидометр как радар показывает одинаково, может радар корявый такой, на одном только проверял, висит который на дороге и скорость показывает

 

можно

 

Нет, такие нельзя, слишком большие для Х5, будут протирать подкрылки до дыр, проверено! Если хотите повыше, ставьте 265/50/19, ходят отлично, и в глаза не бросаются как инородные.

 

Думаю если диски разноширокие то и ризина должна быть разная иначе передний мост умрёт или раздатка

 

Не говорите ерунды! Лучше подумайте прежде чем писать. Без обид!

 

Доброго времени суток. Нужен совет по каким тех характеристикам выбирать шины. Два года катаюсь на е70, но так и не нашёл "свои" шины(( Колёса разноширокие 255/50 и 285/45 r19. Езжу много по 40т в год минимум, часто по трассе на скорости 160.
1й год ездил на continental uhp ssr ранфлат - жёстко, сильно бросает в колее, боковой износ как спереди так и сзади (дело точно не в развале).
2й год езжу на michelin latitude sport 3. По комфорту нареканий нету, но за сезон задние колеса уже протерлись в ноль по середине, с передними все ок. Колеса качал 2.2 по кругу, следовательно перекачаны они не были. Единсвенное объяснение - это слабые характеристики для быстрой езды по трассе. На скорости давление увеличивается идёт сильный износ по середине.
Посоветуйте на какие характеристики смотреть, чтобы в дальнейшем избежать таких проблем)

 

у меня стоят в таком размере. Ничего не цепляет, и машина повыше, но видок так себе. на родных гармонично смотрится.

 

255*55*19 2002г е53 нигде не задевает и не шоркает, и по лесу и по грязи испытал. про спидометр не скажу как стал показывать,это надо на шинном калькуляторе считать либо по радару с гаишниками проверять

 

что за бред несешь, людей в заблуждение вводишь, 255/50/19 это один из родных размеров....

почитай мою тему, прежде чем людям еще один бред писать. Я три пары мостов за 3 недели порвал из-за того, что родные размеры: перед 255/50/19 зад 285/45/19 (РАЗНОШИРОКИЕ), а я назад 275/45/19 поставил и уничтожил два передних и один задний мост, если не знаешь, не советуй лучше людям

 

разница в показании спидометра между 255*50*19 и 255*55*19 всего 3,38 км/ч больше на 255*55*19 ставь и не парься

стоят в круг все 4 колеса, а особо модные мосты рвут

 

Так ты красава, считать не научился диаметр а тудаже в советчики
На разношироких дисках одинаковая резина нормально себя чувствует, третий год полет нормальный. Лето 255/50/19, зима 265/50/19

 

Здесь идет разговор про все 4 одинаковые шины и диски кстате одноширы, а не сборная солянка...

 

Ну чтож, съездил я на сход-развал...
Ничего особо критичного не было, хотя отклонения и были.
Возможно покрышка была приспущена и это послужило таким резким жором резины.
Всё выставили по нулям + чутка под настроили под стиль езды, будем посмотреть, как резина себя вести будет.

 

Две вечных темы: масло и резина. Езжу много, примерно 50 тыс. в год по направлениям и иногда по дорогам. Зима - Нокла 8 шип, R18 255х55. Лето - Йокогава адвант ст 802 R19 295х45 и перед и зад. Недостатки йоки: колея (бросает так что руль не отпустишь), износ (хватает на одно лето), на некоторых типах асфальта гудит, тяжелые. Плюсы: очень крепкая боковина и протектор (езжу без запаски, пробить не возможно, скорее рычаг и диск уйдут в расход), самый лучший "держак" (сравниваю с данлопом и гудиером). На полуспущенных (около 1кг*см) можно ездить по песку и глине, за счет жесткой боковины не "разуваются".

 

у меня стоковые колеса 255/50/19 - перед и 285/45/19 - задняя ось и человеку я всего лишь пытаюсь объяснить, что все 4 255/50/19 можно, даже на разношироких дисках, диаметр колес будет одинаковый, что, очень важно для рестайла. И если у тебя все же есть доступ к такой машине, то открой дверь и посмотри родные размерности колес

а я про что? тут один пишет что нельзя 255/50/19, я ему написал, что бред полный. Я всего лишь рассказал о своей ошибке с задней резиной и пытаюсь других, кто не знает уберечь, можно любой подходящий размер ставить, лишь бы радиус передка от задней оси не отличался. А считать я тебя могу научить