F26 Рулевая рейка

Вы тут все правильно написали! Вопрос в том - можете вы или нет, слить новый авто на 800 штук дешевле чем купили, и купить другой, с возможными проблемами другого характера. Думаю, тот для кого 800 тыщ. не напряг, покупает другие авто. Да и легче просто менять рейку за свои бабки, чего собственно и хотят производитель и маркетологи БМВ. Сейчас изготавливают рейки вроде как в китае, дай им волю - вообще будут все делать из Г. Лишь бы покупали. Покупают конфету БМВ - Классная, красивая обертка, внутри Г. - значит будут и дальше производить. Бизнес !!!

 

Согласен бмв говно.

 

Жду ауди ку 5

 

Доброго всем времени суток!

Vip-peperonov. За такие слова на БМВ форуме сразу банить надо))))))) (Шутка).

А если серьёзно, то все машины в этом ценовом сегменте сейчас не очень-то качественные. Видимо, все заводчики поняли, что можно на зап частях ещё больше денег зарабатывать, чем на самих машинах.
Это надо уже "понять и простить" и воспринимать это уже как должное. Начиная с 60-го кузова завод ввёл новое понятие, как "допустимый расход масла". Так вот 60-ая машина у меня расходовала 0,5 литра на 1.000 км. Х-5-ый после неё расходовал 2 литра от замены до замены. Потом был Х-6 и он расходовал только 1 литр от замены до замены. Сейчас Х-4 пробег почти 9.000 км. Как был на щупе максимум, так и сейчас максимум. Причём это на первых тысячах пробега, когда всё ещё только притирается. Это чудо? Это случайность? Или завод понял, что расхода масла всё-таки не должно быть?

 

Катаюсь по Крыму, дорога по побережью не очень, грохот от рейки такой, будто вся подвеска убита. Если откажут в гарантийной замене, буду избавляться от этого хлама. Терпеть это за ценник свыше трёх лям - нафиг надо.

 

Тут такая история, что ее могу заменить, и через тысячу км стук возобновиться.

 

а вдруг повезёт!) честно говоря, людей стыдно. кто слышит машину, глаза по полтиннику делает, как так может громыхать машина с пробегом 8К

 

может и повезти. Я на иксе менял по куланц, и уже 15 тысяч в тишине. Если снова застучит - в ремонт, чтоб сделали то, что БОШ Отомотив Стиринг на заводе сделать не в состоянии )

 

Ездил в МБ. Если сдаваться в трейд ин дают 2 400 000 если менять на глц и 2 450 000 если на гле. Получается сильно угораешь. Глц купе скоро будет, с таким подходом к сервису и качеству бмв придется еще падать в цене чтобы продаваться. Бывшие х6 перепрыгивают на гле купе. Пока квот не хватает. О чем они там думают вообще не понятно.

 

Это моя тема, здравствуйте. Рейку с х4 я пока ещё не разбирал, но думаю, не за горами...

Ну и терпение у Вас....

Кому интересно, поясню:
Все рейки zf конструктивно почти одинаковы. На какую бы машину они не ставились. И брякают они примерно одинаково, что на f30, что на х4. Но доработать можно...

 

Доброго всем времени суток.
Очень заинтересовала эта тема. Что же такое получается?))) У всех всех стучит, а у меня нет))) Это не есть нормально)))
Всвязи с этим у меня есть два вопроса к уважаемому сообществу.
Первый вопрос.
А где вообще собираются Х-4-ые?
Второй вопрос.
А может быть сборка и в частности качество рейки различными для России и для других стран?

 

А вы от кель? Это и так понятно, что калины и американки разные совсем авто. Локализация делает свое дело. В свое время форд обещал довести локализацию фф до 50 процентов, но дальше ковриков и еще каких то мелочей так и не пошло. А Наши видно рискнули.

 

https://yandex.ru/video/search?filmId=KwSFCLPVUXI&text=экспертиза бмв&path=main

Вот парни судились по этому вопросу. В конце концов их признала экспертиза нервнобольными!!! Хорошо в дурку на принудительное лечение не отправили.

Короче мы все тут психи!

 

НЕ ВСЕ!!!

Я тут пытаюсь до сообщества довести, что в жизни много других проблем, при чём, более важных, чем стук какой-то железяки))) Тем более, как все говорят, что ничего же не отвалится на скорости. Зачем тогда, как говорит молодёжь, "париться" по этому поводу? Послушайте совет пожилого человека. Думайте прежде всего о своём здоровье, а как известно, все болезни у нас происходят от нервов. А Вы все (или почти все) нервничаете по поводу какой-то рейки.

 

Когда целый день за рулем, стук этот, имеет действие на психику как пытка якудза: Когда человеку по капельке вода капает на одно и то же место - он постепенно сходит с ума.

 

Если всё так серьёзно, то что или кто Вам мешает поменять машину. Есть много машин, у которых нет этой болячки. Я восемь лет ездил на Х-6 и в подвеске вообще ничего не стучало кроме того, что ТРИ раза менял левую переднюю пружину, потому что по какой-то только ей известной причине она (именно левая) ломалась пополам. Я же не говорю после этого, что Х-6 это плохая машина.
Но, по правде говоря, и в моей новой Х-4-ой тоже пока ничего не стучит. Очень хотелось бы послушать, про какой стук мы тут все разговариваем. Если этот стук проявляется только, как многие здесь говорят, на какой-то особенной дороге с какими-то особенными острыми кочками и только при резких поворотах в правую сторону, то люди, придающие ему значение, действительно нуждаются в услугах психиатра, но если этот стук проявляется на нормальной (даже грунтовой) дороге и при небольших поворотах в любую сторону, то это, конечно, не есть нормально.

 

Мешают поменять исключительно финансовые соображения. Это достаточно затратно менять только купленный авто.
У Вас авто калининградской сборки? Или заказная?

 

Вот это супер конечно!

 

Где была собрана моя машина, я не знаю. Как-нибудь выясню, когда будут какие-нибудь дела на БМВ центре.
Не обижайтесь, но я хочу рассказать "бородатый" анекдот из 70-ых годов прошлого века, когда богатые ездили на Волгах, средний класс ездил на Жигулях, а бедные на Запорожцах.
"Где-то на трассе в одном и том же месте на разлитом масляном пятне, съехав в кювет, поочерёдно разбились три машины. Волга, Жигули и Запорожец. Владелец Волги с небольшим сожалением сказал: "Жалко машину. Целый год работал, чтобы купить". Владелец Жигулей уже с бОльшим сожаление сказал:"Очень жалко машину. Пять лет работал, чтобы купить". Владелец Запорожца зарыдал и закричал: " Что теперь делать?!!! Всю жизнь работал, чтобы эту машину купить!!!" Тогда владелец Волги спросил у него: "Зачем такие дорогие машины покупать?))))"
P.S. Для я того, чтобы молодёжи была ясна разница в ценах, скажу про стоимость машин в те годы по спекулятивным ценам. Волга стоила раза в три-четыре дороже Жигулей и раз в семь-восемь дороже Запорожца.

 

Ну вот есть такая категория людей, которая жить не может, пока всем всё не посоветует. Фраза "Что или кто Вам мешает поменять машину" рассмешила да слёз. По Вашему, человек купивший авто, которое ему понравилось и изначально полностью его устраивало, из-за заводского дефекта (проездив несколько месяцев) должен её громыхайку продать, и угореть при этом на приличную сумму?! Так ещё не известно сколько она будет продаваться, или вы предлагаете её сдать по трейд-ину и угореть ещё больше? Здесь люди взрослые и состоявшиеся, можно им самим выбирать по какому поводу им "парится", и что им менять, машину или рейку. Тем более даже не представляя, что этот грохот собой представляет и насколько не комфортно с ним ездить.

 

Если кого-то обидел своими высказываниями, то приношу свои извинения. Это не было осознанно.

 

Ваши посты вызвали во мне детские воспоминания, почитал что вы писали в других ветках и как то вспомнились 80 е, когда чтобы купить новую шестерку жигули мы поехали с дедом продавать девятилетнюю трешку.
Парень молодой отсчитал 7 500 рубликов за явный гниляк - отъехал метров 20 и остановился, выскочил из машины и бежал к нам. В руке размахивал ручкой от кпп, которая сгнила и сломалась. Его просьба заключалась в том чтобы ему помогли отбуксировать авто до его дома. При этом он был безумно счастлив! Через день мы раскатывали на новой шестерке купленой за 7 200.
Но сейчас времена меняются, к сожалению медленно. И чтобы отстоять свои законные права есть только один путь - поучавствовать в конкурсе учитель года (физрук - кто не в теме). А почему - а потому что ваше поколение еще везде рулит. Все должны терпеть и смириться.
Я конечно могу хоть сейчас пойти и сменить авто на практически любой, но не буду этого делать, пока не вынесу дилеру мозг из принципа. И если так будет делать каждый, может что то у нас измениться в лучшую сторону. ИМХО конечно. А вы терпите.... Дальше развивать мысль не буду, а то обидитесь.

 

Могли бы Вашу мысль и дальше развить. Я не из обидчивых. Обижаться это не мужское дело. Если кто-то не очень приятен, я просто отхожу в сторону и не общаюсь с этим человеком. Вот и здесь несколько не очень приятных мне человек ввёл в список игнорирования и не вижу их посты. А вообще-то, я здесь на форуме хотел найти информацию по старинным машинам, но не нашёл и зачем-то зацепился за эту тему. Сам не понимаю, зачем)))
Теперь про принцип.
Я тоже принципиальный человек, но в меру. Принцип это очень хорошо. И говорю я это абсолютно сеьёзно. Но здоровье важнее. И это я говорю ещё серёзнее.
Теперь про моё поколение.
А насчёт того, что моё поколение ещё везде рулит, я не задумывался на эту тему. Но ведь я и не был никогда никаким "рулевым". С партии не состоял, чиновником не был. Просто повезло в застойные годы с хорошей работой, а потом повезло с бизнесом. Уже в 55 сам себя отправил на пенсию и уже много лет наслаждаюсь этим пенсионным состоянием. И говорю это серьёзно. И в молодость обратно не хочу. Не хочу потому, что там надо будет опять работать, а я уже отвык от этого, а привык заниматься только тем, что мне приносит удовольствие. И каждый день, и каждый месяц у меня расписан заранее. Вот только очень жалко, что время слишком быстро летит в мои годы, и времени этого катастрофически не хватает.
Как я вижу, Вы воспитанный человек. Я всегда с уважением относился к таким людям. Я от души и без капли сарказма пожелаю Вам удачи во всей жизни и в частности в этой Вашей борьбе с дилерами (не люблю это слово) БМВ.

 

Я, конечно, извиняюсь, но Вы же с 1992 года вроде только на БМВ ездите, и при этом не в курсе, что европейские ВИН начинаются с WBA, а калининградские с Х? А то, что модели под литерой Х делают в О-мерике (кроме Х1) тоже не знаете? Ну, не беря автоторовские есс-но. P.s. Анекдот зачетный. Актуальный и сейчас. Только несколько в видоизменённом виде.

 

Ну вот видите, как всё оказывается просто, только Вы немного ошиблись)) И номер на моей предыдущей Х-6, и на нынешней Х-4 начинается с трёх букв. Только не с WDB, как Вы написали, а с WBA.
Х-6 - WBAFG01080......., а Х-4 - WBAXX1100..... Спасибо. Просветили. Я действительно этого не знал. Я как-то не задумывался на эту тему. Знаю, например, что моего сына F-10 Калининградской сборки. Он сам про это говорил, а про свои машины даже не задумывался.
P.S. Так что? Рейка на моей машине поэтому не стучит?

 

У вас рейка другого производителя. Давайте махнемся?

 

Смазал, бывает: просто только что "конкурента" вин пробивал на наличие разного, потому "на автомате" и написал оттуда начало. А у БМВ да, WBA. P.S. Откуда ж мне знать? Я не Ванга. У жены близкого на калине - подстукивать вроде начало. Она не слышит, он слышит. Насколько сильно стучит - я не слушал. Вроде как подвержены этому и американцы и калининградские. А так мне уже в принципе до многих "признанных косяков" (окромя явных есс-но) абсолютно "фиолетово". Оно с возрастом проходит. Хочешь "вакуум" и надёжность "на многие лета" (относительно конечно) - купи рамный Лексус или рамную Тойоту. Они - "последние из Могикан". Думаю и по ним не долго ждать осталось. "Вымрут". Как динозавры.

 

Моя собрана в USA (заказная комплектация). Стучит одинаково что в России, что в Германии.

У Вас тоже стучит, вы не хотите просту слышать - говорил Вам ранее.

 

У меня ещё Мерседес Спринтер есть. Посмотрел документы, так вот, там номер начинается с WDB. Вы, вероятно, с Мерседесом перепутали.

А сколько доплатите?)))