F16 BMW X6 3,5 F16 - тупит и троит, горит engine, дилер не может устранить

Добрый день, возможно у кого нибудь будут мысли по данной проблеме, буду рад услышать - так как теряюсь в догадках.

BMW X6, 3,5, F16, 6500 пробег

машина начала терять мощность и троить, загорелся engine.
сначала у дилера заменили лямбду, затем катализатор, с регулярностью в 200 км после каждого ремонта, история повторяется - выдает ошибку P2270 и начинает тупить и троить.
симптомы всплывают на горячею и продолжаются в холостую. при этом обороты скачут с 0,5 до 1,1 (движок работает неровно).

приложил видео с звуком и фото ошибки. есть идеи, что может быть еще?

видео

 

катализатор меняли потому что после смены лямбды проблема осталась. это основная причина. с пылью не знаю, но у меня маршрут - дом работа, максимум 20 км туда и обратно по городу.

вообще проблема неустойчивая сама по себе. два дня машина тупила, вчера загнал на снятие внештатки, пока ехал до центра, думал, что сейчас или развалюсь или встану. когда сняли нештатку, по выезду с центра, первые 3 км машина шла идеально, потом опять тупим и троим.

странно, что после каждого ремонта, машина ведет себя идеально, но потом опять уходит "в штопор".

сейчас, как из ряда бредовых идей, может проблема с изоляцией от влажности? так как проблемы начинаются в погоду с высокой влажностью и дождем, после стоянки у дилера в сухом сервисе - проблемы пропадает до следующего дождя.

 

P2270

лямда да катализатором, консистентная смазка. характеристики нижнего кислородного датчика
понижаются

 

хм... если смотреть по рекомендациям, то проблема может быть в ECU (engine загорается, горит дня три и сам гаснит)

 

вчера сдал дилеру, сказали что только эта ошибка (вообщем со слов). когда будут выдавать машину возьму результат диагностики. c ОД и гарантией все сложно - в ремзону по приглашению, документация очень куция.

 

нет, стоит на приколе, ждем новые мозги (БУД) из Германии... как сделают - отпишусь. (кстати на прошлом х5 на 40 000 у меня умер БУД, может эксоидные слабы на это место?)

 

ну сначала нужно доказать... вообщем не все так просто.

 

а ху из ВиниПух?

 

спб

 

вообщем поменяли мозги два дня назад... как обычно первое время все нормально. но сегодня в легкую погонял машину минут 30, первое впечатление, что переключения идут резче чем было. Когда вернулся на стоянку заметил, что на первых трех-четырех минутах после остановки машина (на холостом ходу на горячую) работала не совсем ровно, пару раз прыгали обороты 500 - 1000 и 500 - 700, потом все успокоилось. сам выхлоп идет чистый, без запаха. падения мощности нет, расход в норме.

вопрос:

обратно на диагностику, искать проблему? или ждать реальных симптомов? в целом на горячую обороты могут в таких пределах скакать или это первая ласточка проблемы?

 

у меня машина на гарантии, пока хочу отжать максимально по ней, если совсем прижмет - буду за свои кровные искать.

возвращаясь к вопросу, можете дать совет/ответ? (раньше не обращал внимания, но по памяти - были скачки и на прошлом Х5)

 

проехали... про Винипуха я понял.

возвращаясь к вопросу:

в целом после остановки у нормальной машины на горячую могут cкакать обороты (500-1000, 500-750) (при этом скачки редкие, машина успокаивается минуты через три, все остальные внешние показатели в норме, 3,5 бензин)? Или это однозначный признак аута? А нормальная машина должна себя вести как вкопанная?

 

звонил в сервис, сказали, что возможно и это нормально.

пока наблюдаю за машиной, отбегала чуть больше сотки, один раз мило тройнула на эстакаде, один раз скаканули обороты на горячую.

в целом, если бы не наблюдал, проблем бы не заметил.

Но еще не вечер, после каждой поездки в сервис - первый 200 км, машина вела себя и раньше нормально нормально.

ЗЫ в целом как то бэха начинает растраивать (и поломки все чаще, и сервис с комплектацией все хуже)

 

Спасибо всем за участие.

После повторной замены кислородников машина бегает нормально уже более 1000 км.

Машина

X6 3,5 бензин с пробегом в 6000 (F16)

Симптомы

- иногда зажигается engine и горит постоянно
- тупит и троит на горячую
- тупит в горку
- выдает ошибку P2270

- после сброса истории кислорордника (у меня была ошибка P2270):
первые 150-200 км не держит обороты на скорости, периодически ощущение переключения скоростей, в холостую на горячую могут скакать обороты с 1,5-2, в целом идет достаточность плавно
после 150-200 км начинает явно троить и тупить + все озвученное выше

- видимые симптомы становятся более явными, когда в баке остается менее четверти объема

Что делалось?
в порядке выполнения работ

- заменили заднею лямбду
- заставили снять противоугонку ИГЛА (блокировка зажигания)
- заменили катализатор
- заменили мозги двигателя
- заменили заднюю (опять) и переднюю лямбды (после замены показали что сняли с новыми коробками от замены)

после первой замены кислородника у меня постоянно выбивало озвученную ошибку по нему, но заменили этот кислордник (вместе с передним) только после замены мозгов

Дополнительно

- была открыта заявка на проблему через центральный БМВ

Выводы

- проблему так и не поняли, но видимо устранили методом тыка
- слушайте машину, вы не должны чувствовать "переключения скоростей"
- если говорят, что когда скачут обороты - это нормально, это не нормально
- звоните в центральный БМВ и открывайте заявку
- при смене деталей, просите показать, что сняли и что поставили