BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Они продаются . Цельно гнутая труба поэтому и ценник соответствующий .

 

велкам)

 

Добавлю

а в чем большая правильность, чем у остальных?)

мягко говоря, нужно разбираться в вопросе - труба проварена с подпором аргона, это делает швы крепче.

 

Да все отлично спасибо ну скоро и тапки ну а потом будут по ст2 думать

 

Тут пол конфы уже их продают

 

Ага, продаются и конечно только через вас
По поводу цельно гнутой трубы и трубы со сварными швами тут уже обсуждалось не раз.
Никакого преимущества она не даёт.
Японцы вообще иногда кучу сварных швов делают на топовых выхлопах, а они далеко не идиоты,
да и трубогибы думаю у них имеются

 

Это все понты и демонстрация сложного труда,отчасти оправдать высокую стоимость и разбавить рынок новинкой.лучше цельной трубы может быть только отсутствие трубы вообще.или топ фьюел и топовые тюн компании идиоты?)

 

ну ладно топ фьюел - там 8 кусков трубы торчит на улицу)
у топовых компаний по другому - там производственная линия и им проще гнуть, чем платить людям деньги. Многие компании, которые делают выпускные системы просто полируют швы. но это все оффтоп (и мое личное мнение)
по мне такие пайпы аля под завод никто не сможет так просто повторить и в этом их реальная крутость.

ПС имел дело с такими пайпами на е71 как раз от партнеров клуба - все прошло хорошо)

 

обошлись грубо говоря с материалами около 18 000 за два... но... у меня не совсем х6м. а н54 е71 на который пайпов нет вообще. То есть приходилось постоянно их снимать и одевать на реальной машине(это занимает около 2 часов) примерять. В итоге заняло 3-4 дня. Если бы там было больше места или повторить чужие не 2.5" а 3" пайпы можно было то я думаю в 12-13 легко вложиться можно было бы
Тут интересуют нюансы типа гофр, термолент, швов, креплений лямбд.

Да я уже понял что тут как и везде..каждый свое хвалит, чтобы большую цену обосновать) У вас подозреваю дешевле чем в Москве,а качество не хуже. Поэтому и интересно обсудить в общем доступе всё это на будущее, чтобы нюансы знать. До мне сделанных пайпов, если очень "придирчиво" доколупаться что-то найти можно? я все думаю гофры ставить ли, но на v6 ряднике они вроде и не нужны. Вибрации нет никакой.

 

какая цена на твой?

 

сэнкю

 

Уточните пож., про какие пайпы речь? Если про те что на выложенных вами фото, так я не о них.

 

про мишины, чьи же еще.

ПС про швы, где есть фото пайпов изнутри. я не знаю чьи они.

 

Я писал про пайпы, где есть фото изнутри. Швы на них не внушают доверия.

 

А я тебе написал, что ты не понимаешь о чем пишешь. Швы на тех фото очень даже правильно сделаны.

И был вопрос в чем та самая правильность Мишиных пайпов)

 

Не пойму Вас, у Миши хорошие пайпы иди нет, Ваше мнение как профессионала?

 

Ну раз ты так много понимаешь, то давай останемся каждый при своём мнении. Дальнейший спор считаю беспредметным.

 

Парни нет никаких " Мишиных " пайпов, и никогда не было . Фото пайпов что прикрепил делается на том же заводе что и оригинальные катализаторы и коллектора ( фото увеличиваем и смотрим производителя ) . По поводу кол-ва сварных швов - укроп, айзенман, милтек .... они все делают цельной трубой . Лучше цельной трубы никогда ничего не будет, это высокотехнологичное изделие . Можно сварить из кусочков разницы в функционале никакой. Можно купить ролики китайские, разницы в функционале тоже никакой . Никак не могу только понять смысла покупки машины за 8млн...

 

Внимательно слушаю у кого можно купить . Страна должна знать своих героев.

 

интересно нюансы все-таки обсудить было бы... разговор был про поддув аргона вовнутрь шва для большей прочности. к примеру вот ошибки неплохо описаны https://www.drive2.ru/o/b/1420945 и вот покрупнее ошибки еще https://www.drive2.ru/o/b/1706620
PS еще не понимаю за счет чего бренды звук извлекают(особенно если не делают сложных банок) и в чем проблема повторить. Чем не эйсманн доморощенный? еще и с клапанами на разные уровни громкости.

 

Кто продает ноздри и жабры м-перформанс?

 

Ну что парни, как в целом F86/F85? Есть кто пожалел о покупке? Только честно.

 

Что дальше?

 

Это единственный suv который едет как неплохой мот но как единственная машина выбор не для каждого человека.

740d

 

+ 911?

 

Или нищеброд вариант М4

 

Я не пожалел. Ниразу. У меня никогда не было х6м. Я попробовал, понял за что его любят. Никаких проблем не было с ним.
Просто наверно хочется что-то более комфортного... А Бмв это в первую очередь драйв...который я не использую...
Ну это наверно больше причина продажи)

 

Год и 3 месяца езжу: очень доволен, продавать не собираюсь, не вижу альтернативы. Машина как основная, дороги у нас не очень хорошие, для меня довольно комфортный автомобиль (20 колеса)

 

Читай пожалуйста внимательней чтобы не задавать таких вопросов.

 

Ниразу не мот

Я думаю тут нет таких,
Но следующую возьму 740 + 911.
Оказывается не люблю большие машины, на мелких драйва намного больше.