F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Это hex файл для прошивки. Они у них на форуме в каждой теме лежат.

Вроде бы как на B48 я чуть ли не первый ему логи отправил.

Прошивка то сейчас залита от мотора 340i( 3 литрового). , само собой там что то другое.

 

Если кто будет заказывать,то сразу берите кабель дата. Меня никто не предупредил,что без него ничего работать не будет А вообще в 330 сразу надо шить и не тупить

 

... и слететь тут же с гарантии

 

Может да, а может и нет. Но после авто из твоей подписи 320 будет слишком унылой, чтобы утешаться гарантией

 

380 hp vs 184 hp, тут даже сравнивать не стоит.

 

250 еще куда ни шло

 

Удалось настроить жабу?

 

А у дилера в итоге кто нибудь новые B48 шил из 320 в 330? Вроде как предлагают, надо уточнить на счёт гарантии и цены

 

Софт вышел, но я пока далеко от бмв. К концу августа отпишу.

 

В общем пообщался с дилером который предложил повысить класс мощности с 320 до 330 у знакомого прошивальщика.
по гарантии рассказал уже прошивальщик, мол если делать обычное ТО никто чип не спалит, но если делать какую либо диагностику мотора и лезть в кодирование, то гудбай гарантия, не смотря на оригинальную прошивку от старшей версии

 

А если купить новый блок Dme прошить и поставить, а в случае гантийного случая, поставить обратно родной?

 

Так если дилер сам прошивает, почему он тебя палить перед брт то будет? Логика ведь в том, что нужно что то делать крупное по гарантии. Ты обращаешься к дилеру, дилер в брт. А брт спрашивает - а машина то не шитая случаем. А дилер отвечает - неееет, братан, какая такая шитая, вообще всё сток. А брт говорит - а ну ка фото блока пришли, что его не вскрывали. А ты в первые 10 м/ч все сделал без вскрытия. Но это так, гипотетически. В любом случае есть риск. Хотя опять же, речь не про гарантию в целом, а про отказ по замене или ремонту движка, если ты его уделаешь.

 

После дилерской диагностики никакого фото блока не надо. На сервере будет инфа, что в блоке прошивка от 330i. У каждой прошивки каждого блока управления индивидуальный номер, они все улетают в базу диагностических протоколов.

 

Вариант с покупкой нового ДМЕ не плох, т.к. единственный вариант не спалиться это приезжать к ОД на стоке. Не идеально конечно, моточасы в одном блоке растут, в другом нет

 

Проще подождать JB4 ИМХО

 

Я уже в списке ждущих)

 

Ждем когда Fstep отпишется по настройкам

 

Да расстройство одно. Лучше вообще на форум не заходить.))) Все понимал сам, хотел с новья поехать прошить, при этом четко понимая всю тему с гарантией на двигло и прочее. Но! Стоит почитать несколько страничек и уже начинаешь потихоньку ссать))) когда посторонние люди говорят об этом, звучит неприятнее, чем когда сам думаешь))). Так же как в темы, где поломки обсуждаются лучше не заходить. Ну чего делать, будем ждать чип тогда

 

Дилер ставит Power Kit, 4 уровня, на 2ур. - 231 л.с. (езжу сейчас), на 3ур. - 250.
Гарантия сохраняется, потому что блок управления мотором его не обнаруживает.
Это цитата^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

 

точно
так и делаю на гарантийном авто и босса заразил и еще насколько человек, только б/у эбу используем
ну здесь разница в том
у нас новые дизеля, а в48 вроде как прочитать пока не возможно
поэтому пока не сделать из б\у клона
поправьте что не так, если чо

 

Все так)

 

вот если б знаки препинания ещё расставить бы правильно в аналоге "казнить нельзя помиловать"... То можно было бы понять и суть написанного А так вообще не догнал

 

Кабель сегодня получил, hex фаил заменил на новый и мотор запустился без ошибок. После чего включил мап1 и поехал кататься, но ничего хорошего сказать не могу, потому что разницы не заметил)) Единственное что раньше с ланча первая в отсечку уходила, и вторая редко попискивала. А теперь получилось сорвать начало второй передачи, и попискивает уже через раз Если Racelogic найду в Казани, то скину результаты

 

Когда на новом блоке намотаешь тысяч 10 - уже фиг че определишь по моточасам - формулы нет же никакой для расчета)

 

Опа, можно ссылку в личку откуда цитатка

 

Привет землякам) могу помочь с рейслоджиком у нас) напиши в воцап +79033060893

 

Не с кем заехать? Например с н20? Да даже можно просто похожую машину найти, хоть октавию.

Снять видео как на стоковой карте едет относительно другой машины , и как на map1.

 

Только с тазами, но разброс будет большой - от старта, от переключений) Да и особо резона нет, я же говорю разницы нету

 

эт я дурачусь
в общем так, на современных дизелях можно сделать клон ориг блока
новый 100-120 тыр, "как бы новый" или б/у 30-40
он превращается в клон с тюнингом (и прочими примочками, если надо) и ставится на авто
когда едешь к дилеру, ставишь родной
по феншую - можно поправить пробег в эбу и выровнять ТО по замене масла
но как показала практика с московскими дилерами, на это не обращают внимание

так применительно к В48, как появится возможность править эбу, можно использовать эту схему
сами ждем, рест ф32, сразу босс "зас..ал" прошить, хотя уже делал себе несколько дизелей, а теперь пробег 4 с лих..ем

 

а я прошил из 320 в 330 в удм, на гарантию забил. нах она, все равно ничего с тачкой не случится )