Jeep Гранд 13 года рестайл

Дизель стоит итальянский. Запчасти стоят космос. Да и сам двигатель не очень надежный. Случаи клина после 150 тыс есть и они не единичные
Как примеры проблем:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/45493-dizel-30-zatroil-zatarakhtel-i-zaklinil/

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/46722-2012-god-crd-30-poteria-tiagi/

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/27864-30-crd-nekotorye-osobennosti-konstruktcii/

Готовы за новый клапан ЕГР отдать 100 тыс?

А вообщем машина надежная. Имею такой , только 3.6 бензин оверленд

 

Бери бензин. Хлопот знать не будешь

 

А устал то от чего?
Расход детский то

 

Выше 14 в городе не поднимается.

 

Еду с работы сейчас. Москва. Час пик. Пробки

 

Гранд хорошая машина. У меня проблем за 23 тыс не было. Был на 1 ТО- 16000 с материалами. Страховка 65000. Судя по джиповским форумам проблемы бывают, но они все решаемы небольшими финансовыми вложениями .
Но если у вас пробег 50 в год думаю вам все таки какую нить тойоту смотреть . Все таки гранд не трассовый а/м.

 

Длинный руль и плавает после 160

 

А Тоета трассовый?)

 

Если бы я гонял по трассе 50 в год то взял бы Камри . Зачем сложный а/м с блокировками, высокий на трассе? Чем проще, тем лучше.

 

Ну вы тут вроде за джЫпы...)
А так - да. седан лучше. Если не сыпучий...)

 

Да , но смотри именно Рестайл . Он идет с 8-ступкой

 

По моему с конца 13. По узким фарам смотри и новому салону

 

На трассе не БМВ но в разы лучше тойоты.
Самый оптимальный двигатель дизель... разгон быстрее чем у 3,6 бензина экономичнее раза в 1,5
Вот только что вернулся из поездки средний расход показывает 7,5 - не верю потому как всю Калмыкию валил 175 примерно... Волгоград - Москва тоже постоянные обгоны "в пол"



Крейсерская 160-180 вполне.

Очень эргономичная подвеска, на грунтовке лучше чем БМВ
Если машина нужна не только для города... то не плохой вариант.

Варианты поломок разные... как каспер писал, бывают и на 30 000 км движки клинит
Но я это отношу к херовой эксплуатации
Было у меня когда-то пежо 307 с AL4 АКПП самая ненадежная коробка, все критики автомобильные предвещали замену гидроблока на 70 000 км и сменой КПП около 100
я менял масло в КПП на 10 потом каждый 20 пробега
продал машину товарищу на 100 сейчас она пробежала 190 КПП с завода ничего не менялось... рывков толканий нет

 

камри для трассы?
Нууу не знаю... может они как-то сильно отличаются комплектациями... и есть какая-то СПОРТ которая рулится и тормозит - тогда да

 

С такими пробегами только тойота

 

Не нужно все это на трассе . Там пробеги 50 в год.

 

У меня тоже
25 на гранде по трассе и бездорогам РФ
25 на мини по городу

 

Не знаю... пробег 40 за это время скрипел только на лежачих стабилизатор передней подвески...

Сказали это нормально причем сказали это на джип территории
-подвеска передняя не скрипит?
-не-а...
-пробег какой?
-14
-ааа ну заскрипит еще

поменяли по гарантии, там втулки умирают... но так как все хотят денег! меняются копеечные втулки вместе со стабилизатором... думаю цена стабилизатора около 20

В салоне тишина! тьфу тьфу тьфу у меня в БМВ скрипов больше в разы... особенно когда с асфальта съезжаешь.

Не знаю где Каспер за 65 страхует, наверное в Ренессансе, я после того как они полугодовалую машину отправили в "рога и копыта" сославшись, что в договоре нет отметки СТОА по выбору страхователя... к ним больше не звоню даже!
А у остальных сильно дороже

НО эта машина в случае выпендрежа... заставляет долго искать трактор

 

Я хотел себе Гранда, нравятся мне американцы, но поездил на нем немного, на бензине правда, первое, что обратил - в нем тесно. Особенно для задних пассажиров. В остальном как то просто без эмоций, авто очень нравится внешне и не более. Смущает надежность, активно почитал форум jeep. Дизель брать только новым пока гарантия, б/у итальянца покупать та еще лотерея .
И также соглашусь, что при пробегах в год по 40-50 тыс, Гранд не лучший вариант...соглашусь,что надо смотреть в сторону Тойоты, пусть не Камри, но дизельный Прадо это почти идеал, почти, потому что мотор 2.8 литра..слабоват.