Инвестиционные машины

Del, не туда нажал, сорри

 

Об этом же подумал.

 

Мда. Ясно.
Любые инвестиции в то, что само по себе ничего не производит, это инвестиции в спекуляцию, если чо.
Цены на "инвест-кары" - это результат спекуляций и только. Только ключевые фигуры тут эксперты на аукционах.
Можешь убедить, что 964 турбо 3.6 край цена 100к евро, все остальные предложения - барыги-спекулянты. Посмотрим, когда ты найдёшь машину по такой цене.

 

Ты только что описал полный цикл затраты на производство новой модели автомобиля, БМВ тоже тратит пару миллиардов на запуск новой модели, а если посчитать во сколько обходилось производство этого ведра с гвоздями - ЗИЛ, то не больше двух Волг будет.

 

Ну вот эту красотку, как-то же ввезли (не могу вспомнить ник человека, написал бы ему подобный вопрос):

 

Да все ввозят нелегальными путями, а потом сидят постят фотки в инстаграмм с замазанными номерами и катаются раз в год недалеко от дома.

Троллинг перевого уровня это попросить вин у такого продавца и фото ПТС. В лучшем случае будет 535 схожего года по VINу.

Троллинг высшего уровня предложить сгонять на такой за границу/в другую область.

Вообще мне страшно представить каковы масштабы бедствия, много же везут не коллекционных машин и люди ездят и не знают о произхождении своего авто.

 

а в чем проблема в лоб ее растаможить, кроме стоимости таможни?

 

Очевидно, что пришла она скорее всего в Грузию. Возможно, так и осталась на временном ввозе
Тачку в лоб можно растаможить и без евро, есть такая практика с 2015 года, но обычно все как-то леваком договариваются. Знакомый хочет затащить F40, ради неё стоило бы заморочится.

 

Так эти осетинские номера по сути левак? Как были когда то белорусские у нас в СПБ. Как такое потом на наш учет встать может?
Один человек в инстаграмме предлагал номера Осетии за 50руб. Ездишь с такими бумагами, дома хранишь оригинальные номера ЕС и все бумаги, что бы подтвердить что не угнал в случае чего.
На Кавказе популярная схема. Но для приличной машины это порнуха, такой учет.

 

Не проходит по эко классу, соответственно не может быть растаможена легальным путём "в лоб".

 

Левак - это белорусские во Владивостоке))))
А эти в РФ действуют, за её пределами - неочень. Документы оригинальные хранятся обычно в Осетии, где выдают номера. Т.к. государство непризнанное, де-юре в широком смысле прав не имеет.

 

Да, похоже, что это она.

 

Что то в СПБ не наблюдаю смельчаков на таком ездящих. Будут мозги делать все гаеры при встрече.
По сути левак лютый, типа как появятся номера ЛНР и ДНР.

 

Чтобы ездить на них ты должен сам пересечь границу (1), и не забывать выезжать каждые полгода (2), что не очень удобно в СПб.
У меня есть знакомые в Мск-СПб, гоняют на подобных номерах на мощном пруле почти новом, оформлен на юр-лицо, они якобы сотрудники. Свобода передвижения, камеры, налоги - все блага, кроме продажи.

 

Я с вами на брудершафт не пил, поэтому извольте на вы. Про инвестиции \ спекуляции будете рассказывать, глядя потом в глаза людям, которым продали зилы за 1 млн. евро, если только их покупали с инвестиционными целями конечно, а не потешить свое большое эго. Умничать можно долго, но сильно сомневаюсь, что вы один из тех, что участвует в указанных вами аукционах, поэтому ваше экспертное мнение имеет здесь тот же вес, что и всех остальных. Да, и расскажите про спекуляции тех, кто скупал весь фондовый рынок на хаях в 1998, 2004, 2006 годах...

 

Еще есть минус, машина стоит на учете не на тебе, а на ком то. Ты по доверке. Надо очень доверять людям там.
Вариант заманчивый конечно, так и видишь себя на А124 летящим вдоль залива, но трезвый расчет никто не отменял.

 

Кстати про ЗИЛы еще чуть чуть.
Вот фото лаборатории где их разрабатывали, раздербаненный Роллс там же прилагается.

https://www.drive2.ru/b/3257971/

 

Гимн ветки форсаж

 

Когда про покупку чего-то начинают говорить все, самое время это сливать...

 

Я хоть и не обладаю достаточными для покупки ЗИЛа средствами, перед этими машинами не испытываю никакого трепета. Для меня ЗИЛ в одном ряду с МТЛБ или ГАЗ 71. Прокатиться прокатился бы. Если по случаю стал бы владельцем, то продал бы. Мне такие машины не интересны и не нужны. Почитать что тут пишут очень даже интересно. Цена естественно неоправданно завышенная на них, но пока покупают, будет такая цена. Потом постоят памятниками и остатки продадут с дисконтом. А ЗИЛ полностью погрузится и станет историей.
Вообще данный топик по мне самый интересный на форуме, на автомобильную тематику естественно.

 

В начале нулевых помнится была такая передача - "Гонки на выживание". Вроде бы один из проектов Н.Фоменко. Там на грунтовой кольцевой трассе в Крылатском носились всякие шушлайки и били друг друга с целью выбить из гонки.
Так вот однажды туда приехал кто-то на ЗИЛе (до этого нужно было додуматься). Почти всех вынес с трассы но сошел ибо пробил радиатор.
А еще совсем недавно народ на них по рынкам стройматериалов ездил.
Вот такая вот инвестиция.

 

Это точно она. Костя создавал тему в разделе Эксклюзив. У него же Альпина Б10 БиТурбо так же привезённая.

 

В конце 90ых ЗИЛы сдавали в утиль, в начале нулевых 30к долларов был потолок, 10 лет назад - 100 тысяч долларов, сейчас столько же, но по другому курсу и в состоянии значительно лучшем. Инвестиционная ценность есть, как памятнику советскому автомобилестроению, но цены выше 10млн рублей за машину без исторически подтвержденной легенды - барыжничество. А броневик - это именно памятник, ездить на нём не будешь чаще одного раза в длительный промежуток времени, смысл покупки - только потешить самолюбие и поставить у себя в коллекции, но за ним уход нужен соответствующий, а это дорогое и хлопотное занятие.

 

Легендарная 360 снова на авто. ру с еще более красочным описанием)
https://auto.ru/cars/used/sale/ferrari/360_modena/1042638578-3686/

Тезисно: "легенда классики Ferrari 360 Spider Hamman... Оригинальный тюнинг (более 30 тыс. $) ... Эксклюзивные коврики... Редкая летняя эксплуатация... Продажа вооооооооооооооооооооооооооооооооообще не горит... варианты обмена с ВАШЕЙ доплатой ТОЛЬКО ... (варианты прочтите сами))).... всем нашим пацанам привет!

Ну и цена, просто сказка))) 360 спайдер с пробегом 50, на странных дисках и девятью хозяевами, за скромные почти 6 млн рублей (определенно без номеров). С номерами цена дороже 458 будет.

 

Про ЗИЛы че обсуждать что и когда стоило)) Когда то и 993 1 млн рублей стоил, и не так давно причем. А красную 599 гто с небольшим пробегом наш общий соконфетник за 9 или 10 млн рублей предлагал тут.

Коллекционеры они такие... Если берут по 1 млн$ то до последнего хорошие машины и будут висеть за схожий ценник. А с "историей" и в идеале еще дороже.
Кстати, из всего совкового автопрома, ZIL один из самых известных и уважаемых авто во всем мире) Именно бронированный.
Так что на него нетрудно найти покупателя. Пусть и из ЮАР или Бразилии )))))

 

Интересно, кем он себя ощущает.))))

 

Тут варианта два: или у какого то перекупа вскружило голову от успехов и он решил креативно подойти к продаже такой редкой машины или же этот же перекупщик хорошенько по ноздрям дал и сел за объявление в легком неадеквате

Ощущения у него в любом случае одинаковые:"вот сейчас забарыжу ее за 5.5млн, 3 отдам хозяину, а на сдачу заживу"

"Еще чуть чуть и прямо в рай..." играет на заднем плане

 

если кому интересно

съездил посмотрел

плюсы:
хорошо покрашена, почти без шпакли, толщина от 250 на углах до 500-600 на ровных поверхностях,
цвет офигенно красивый, на фото он вообще не такой как в реале: ближе к голубому, машине идёт
салон в очень хорошем состоянии, думаю, что даже родной (если не родной, то кожу использовали самую оригинальную и сделали все на 5)

минусы:
течет рулевая рейка/гидроусилитель и течет люто, также сопливит масло снизу двигателя
под замену все аморты, машина скачет как конь
под замену тормоза, диски в хлам
много сколов по кузову и на многих проступает ржавчина, делать нужно их как можно скорей
серьезный ремонт крыши, внутри отходит внутренняя отделка крыши и починить это за 5 минут или 10 тыс рублей не получится
не работает музыка
провисла водительская дверь и на 0.3-0.4 мм выступает дальше линии крыла, нужно делать, ибо выглядит плохо
нужно делать морду, легкой удар по касательной перекосил всю морду, если бы удар был чуть сильней, то массивная решетка замяла бы капот - с 2-х метров не особо видно, но ездить в таком виде = днище
с пробегом странности: на одометре у машины 26 тыс км

в целом машина производит впечатление среднего состояния, это ни разу ни сел и поехал

 

.......