E65/E66 Еще одна моя е65 или "Опыт варварской эксплуатации 760i 2006" Полная реставрация

Я настаивал на этом варианте, но мой электрик (он как самый аккуратный занимается салоном) уверил, что все будет тип-топ...поглядим) а как изготавливали кронштейн, не поделитесь?

 

У меня, честно говоря, аналогичные ощущения(65 кажется куда тише)...возможно, там есть вариации по исполнению шумки? В 760 сейчас просто гробовая тишина на любой скорости

 

За последние 10 дней эксплуатации кончился поменяный месяц назад задний амортизатор, поменяли по гарантии. Обнаружена чуть потеющая вентилляционная трубка антифриза, куплены новые передние колеса (мишлен), поменян датчик температуры наружнего воздуха, который, казалось, что врал. Последний был поменян напрасно, новый показывает то же самое, видимо чуть греется от очень жаркого мотора. Вероятно, после замены пластика днища и локера на новые все встанет на места. Расход устаканился на отметке 21,7. Расход масла составляет 400-500 грамм на тысячу км. Поменял лампочки в фарах на новые - светит теперь отлично, однако, после замены выскочила ошибка 2783 bank1 (расходомер), пропали низы при трогании и потряхивает на холостых. Некритично, поэтому пока не разбирался, обратил внимание только на то, что сам расходомер сильно испачкан, для начала попробуем отмыть, если нет - поменяю.
Вдруг заработал кейлесс, пока тоже не разбирался.
Итак, траты:
3500 вентилляционная трубка
2000 датчик температуры
16000 резина (2 колеса)
1300 стойка стабилизатора задняя
600 литр масла

Прикладываю несколько фотокарточек
P.S. До осени тонироваться не буду - чертовски нравится вид салона через прозрачные стекла...как у Стетхема в перевозчике

 

Стиль такой же, как мои? Если да, то нужен катастрофически у меня 9 дисков таких, но почти все с дефектами

 

Не сказал бы, что в какой-то из них мне не понравился бы руль. Разница только в интегральном управлении, но это благо и дело получасовой привычки.

 

Ну я достаточно быстро передвигаюсь. В том же ритме движения 760 и 740 потребляют 21 и 17 литров соответственно. 750 была исправная, как и все остальные, ошибок и подсосов не было, я стараюсь не эксплуатировать машину, если в ней есть ошибки

У товарища на золотой 760, кстати, получается расход 18,6 за последние 4 тысячи км. Он ездит по-человечески

 

Я прописал эти цифры дважды в этой теме, возможно, трижды. Я не ошибся, если Вы правильно прочитали, значит и поняли правильно. В w215 та же самая ситуация и почти те же цифры в расходе 500 против 600 (23 против 16)

Фото прикладываю приборных панелей CL600 и 740

 

На днях опять расстроил тот же самый задний левый пневмо аммортизатор, поменяный на новый по гарантии три недели назад. Причем сначала он спускает только ночью, но не до конца. После, в процессе эксплуатации иногда спускает в ноль, но после стоянки вновь накачивается. Возможно, ключ проблемы не в самой стойке, будем разбираться. Решил в последний раз отвезти в контору на замену, если опять навернется, договорился на возврат денег, докину 20 тр на новый оригинальный, благо он в наличии в Питере. Так и недосуг было разобраться пока с расходомером воздуха, пока полет без изменений и новый проблем. Жена не заметила на стройке дома тачку с землей, поэтому скоро открашу передний бампер и поменяю локер с пластиком днища справа
Между делом, пройдено уже 8000 км на отремонтированных ТНВД за 25 рублей, работают отлично.