Посмотрел Z-ку для покупки-результат.

Вот есть люди некоторые, которым ни фига не нужна Zетка, но в эту тему они пишут и пишут свои доводы по комплектации, состоянию и ценообразованию.
Интересно будет посмотреть на них в будущем, когда они купят (купили) свой авто Х за 700 руб., вложили 200-300, а продавать, спустя года 3, будут за 600 (ведь так они и утверждают сейчас).

 

Просто, для сравнения:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-z4-3-0.936323/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-z4-3-0si-roadster.1047814/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-z4-e85-3-0-2007-god.1040350/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-z4-e86-2007-10-000-km.981923/
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/prodano-bezuprechnaja-z4-e85-restajl.1045302/

На этот автомобиль за такие деньги найдется только случайный пассажир, не знакомый с моделью и рынком. И такое бывает.

 

или тот, кто умеет считать деньги и не любит с ними на пустом месте расставаться - это о налоге.

ну и несколько авто уже проданы при аналогичной заявленной стоимости...

 

Тот кто умеет считать деньги, купит практически базовый дорест за лям? Ты шутишь чтоли?))

Без лоха — жизнь плоха)

 

Первые 2 из них, я бы купил сейчас по номиналу, минус зихера после диагностики - даже не думая!
Но в итоге: нет сейчас таких предложений.... И похоже уже не дождёмся.

 

Да будут еще нормальные машины, по 3-5 в год хороших проскакивает. Имейте терпение))

 

Да. Так и есть. Сижу на стреме.

 

Мужики,подскажите плиз.Смотрю,есть двигатели 3,0.У них 265 л.с.,что по налогу не гуд.У меня двигатель по сути 2,0 (2,8i)245 л.с.,покупал из-за соотношения налог-мощность.До этого надоело платить по 74000 в год за машину (а таких было две).Думаю не сильно он уступает 265 лошадкам.Я прав или есть нюансы?

 

Коробка все расставит на места.

 

Там абсолютно разные моторы.
265 сил - рядная атмосферная шестёрка.
245 сил четырёхцилиндровый с турбонадувом.

У турбонадува снизу подхват гораздо интереснее. Вряд ли в динамике прогадал.

 

Я прекрасно понимаю,что там не четыре цилиндра.По мне так турбовый мотор все равно шустрее будет.Просто более нагруженный и лишние две дорогие херни стоят)
Я про то,как они едут.По идее динамика не должна отличаться существенно,а вот налог в два раза сходу...

 

Добрый день.
Вчера, по моему заказу, выездной автодиагност в Ставрополе, - посмотрел эту машину.
Для тех, кто тоже интересуется этой машиной - ЕГО вердикт по состоянию на 4.08.2016 - таков:
1) Пробег 53 тыщи реальный. Это установил автодиагност по заказ-нарядам, при подключении к бортовой электронике и косвенным признакам. Нынешний владелец - 3 в записи по ПТС. Первый девушка с 06.2007 по 09.2013, потом перекуп (на 1 мес) и потом нынешний владелец с 10.2013 и по нынешнее время. ПТС оригинал, есть ещё место под 2 записи
2) Окрашено: капот, левое переднее крыло, водительская дверь, передний бампер (висит кривовато, надо перевешивать и перекрасить - есть коцки по низу). Сделано на 4-ку, вся морда обтянута пленкой. Лобовое стекло - всё в трещинах, однозначно под замену
3) ошибок на момент диагностики бортовая электроника - не выдает
4) под капотом все чисто и аккуратно, явных подтёков и течей - НЕТ
5) ходовая согласно пробега нормальная ничего не стучит не гремит. Подтвердилось после осмотра на подьемнике и пробной поездки.
6) Крыша работает ОТЛИЧНО, никаких проблем с открывание и закрыванием не выявлено
7) Днище целое, после осмотра на подьемнике
8) По Электрике никаких проблем нет, все что должно работать - работает, салон на 4: царапаны водит подушка и спинки, а также на декоративных алюминиевых вставках в салоне есть коцки.
9) Резина устала - однозначно вся под замену (ей конец), диски нормальные: единственное - есть бордюрка с пассажирской стороны
10) фары не потеют, но при этом - помутневшие...
11) кому надо - есть живые фото, а не по обьявлениям
P.S. по поводу торга, он готов торговаться

По поводу покупки: я бы купил и сам этот авто, но смущают следующие моменты
1) Крашеная морда. Может и в косметических целях красили, а может и хороший удар был. История этого умалчивает, а нынешний хозяин говорит, что он не красил и не бил её. Она досталась уже такой.
2) Надо вкладываться:
однозначно во что - это - лобовое, резина, реставрация дисков и водит сиденья (это по средним Казанским ценам - 53 000 руб)
второстепенное это - химчистка/полировка, покрас/перевес бампера, общиее ТО с заменой всего и вся (это по средним Казанским ценам - 100 000 руб)
форс-мажор - ну тут от 50 000 руб и до 200, а может и 300 000 руб)......

Просит он 850 руб, к торгу вроде стал готов (изначально не был).
Я бы сам лично её за 700 000 руб забрал, и привел бы её в отличный вид, но боюсь продавец пошлёт меня в сад. Из-за этого - торможу.

Еще раз: это всё выявлено после автодиагноста и моего анализа по ценам.
Прошу - не устраивать ГОВНО-срач, а просто выскажите в нормальном тоне и виде, если считатете что я в чем то ошибаюсь или заблуждаюсь.
Спасибо заранее всем за - дельные советы/мысли и слова.

 

Спасибо! Я думаю кому-то очень пригодится данная информация! По поводу цены, наверное 700-750 было бы справедливо.

 

Блин, всё сижу и пускаю слюну.
Ничего, будет и на моей улице праздник. С зимы начну подбор зетки.

 

А ты когда что-либо продаешь тоже себя продавашкой называешь или это такая специальная лексика на случай, если бюджет покупки отстает от номинала на 150 тыщ?

 

Неа, когда продает наверное все покупашки, особенно те которые пытаются торговаться

 

и...

Хоть честно признался

 

И да, не Ты-кайте незнакомому человеку. Я вас знать не знаю.
1. По поводу продавашки:
Исправил. Если это Вас смутило.
Это просто жаргон, не более. Тайных смыслов нет.
2. По поводу бюджета покупки: я уже в сообщениях выше, по другим предложениям БМВ серии Z, писал, что купил бы некоторые экземпляры - по номиналу. Так что бюджет покупки, ни от чего и никак не отстаёт. Не ищите тайные смыслы там, где их нет. И он вовсе не в 700 тыщ упирается....

З.ы.: продал сегодня свою 328i. И да, покупатели были - покупашками. Хотя про ТОРГ я им сразу сказал, 50 Тыр. И вовсе не из-за самого слова.

 

Мы тут на "ты" Поздравляю с продажей!

 

Спасибо.

 

Я уверен, что 2 литра порвет 3 литра в пух и прах. Поэтому тоже взял 245 лошадей. Хотя звук у рядной 6ки явно лучше, а выхлоп при переключении явно лучше у 2х литров.

 

Вряд ли уж прям порвет. http://whobycar.com/ru/q/acceleration/bmw/z4/ii-e89/
Там доли секунды разницы.

 

так я и говорю,что примерно одинаково.Ну по сути не для спорта же машины куплены в основном.
Вопрос в следующем-в чем смысл покупать невыгодную по налогам машину (я про 3 литра),если можно купить 2,8i ,которая и по налогам приятная,и по разгону до сотни примерно одинакова?Чего я не знаю?

 

Смысл в том, что жизнь с одним атмомотором проще и дешевле, чем с двумя турбинами
А, и да ещё одно. Последние атмомоторы хоть уже и захватили тенденции новой эпохи, но все же ещё не до конца были одноразовыми, а вот нынешние турбоперделки 100% одноразовые. При подходе к авто - купить новую, откать два года её в хвост и гриву, потом напидорить до блеска и впарить лоху, это вполне годный вариант. Но вот когда покупаешь такое авто на вторичке, становится весьма некомфортно.

 

Это я понимаю.То есть я верно уже это ранее подметил.Других смыслов получается особо то и нет.
Пасип

 

Ну то что н20 - это неремонтопригодный продукт даунсайзинга, а БМВ начиная с 303 мотора - это рядные шестерки. Как-то так.

 

Если я правильно понял, это 0,4 секунды разницы, хотя этот сайт левый какой-то. По другим данным 245 едет 5.5, а это уже разница 0,6 секунда, а 0,6 секунды это разница между V8 и I6 на F01. Разница фигня, да))) А если еще учесть, что купить коробочку за 20ку и будет +30-40 лошадей, то старые рядные шестерки вообще упоминать стыдно, конечно. Старье уже, не иначе.

 

Ростислав, я про механику писал если что )

 

Да ну, нафиг она сейчас нужна? ) Сейчас автомат скорострельнее.)

 

Это уже другой вопросы. Мы ж за "порвет - не порвет" говорили.