F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

ага... гостья из будущего.... а история произошла еще 2 года назад, т.е в 2014 ..)))

 

офигеть, какие продвинутые мойщики в Волгограде! )) Я про Х7 первый раз услышал несколько месяцев назад. Может они с каким-либо китайцем попутали? За ними не заржавеет и Х8 и Х9 выпустить...

 

Лучше бы нормальный автобус выпустили вместо этого п.... .

 

есть 2ег туринг будет и 8ег туринг, сталинградский мэр закажет немцы пулей сделают..

 

Я в целом от текста обалдел.Кто то хорошо зарабатывает и хватает даже на ....ин

 

Яростно плюсую. У BMW получился бы лучший БЫСТРЫЙ микроавтобус и они бы порушили монополию ФакенВагена и Мерса. А то последние два вообще охамели, нерулящиеся повозки клепают в отсутствии конкуренции

 

Я бы не думая сменил на 25ку на микрушку.
Давайте писать коллективное письмо!

 

Оно не управляется как х3 если чё

А почему финик QX50 не взяли? -зачетный авто за искл клиренса

А зачем "проехался на 3-х машинах"?? и зачем "дергать быстро рулём" на остальных?

 

неделю назад тестил чероки и хс60 - не понравились обе)
но джип рулится интереснее, а интерьер гораздо приличнее конечно у вольво

 

Пробовал сх60. На тестдрайвовой машине был пробег около 1000. Тормозов вообще нет((( Был сильно удивлен

 

Я не по этой части, даже не курю и не употребляю алкоголь..
история абсолютно реальная..)
меня пригласили в Волгоград на свадьбу, перед ЗАГсом нужно было помыть машину...через минут 10 смеха и уговоров менеджера, мы поняли,что она непробиваемая, проще мыть "х7",чем что-то объяснять..

 

и передвигается на черном-черном бумере: идеальная девушка - мечта )))

 

Чёт подозрительна.....

 

2.2 дизель корейский и 2.0D BMW по динамике даже сравнивать нельзя, + коробка у корейцев не такая быстрая, она решает по динамике многое. Я когда выбирал ездил на санта фе длинном, дизель, автомат, в максималке. Он мне понравился намного меньше, чем отцовская каптива дизельная 184 коня на автомате, а разница в цене в лям (обе 7 мест). А сантафе и кия вроде как соплатформенники. Так вот впечатления от санта фе - разгон намного хуже, шумка хуже, как в прайме не знаю, а вот коробка автомат, это гавно полное, она переключалось из паркинга в драйв так, как будто рычаг воткнут в ведро с песком или с гвозядми, еле передвигался.... Может конечно это была проблема конкретного экземпляра. Менеджер открыл люк, было очень жарко, брызнул на стекло и включил дворники, половина воды залетело через люк в салон. Мы с товарищем поржали. После тест драйва общие впечатления - никакие, просто "понять и простить" На тот момент я ещё на ХЗ не ездил на тесте. Машина стояла 2.2 с копейками (года назад), дороже урбана.

 

Многие ,почему то с Е53 на них пересели...Ну и ездят соответственно-комплекс на комплексе...

 

Примерно так и есть. Корея пока даёт просто авто. До уровня бмв не дотянут в нашей жизни точно.

 

На что хватило....

 

Не очень понимаю людей, которые в ответ на отзыв о вполне конкретной модели (Kia Sorento Prime) пишут негатив о старых Хундай Санта Фе, Киа Спортэдж (мелькал тут коммент в других постах), вы еще picanto или Хундай Акцент вспомните. Корейский автопром резко прогрессирует и Сорент Прайм (не только по моей оценке)- их первый кросс, достойный премиума.
К слову, Санта Фе имеет общую платформу со старым Соренто (тем, который не Prime).
2.0d у БМВ X3 после рестайлинга, уж простите, ужасен на мой вкус- шумный, вибрирующий и неприемистый.
Я бы 20i купил однозначно при всей моей любви к приемистым дизелям (MB GLK, LR Freelander). Ну да, X3 20d на секунду быстрее дизеля Соренто Прайм но такой же примерно по разгону как Соренто Прайм V6 бензин.
И что из этого?
Вы еще скажите, что Х3 2.0d- реально драйверский авто.
В целом по совокупности ощущений Соренто Прайм воспринимается как минимум не хуже Х3 20d или 20i, а на мой взгляд даже лучше. Остальное-вопрос цены и комплектации, старшая комплектация Прайма, к слову, стоит на 160 000 дешевле, чем я купил 30d.
Соренто- на порядок тише, комфортней, что для семейного кросса- отличные рекомендации.
А если Вам правда нужен драйверский авто, то... (зачем себя обманывать?) это не про X3 (и вообще не про кроссы) или с большой натяжкой про 3.5d.(втопить в кикдауне, но желательно почти по прямой).
Проедьте хотя бы на Субару WRX STI и Вы поймете, что Х3 20d почти не едет и практически не рулится, у него весьма ватные тормоза, посредственная обратная связь, а еще он грохочет как трактор. Весьма компромиссное "удовольствие за рулем"
Даже 3.0d становится резвым только в спорт-режиме (наконец-то закончил обкатку и на днях "повышивал" в спорте), а в комфорте- лаги откликов ну никак не позволяют считать его резвым.
А тормоза и правда не айс.
P.S.:Вы думаете я тут изощренно стебусь про Соренто Прайм, купив после GLK Х3 30d или тестил оный под антидепрессантами?
Короче, хорош поливать форум коктейлем из снобизма и шовинизма, замешанных на неинформированности и лени, лучше доедьте до дилера Киа, посмотрите на Соренто Прайм и поймите наконец, что корейцы уже догнали по качеству немцев. Ну или почти догнали.

 

Как выпустят подобное i8 в серию,я поверю вашим словам.
А так,вы просто плохо знакомы с начинкой обоих марок.
Кореецы на уровне,никто не спорит,уж на уровне то цен точно,но говорить что они уровне Бмв или догнали,по меньшей мере кощунство.
Одна возможность дооснощения чего стоит!Про тюнинг просто помолчу.

 

Это все верно, ровно до того момента пока вы с ним знакомы не дальше тест-драйва. Уже после пары недель ВЛАДЕНИЯ этими корейскими шедеврами - вы резко поменяете свое мнение или начнете пить валерьяночку по нескольку раз в день. Есть личный опыт

 

Вот и что и кому ты здесь пытался рассказать?Кроме тебя никто больше не на чем не ездил?...Все в кучу сгрёб притянул какие то стремные примеры( а чо не ДТМ или ф1?)...Факт в том что Х3 очень хорош ,как универсальный авто(с нормальным движком),если не пересаживаться с говномеса на зажигалки пять раз в день...А так ,это всё мимо...Выразился(при этом никто с фактами и не спорит)...Возбудил/порадовал АМРа...При этом оба купили (дороже и хуже) Х3...Что то не вяжется...Нет?...

 

Зря стараетесь. Хотел написать ему, но передумал. Человек просто не поймёт и не оценит, то что ему дарит его же Х3, он автомобили измеряет другими мерами. Он "драйверство" автомобиля оценивает только по мощности мотора и не понимает, что это более широкое понятие, включающее эргономику, заточенную под водителя, чувство машины - обратная связь, слаженная работа мотора-АКПП-педали акселератора, управляемость на высоких скоростях из-за правильной развесовки и тщательно просчитанной кинематики подвески. Х3 один из самых драйверских кроссоверов с любым двигателем (как и любая БМВ) и сравнивать его со спортивными седанами это безумие, хотя он лучше управляется многих массовых седанов.

 

У ф25 серьезный косяк со смещением педального узла и наклоном площадки отдыха левой ноги. Баян.

 

За год владения никак этого не ощутил и не заметил, думаю у многих так. Всё дело в единичных случаях, как у вас, это не значит, что большинство это хоть как-то заметит. Это как левши и правши, левшей всего 10% и под них редко кто (хотя последнее время всё чаще) переделывает удобные приклады ружей, игровые мыши и т.д. Они в лучшем случае универсальные и в единичных специально для левшей. Так что BMW, да и все производители, ориентируются и стараются делать так, чтобы нравилось большинству, а всем никогда не угодишь.

 

У меня есть знакомый, утверждающий что джинсы не должны стоить дороже 1 тысячи, ибо все они из одного денима и выполняют одинаковые функции,ничем не отличаются, причем
дешевые зачастую более ноские. Убеждать его бесполезно.

 

Наверное у каждого найдется такой друг или знакомый )))) и еще коллега ))) зачем говорит платить больше если все из Китая и заказывает всякий хлам с Али

 

Проецировать собственный вкус неблагодарное занятие. Он же может быть а)испорчен, б)неверно воспитан и т.д. Либо флуд всё это. Ну не может среднестатистический человек сказать, что киа лучше бмв.

 

1) Санте фе старый? Я вообще-то про тест драй как раз новой модели говорил, дело было всего года назад. Обычный получил рестайлинг в 2012-2013 году. А эта удлинённая 7-ми местная версия ещё позже вышла. Может быть платформа стала другой, но коробка автомат там точно такая же, мне друг говорил, он как раз из БМВ временно уходил в КИЮ работать, с сантафе коробас одинаковый там

2) "2.0d у БМВ X3 после рестайлинга, уж простите, ужасен на мой вкус- шумный, вибрирующий и неприемистый. " - прощаю))) Как тут писали, возможно со вкусом что-то нет так. Значит многие водители дорестайлов просто дураки, такие бабки отваливают за переделку морды в рестайл. И по вашему, значит до ресталайла он ещё был ничего и отвечал вашим высоким требованиям?)) Дарйв почитайте, если интересно. После рестайла двигатель 2.D стал работать тише, не верите, почитайте тесты, отзывы, сравнения.

2) 2D рестайл быстрее киявского дизеля не на 1 секунду, а 1.5, считать умеете? 0,5 секунды это не мало. 8.1 и 9.6. Или может вы о рестайле судите по данным дорестайлового движка, у котрого было 8,5 заявлено? И не надо говорить что реально за столько не поедет, кия тоже не самые правдивые данные даёт, как и все.
Ну да, V6- круто, по разгону примерно также в теории и всё равно медленнее, но и жрать он будет раза в полтора больше по городу, это минимум.

"Соренто- на порядок тише, комфортней," - может и комфортнее, не ездил, но обязательно ради интереса прокачусь. Только вы BMW сравниваете наверняка на ранфлете, обуйте её в обычную резину R17 или R18 и тогда это будет честное сравнение. У BMW основной шум от колёс идёт и это как раз из-за жёсткого ранфлета, сменив резину и шумка и мягкость значительно улучшиться.

Про драйверский авто вообще никто не говорил, но если уж зашла речь, среди конкурентов X-3 один из лучший по этому показателю, с этим трудно не согласится, куча тестов и отзывов это подтверждают, они не могут быть все проплачены BMW. Кия прайм до такого ещё, как до китая раком.... И то же 2D и даже 2i уделывают по динамике большинство кроссоверов конкурентов, и часто даже с более мощными движками по 215-250 коней, пример та же кия прайм V6, аутлендер V6, Volvo XC-60, лендроверы т.д.

 

Почему дураки? Просто чешется выглядеть моложе
А то, что движок стал хуже, - даже журналисты сразу подметили.