Тюнинг 320d

так может не в кульке дело, а в кондиционере?

 

Воздух горячий, кондей, все турбопукалки еле едут, вечером легчает
Не интересно вы про расход базарите, т.к. он зависит от многих факторов, на чипе он не вырастает, если стиль езды тот же. Минимум на полном приводе бывает и менее 4л/100км, но долго так не поездишь, а так в отличие от аналогичных по мощности бензинок расход на 40-100% меньше. Всем мир!

 

Про Ваш пример мне уже всё понятно. Всего хорошего. P.s. Чисто на всякий случай, чувак: я 15 лет прожил в Жулебино. В Марьино у меня один хороший товарищ живёт, а на рублево-успенском - два. Так что я и без карты в курсе.

 

Кто на чипе от Вадими (дизельбуст) ездит ?
Как ощущения ?

 

Понятно. Ну, у меня как раз родные диски почти такие (441), родной Гудиер, правда, сразу запродал, Мишлен ПС3 купил в штатном размере, но у меня с расходом как-то так. Про "идти вторым" всё верно: второй "постоянно догоняет", потому чуть больше расходует. Максималку я пробовал и на Лукойле (на ней 2/3 пробега и езжу), и на Газпроме (на ней, кстати, расход чуть меньше, а едет +- также), и на нашем Шелле (бака 3 искатал не понравилось, работает громче и "не едет"), и на их Шелле (результат очевиден - хорошая), и на их Арале (очень хорошая) - на всех 239. Такое впечатление, что как-будто утыкается в ограничитель. Но и пох, на ней всё равно комфортно (как по мне) 200-210 идти, так что - за глаза.

 

Ну тогда странно говорить про данный маршрут без светофоров и пробок. Сам очень удивился что 4 литра вышло. Причем если не сбрасывать после выхода двигателя на рабочую температуру то максимум экономии до 4,6-5 литров выходило. Видимо на прогрев на начальном этапе много топлива уходит.
П.С. И вам всего хорошего. Не понимаю чем вас обидело слово чувак.

 

С рублево-успенского, особенно с его "конца", в Марьино можно проехать и по МКАД-у. А на нем светофоров нет. А ночью - и пробок нет.

 

Я специально указал что днем ехал и ехал через город, а не мкаду. И ехал со 2 Рублево-успенского.

 

Где тут про езду через город? Где тут про езду днём? Или может тут написано, что Вы ехали не по МКАД?

 

Что ваще происходит? Надоели про расход

Вот вам колесный замер ст2

 

Езжу с прошивкой от UDM (ст.1). Ощущения в целом приятные: динамика выросла, аппетит чуть подрос (а то как-то мала ела, аж переживал), быстрее стал уменьшаться протектор на задних колёсьях... А, чуть не забыл, ещё появился "вибрационный гул" со стороны раздатки при наборе скорости ~ со 100 до 130, пока так только в спорт режиме. Прошился в 26500 км., сейчас 33500 км., замечать данное начал ~ 1000 км. назад. Гарантии ещё 5 месяцев - может и успею её бесплатно заменить на новую.

 

К UDM нет доверия.
Хочу обратиться именно к дизелистам, которые не шьют все подряд.

 

Дык УДМ же шьют прошивкой дизелиста как раз

 

480Нм при нормативной прочности АКПП 450Нм как-то палевно выглядит. Не?

 

450 это для бензинок, на дизелях усиленные, 500 заявлено

 

поэтому раздатки массово летят
потому что все усиленное стоит)))))

 

Раздатки как раз на бензе и тракторах одинаковые. В них корпус разбивает изнутри, поэтому и оборотных нет, только новые

 

больше на дисбаланс похоже.
как раз после 130 проходит.

 

Только вот момент разный абсолютно на бензе и дизеле

Оттого таких проблем на бензе повальных нету

 

Сообщение 5904 : Я проехал верез весь город. Днем. Априори без светофоров это сделать невозможно. После сброса расхода по достижении двигателем рабочей температуры получился расход в 4 литра.

Ты слепой или просто поспорить не о чем? Половину темы засрал уже со своим расходом

 

пусть правят прошивку - у меня такое было, только в большем диапазоне... с 80 до 120

 

Это от Спирита прощивка такое может давать?

 

А почему тогда партнамбер одинаковый?

 

не, шился не его
но слышал и на другой (не Антона) такое было

 

Эээ, ващета разный)

 

Глянул катсы. И правда. Хотя модель одинаковая указана.

 

Всё равно есть некоторое лукавство со стороны БМВ.

Капитан очевидность вкл.: ---- Вот скажите, зачем им понадобилось на N47 2.0D с его 184 л.с. и 380Нм устанавливать усилинные до 500Нм АКПП? Ведь, казалось бы, стандартная АКПП 8HP45 держит 450Нм, т.е. 380Нм формально не порвут эту АКПП и её должно быть достаточно. Выводы можно сделать такие, что эти 450Нм на стандартной АКПП 8HP45 только на бумаге, а по настоящему запаса прочности в 70Нм (450Нм - 380Нм) и нет. И так во всём куда не коснись - никакого запаса по прочности. ---- Капитан очевидность откл.

 

На 425d разве другая АКПП? Там 450Нм.

 

у меня с 80 до 120 дергания после ст1 удм, думал раздатка...

 

Да, наверно из-за этого, чтобы устанавливать такую усиленную АКПП на любые модификации N47.