F10/F11 Блог владельцев F10, одиннадцатая (!!!) часть.

Щелчки на низких скоростях при лёгком повороте руля.

 

А уменьшить это время как то можно? А то разряжу аккум то.

 

При каком падении давления в шинах срабатывает штатная система? При подъезде к работе выскочило сообщение о падении давления в заднем левом колесе. С утра не было времени с компрессором возиться, пойду в обед смотреть, что там и как...

 

По моим наблюдениям датчик срабатывает при падении где-то на 0,6 бар.

 

Мда, это много...через часок пойду с компрессором возиться, по результатам отпишусь

Да, на 0.7 бар было просажено по сравнению с остальными колесами. Нужно смотреть, что случилось.

В итоге причина найдена, всё оказалось банально

 

Все меня не покидала мысль запилить себе холодный термостат, но вот в чем парадокс что при москов ской жаре температура масла была близка к 120, а при температуре 36-38, выше не поднимается чем на фото

 

Обратите внимание

 

Товарищи, собираюсь на дальняк ехать и как то без запаски не ловко пилить 2000 км.
Какие есть пути решения? Нашел докатку от е60 за вменяемые деньги, подойдет ли?

 

баллончик - ремкомплект + рекмоплект жгутики

 

нет докатка от 60 не пойдет...я крым два раза ездил...и все ок

 

Тоже в кр край езжу без запаски каждый год по два раза. Все норм. При условии что есть ранфлет. Но жгутов бы тоже купил, ключей, насос

 

Вот это возьми, и больше нифига не надо https://www.bmwcats.com/bmw5/F10/52154/all/03/03_3857/

 

я об этом выше писала

 

Насколько потом эта хрень чистится? Шиномонтажники говорят что потом не отчистишь нормально и как следствие- колесо не отбалансируют

 

А насос

 

когда у тебя кругом лес.... другого выбора нет

 

все отлично вымывается водичкой, проверенно лично

 

а разве он не в комплекте?
у меня у всех автомобилей компрессор, отвертки, ключ для акпп, баллончик с пеной в наличии. Заводской.


докаток нет.
- это все про БМВ
ПС: у Порше все тоже самое не смотря на отсутсвие ранфлет. Ток нет ключа для АКПП... но есть ключ для вынимания фар

 

я сам брал, с авто никогда не видел

 

ничО се, как вас обдирали

 

Так там фары и так нормально вынимались руками

 

ну это дааааа... в принципе для этого и капот открывать не надо. Но тем не менее... такой ключ существует

 

Уважаемая цветочнаяэльфа... ну перед тем как вот эту тему с осушителями всем продвигать.. что есть "+"... может какую схему предложите. какДОКАЗАТЬ дилеру что фреон уходит.Этож настолько адова процедура, что все ваши позитивные попытки нам подсобить сводятся к НУЛЮ!

Я вам по секрету скажу у ОД есть такой финт. Если у вас уходит фреон.. ну скажет 100 грамм за год. Они вам заявят, что это норма. Якобы если за год ушло (дай бог памяти - есть техрекоммендация) больше 300 грамм - тогда ДА - гарантия и признание неисправности. Уроды они все.

Че за ключ? Почему мне не дали при покупке?

 

шта???
никак. я никак не доказывала. фреон уходит. заправляли машины, а он опять ушел (подтеков нигде нет, ничего нет... только уф лампой "сопли" нашли на испарителе, давление система держит (за пару недель уходит в ноль). Обработали испаритель... со временем в некоторых местах появляется пена (подпенивает) чуть, хотя визуально дефектов нет). осмотрел простой сервис.
приехали на дилера. без машины с проблемой. объяснили ситуацию. дилер посмотрел историю машины. сказал заводской брак. дал бумажку на замену испарителя. можно ехать к любому дилеру. отдала покупателю.
(на первом автомобиле просто записалась, поменяли).

за две недели уходит в ноль. на испарителе визуальных дефектов нет. тем не менее в некоторых местах немного пенится... муж смотрел сам своими глазами (лично лазал под авто). Нет визуальных дефектов. А пенится совсем чуть-чуть. Аппаратом не проявляется ибо давление держит. Заводской брак.

ПС: я ничего не продвигаю. Мне реально. МОНОПИСУАЛЬНО на чужие проблемы. Чего не нравится? Ремонтируем за свой счет. 40 000 рублей испаритель + замена. Вперед.

у вас кай 958?
лежит в багажнике. железка такая тонкая... металлическая плоская скоба гэобразная, вроде

 

У ВАС какой-то адовый БЛАТ у дилеров?
1) в заправке фреона с завода НЕТУ УФ-индикатора. Вы заправляли кондей у АШота?
2) уход фреона в НОЛЬ - вообще очень редкий случай - тогда вопрос исчерпан на стадии диагностики.
3) в ситуациях "машина едет, кондей холодит" дилер не идет на встречу почти никогда.

 

Объясню. Заводской брак с испарителем не дилером признан. А заводом. В Германии известная проблема. Это не дилер решает. Это официальный брак.

Что?!
Никакого блата. Обычный нидерласунг БМВ.
Я, может, идиотка... не знаю... но когда фреон уходит, то закачивают цветную жижу. Потом уф лампой смотрят, где уходит. С какого завода заправка на 200 000 км? Совсем что ли? Что Вы несете? Без обид, канеш.
Машина стоит. Никого не трогает. Садишься. Кондей дует теплым. Сервис. Система пуста. Закачиваешь... давление в течение положенных 15 минут держит. Визуально без дефектов. Две недели держит. Потом ноль. Опять теплым дует.
Закачка "цветной" жижи показывает подтеки на испарителе. Визуально без дефектов. Видимо микротрещины какие-то. Признаны официальной проблемой и заводским дефектом заводом изготовителем. При обращении - замена.
Машины старые, с более чем приличными пробегами.

 

Меня начинают напрягать люди имеющие свойство объяснять проблемы общего характера и давать на них решение в стиле мне поменяли - а вам поменяют или нет мне полимандуально...

 

Я не очень понимаю, а какое я решение Вам должна дать? Мне на двух машинах заменили официально. Бесплатно.
Мне хватило просто описать проблему (одинаковые симптомы: уходит фреон без видимой причины). Машину воочию дилер увидел только после согласования ремонта.

Если российские дилеры - (ч)удаки - это не отменяет того, что сам завод этот дефект признал, как заводской брак официально. И эта "писюлька" есть у дилеров. И если кто-то попадет на это, то всегда можно написать в Мюнхен. Ну или тупо поменять все за свой счет. Я не нашла аналогов испарителя этого... в слезах пошла к дилеру. А нам сказали: гавна вопрос - это брак вааще-то

 

Ой.. ну как же с вами не просто.. Попробую ответить...
Ваша рекомендация ссылаться на "гарантийный случай" относится только к машинам старше 200+ тыщ км?
Если заводской брак имеет место быть - то на стандартной машине "с завода" никаких УФ-индикаторов нет и смотреть где оно утекает с УФ-лампой бесполезно.
Индикатор добавляют только в крайнем случае, когда уже ВСЕ способы устранения проблем исчерпаны. Кстати этот индикатор ПРОФИ-кондейщики в БМВ вообще заливать не рекомендуют. Причин не объясняя.

Можно же конкретно описать ситуацию?
Уходит фреон.
Как быстро?
Что делалось до того как признать гарантийный случай?
К чему эти пустые фразы "если у вас уходит фреон - то меняйте по гарантии осушитель".
С такой формулировкой вас пошлют 10 из 10 дилеров.
Если фреон хзодит быстро (как вы недавно уточнили - 2 недели - В НОЛЬ) э то конкретные симптомы о которых не надо забывать.