Удален сажевый вместе с катализатором? Ставить ли назад катализвтор?

У меня такая же ситуация, вернул бы катализатор на место чтобы вони меньше было и звук выхлопа тише. Сколько стоит на разборке?

 

я бы катализатор поставил)

 

Без ката реально быстрее турбинка раскручивается и крутит как на спорт режиме едешь, но я бы кат воткнут т.к. дымность увеличивается что мне лично не нра + вонь конечно будь здоров , свой выбил на 330 тр, был чистый и не забитый на просвет. Но машина без ката реально едет лучше

 

Если бы вы думали на самом деле, то вопрос отпал бы сам собой. Вы же ждёте когда вам скажут как делать! Причём совсем не понятна природа вашего вопроса, такое ощущение что вы его наковыряли из носа...

И ещё большой вопрос, кто балбес

 

Каким физическим процессом катализатор уменьшает дымность?

 

С катализатором вонять выхлопом будет меньше, а на дымность не должен влиять.

 

никак катализатор не влияет на дымность, ибо если есть проблема с мотором то дымить он будет что с ним что без него )) вот к примеру на видео n47 с полностью пустой банкой на чипе, газ в пол. Конкретно на этом моторе удаление ката дает более рокочущий звук (на любителя)

 

Банки две. На дымность (серый при тапке впол) влияет удалённый сажевый - не кат. Всё..

 

Готов поспорить?
Давай так, находим тачан делаем замер дымности на сто, удаляем кат, делаем вторичный замер, смотрим на цифры и сразу станет видно кто тут прав

 

ЗАЧЕМ?

 

Готов поменять свою полностью выбитую банку из под сажевого от N47, на такую же только с сажевым или с катом Euro 3.

 

У меня такая же ситуация, e70 m57, полностью пустая банка.
Купил целую банку, удалили из неё сажевый, кат оставили.
Жду все необходимые прокладки и будем ставить.
На банке остались все датчики (лямбды, датчики давление нагрева И так далее).
Парни, подскажите, что из этого нужно оставить а что удалить и заглушить?
на старой банке сейчас нету ни одного датчика.
Залита прошивка от bmwmotorsoft, в дальнейшем планирую прошиться в dieselboost.

 

Лучше сразу у Вадима и спросить что оставить http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...uning-udalenie-egr-i-sazhevyx-filtrov.345499/

 

Спасибо! Но видимо его уже замучили подобными вопросами.

Парни, кто делал комплекс работ в dieselboost, что у вас с датчиками? Какие из штатных датчиков остались и работают в выхлопе?

 

То, что визуально не видно загрязнения, ни о чем не говорит. Все самое интересное внутри. Кстати, говорят из них редкоземельные элементы добывают и принимают за немалые деньги.

 

Я в dieselboost отключал только DPF и EGR, сейчас ошибка периодически вылазит "4D03 DDE: датчик противодавления ОГ - Дрейф датчика за пределами допуска-неисправность в данный момент отсутствует", значит датчик противодавления ОГ в работе?

 

это значит что трубку нужно просто заглушить к датчику

 

Именно так

 

Платина там. Но очень мало.

 

И тем не менее, у нас их действительно скупают, и за нормальные деньги. Правда сейчас уже разбираются в них, и у каждого своя цена.

 

Если скупают, то значит добыча платины имеет смысл при больших объёмах переработки.

 

Ну это логично, ведь смысл платить за мусор?

 

Дык, абсолютно логично.
Ещё используется Родий, а щас всё чаще Палладий.
Содержание драгметаллов, насколько помню, - 1-3 грамма на килограмм общего веса керамического элемента.
Извлечь можно процентов до 80.

 

И в чем прикол? Тест прошивок?

 

на ютюбе видео лежит, как добывать золото из придорожной пыли. познавательно. а главное - каты не надо скупать.

 

Юморист однако

 

Не пыли, а глины, причем в районе месторождений и золотодобычи. Да и то, только для того, что чел занимается аферизмом, и хочет впаривать свои супер растворы (причем просто на основе той же царской водки) дурачкам за хорошую цену для добычи пары грамм золота перелопатив пару центнеров глины...

 

История известная...

"...когда золотая лихорадка охватила Калифорнию, первым миллионером стал отнюдь не какой-то парень с киркой и лопатой, а тот, кто парням эти лопаты продавал."

http://style.rbc.ru/view/571f2cfe9a79473d66b8363e