F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Передний на дисплей перенесли, а задний оставили такой же дурацкий на потолке, как и на глк

 

А парктроники до сих пор в стиле "дядюшка западло"? (срабатывают когда уже остановился Или в 2016 году доработали быстродействие?

p.s. после bmw парктроники, по крайней мере на w447, полный ацтой-срабатывают с "запазданием". Т.е. как на bmw быстро не парканешься.
P.P.S. я до сих пор не попробовал автоматическую парковку боком и задом. Туда куда он может заехать я и сам могу, а туда куда мне надо он не может (ему, видите ли места мало).

 

Парктроники визуально срабатывают как надо, но вот звуковой сигнал в них включается, когда до препятствия остаётся примерно 50см - это конечно никуда не годится, после отличных паркторников бмв. Но судя по предложениям в инете - это уже научились изменять кодированием.
Кстати - тоже ни разу так и не попробовал ассистент парковочный, вернее я даже стал забывать, что он там есть.

 

Всё ясно. Дальнейшее обсуждение бессмысленно...
С таким же успехом можно поставить точку в этой ветке. Чего там F25 сравнивать с другими, если всё равно они все - автомобили?!

 

Я тоже заметил, что сидя в своём Х3 рядом стоящий Х1 кажется примерно равным по габаритам по крайней мере в высоту. Конечно разница есть и посадка водителя в Х1 ниже, но не сильно.

 

В высоту на 5 см ниже, в длину почти на 21 см короче. Внутри Х1 F48 мне показался очень тесным.

 

В АД сказали Х1 на купере собран. Это соответствует?

 

Да, база одна. Тестдрайвил X1 весной, владельцев Х3, думаю, не заинтересует. Компактная юркая машинка, по ощущениям напомнила Шкоду Йети.

 

Ага, передний привод, поперечные моторы, на полном приводе сзади муфта
И особенно доставляет торчащий высоко рычаг акпп - он выше даже рычага, который стоял на х3 е83 (на джойстик видимо БМВ пожадничало)

 

Там акп другая стоит. Видимо Айсин не стал заморачиваться. Смотрится ахтунг конечно

 

Вы правы - ф25 такой же автомобиль с тем же предназначением, что и другие кроссоверы его класса.
Которые мы сравниваем по тому как этот автомобиль решает эти задачи.

А из какого металла или каким типом подвески он может отличаться - дело стопятидесятое. Это важно лишь на сайте-форуме, посвященном теории и проектированию.

Аналогично с КПП или 4х4...

Если бы не уменьшенный клиренс, то я бы подумал о нем после Х3.
У нас их мало, а в Баварии постоянно встречались.

 

Спасибо за ответы. Вкратце ясно

 

Добрый день. Вот мучаюсь перед выбором автомобиля. Покупать собрался новый с автосалона. Выбор пал на BMW X3 2.0i F25 (Американка США) / Hyundai Santa Fe / Lexus ES250
Очень понравился BMW, но в интернете начитался что мол почти у всех X3 болячка рулевая рейка. Правда ли это? Неужели настолько часто она ломается? Что посоветуете, что скажите, кто с чем сталкивался?

 

она не ломается, а начинает стучать,
если авто новый - ну заменят в крайнем случае, я бы не парился.
сам езжу на 2010г.в. - стуков не ощущаю.

по теме:
а кто-нибудь катался на bmw 5gt, допустим с тем же мотором и пп.
насколько ощутима разница в комфорте ?

- шумка, сидения, размеры салона, размеры багажника, подвеска.

 

ну вот у тебя за все время експлуатации не было проблем с рейкой? стуков?

 

Может стоит в FAQ заглянуть?
Там и про рейку есть...

 

не нравится, именно женственностью ... тока не предлагайте,пожалуйста, ниссан ЖУК...а то я заплачу..((

 

Ниссан Джук хоть выглядит оригинально и гармонично в своей концепции и пропорциях, а последний РАВ просто уродец какой-то непропорциональный, особенно дорестайлинговый, а уж про ездовые повадки любых Тойот я просто молчу.

 

Катаюсь на 5 GT сейчас, пп - машина очень комфортная, салон огромный, на дороге - как вкопанная. Из БМВ до этого были Е60 и Е83. Я бы даже не сравнивал - другой класс, в принципе.

 

Полностью поддерживаю! Также два года откатал на ГТ, там все другое и выше классом, комфорт выше на две головы, чем у х3. С пятой серией гран туризмо можно сравнивать по комфорту только мерседесы. А единственное преимущество у х3 перед ГТ будет в клиренсе и многозадачности (везде залезет на бордюр, легкую грязь проедет и тд) и доналоговый дизель 249лс.

 

Ну я имеюю ввиду как вы скажите по надежности Х3? Покупаю не на 2-3 года а минимум на 5-8 лет авто. В обслуживании дороговат или нормальный?
Или не стоит брать а луче взять Хундай СантаФе

 

Киа соренто Прайм посмотрите.
А ещё любопытны рейтинги надежности tuv 2016. 2-3 летние БМВ x3 на 33 месте, 5-летние во второй сотне по надёжности. Если надёжность превыше остальных качеств, стоит задуматься

 

Возьмите бмв, в обслуживании доступный, а по совокупности качеств лучше, чем перечисленные авто.

 

У вас я так понял х1? Нету проблем с рейкой? какие проблемы были? какой пробег?

 

Был х1, 5 лет катался, теперь х3. Рейку кто-то слышит, кто-то нет. Чего-то страшного прям нет с рейкой.

 

как только человек спрашивает "может лучше взять корейца" - то идити и берите корейца. Раз вас устраивает кореец - кайфа от бмв вы точно не получите. Я когда корейца на мазду то поменял у меня был шок, как я мог ездить на ЭТОМ?! я ж еще молодой!

 

В подобных рейтингах есть некоторые искажения, связанные с отличием требований собственников разных марок. Владельцам премиальных брендов сверчок в багажнике - повод обратиться в сервис или, к примеру, обновление по. Критичных проблем, имхо, меньше.
А рейка стучит на любой машине, если чуйки нет как препятствия преодолевать. Не надо на ямах/полицейских тормозить/газовать/летать и будет норм работать.

 

я так понял из всего написаного лучше взять бмв чем хундай?

 

Ааааааааааааааа!!...