F07 Развал-схождение или у кого поджирает заднюю резину?

На планерной (второй штирлитц) делают развал )

 

По воле случая на машине жена ездит, ну и как полагается нет-нет да и зацепит за бордюр задним колесом при повороте, ну или на парковке какого-нибудь торгового центра. Это я к тому, что сход-развал стараюсь делать как минимум два раза в год. Так вот мало кто из нас (владельцев данной марки) осведомлен о требованиях производителя при проведении данной процедуры.

В суть требований заключается в том, что автомобиль должен быть максимально загружен при проведении регулировки. А именно: полный бак топлива, и по 60 КГ груза на месте каждого из пассажиров (120 кг спереди и 180 кг сзади), и не имеет значения сколько человек будет сидеть при повседневной эксплуатации.
ИМХО: Не имеет значения в каком сервисе ты это будешь делать. Важно соблюдать требования завода изготовителя и заставлять их соблюдать человека выполняющего эти работы. Ну и регулярно выполнять проверку сход развала. Это поможет сэкономить на покупке новой резины по причине неравномерного износа.
Мне каждый раз приходиться убеждать, доказывать и требовать соблюдения этих правил от сервисменов. Ну и всегда человека который делал чаевыми благодарю. Понимаю, что я очень требовательный и капризный клиент.

Кстати случалось пару раз что жена за год ни куда ни въехала и дело ограничилось проверкой, а не регулировкой.

 

Можно мне тоже контактик, а то везде криворукие делают, задние балоны жалко 20" 315 (((.

Как развальщик? Все хорошо? Можно и мне контакт его в Спб?

 

Можно контакты развальщика? Заранее спасибо!

 

За последние годы,более толкового человека не видел,в теме более 20 лет,есть нюанс-много ворчит

 

спасибо, ! ворчливость не порок , созвонюсь.

 

мужик работает на себя,но на очень хорошем оборудование и все по правилам,с нагрузкой

 

В М-ЦЕНТРЕ (кстати партнеры клуба) делал весной. Сразу после смены колес на летние.

 

BMW X7 уводит на трассе вправо. Спереди 275, сзади 315. Делал регулировку мостов. Ничего не изменилось. Рулится двумя пальцами. Но если отпустить руль, он поворачивается в сторону уклона дороги и машину уводит. Это нормально?
Заранее благодарен за ответ!

 

На уклоне и будет тянуть в сторону , вот если на ровной дороге , тогда ой )

 

Притерся на скорости 60+ о бордюр правыми колёсами. Диски притер незначительно, но заметил, что машина уходит вправо на скорости на прямой. Может и до этого уходила, не знаю, не пробовал руки с руля убирать. При регулировке мостов серьезного изменения геометрии не обнаружили. Что-то там немного подкорректировали.
Может дело в активном руле и катках ранфлет 275/315?

 

На 60 + могли и тяги в ходовой повредить , хотя там должно быть всё серьёзно с прочностью ))) ... авто гарантийное , пусть ищут причину , устраняют . Берите приёмщика в авто и покажите ему

 

на всех новых шасси на руль приходит ощущение от уклона дороги.
если руль отпустил и он от прямого положения начал увод вправо с рывочка - ненормально, надо нормально делать СР,
если прецессия равномерная и от нуля он идет лениво и потом медленно - это такой вот драйверский руль, дает чувствовать дорогу.
я все это аналогично замечаю на машине г01 с активным рулем и всем, кроме интегралки.
Можно ли это выправить без потери того, что делает БНВ таковым? - да, но нужно сначала оценить как вы притерлись, состояние резинок в рычагах, тяги,
потом делать СР с немного специфичными установками.
Я если честно, на новой гарантийной тачке не поехал делать к ОД, сделал там, где уже делал 5 раз и всегда в тютельку. Управляемость не пострадала, задние колеса широкие не жрет - съездить мощно в испанию и обратно - зад приехал как уезжал. а бывало, за 5тки новые колеса оставались без внутреннего угла...
мотор-то какой? а то для большой машины конфига с 3Д прямо находка)))
А, и еще напишите какие у вас диски. Сумрачный немецкий маркетинг "прислушался" к юзерам и сделал ОЕМ диски полегче ценой уменьшения ширины, а при сохранении ширины резины это способствует склонности к уводу и рысканью на прямой(((.
Я купил диски пошире. В Ф-поколении до такого не догадались...

 

но оценить поперечный уклон дороги на глаз это нетривиально. есть простой способ - если тянет на своей стороне - ехать по встречке и смотреть.
не везде прокатывает)))

 

По встречке едет ровно.

X7 40i активный руль, активные стабилизаторы и ещё куча всего.
Колёса Pirelli 275 перед 315 зад runflat.
Авто уходит к обочине не резко, но уверенно. Вообще на скорости 60+ тянется к бордюру. До 60 едет ровно, никакой колеи не чувствует.
В BMW сказали, что отклонений при регулировке особых не было, но что-то мастер там подрегулировал. Подвеску на люфты проверили. Прикладываю отчёт о регулировке мостов.

 

Народ, ну так что, где правильный сход-развал в Москве?
В Анапе обнаружился прокол. Колесо сняли, прокол залатали. Но обратил внимание, что у меня внутреннюю сторону поджирало, но колесо было целое. За полторы тысячи километров до Москвы внутренняя часть до дыр сточилась. Поменял резину на всех четырех колесах. Снова ехать в Анапу, боюсь угробить новую резину. Если есть проверенное место, где правильное оборудование и делают сход развал с нагрузкой, то обязательно бы его посетил.

 

Лёша, ты красава, летом доедать зиму...)))
тут и на Д2 по местам все есть. в допбмв не стоит, новую пару r20 из-за них съел аналогично. правда, за 6ткм.
нагрузка не обязательна, и легко заменяется распоркой переда.
я щас на юге по горам езжу и резя изнашивается образцово. до мск бы доехать)))

 

Мне эти колеса достались в сборе с зимней резиной, поэтому катал их. Сейчас обновился летней Pirelli PZero Runflat. В принципе доволен, но появилась какая-то небольшая вибрация в руле. Хочется все-таки для успокоения души проверку сделать. Тем более скора снова в путь. В Анапу и обратно это 3000 км, так что лучше подготовленным и проверенным выезжать.

Кстати, спасибо тут за совет по поводу давления в колесах. На 18 дисках при максимальной нагрузке надо ставить давление 2.8, вместо привычных 2.4. Хотя как вот тут угадать? В Москве выставишь 2.8, а в Анапе на жаре будет больше 3-х атмосфер, что тоже положительным образом на износ не скажется. Короче пока не понял, как найти золотую середину.

 

Делал развал-схождение на Плеханова .Резину переднюю поставил ранфлэт мишлен новую,старую сожрало слева перед внешнюю сторону.Задняя контик не ранфлэт осталась прежняя.Разноширь.Машина поехала идеально ровно!Делали без нагрузки .Для справки,шиномонтажа там нет! Переобувался в Вианоре напротив,тоже рекомендую.Тянули болты по мурзилке 140 Нм.Секретки - 100 Нм.

 

Спасибо за контакт! Мужик сказал на 15мм поднять заднюю ось, потом приезжать к нему на сход-развал По его словам это поможет
от жора резины. Думая о безопасности торможения, скорей всего делать это не буду.

 

Подскажите контакты мастера (сход-развал) Геннадия который работал в Метеоре на Ленинградском шоссе 63г., стр.2 у заправки Agip, звонил сегодня говорят уволился. Если нет такой информации скиньте контакты проверенного мастера.

 

ничего поднимать не нужно, f07 не жрет резину, как показал опыт, все дело в руках и поверке стенда.
причем, поверка актуальна для навороченных 3-4-5D, стенды попроще требуют квалификации мастера. Делал СР на Ф07 и Г01 почти 2 и 1.5года назад - смена резины, размера - на износ и управляемость не влияет.
Нормальный СР - и евротрип 6-10ткм почти не стирает колеса и комфорт в пути супер.
Насчет балласта: делал мастер, у которого балласта нет, а нагрузка имитируется штангой, предусмотренной технологией Мерседес. Эффект описан выше.

 

Если он реально так сказал, то я немножко в ...е. Вот вам и хороший мастер))

 

от таких "специалистов" нужно уезжать, и желательно в спорт режиме.
развал делаю перед каждой сменой резины, ничего и нигде не подъедает.