Утренний "Расколбас" или вопрос к владельцам

+1))
Прошлой зимой лукойл -каждое утро расколбас, в эту зиму супруга заправляется исключительно на роснефти -проблем никаких. С машинкой вообще ничего не делали, кроме замены масла.

 

Подскажите, где в Санкт-Петербурге обновить прошивку? Не офиц дилер, не Штирлиц.
Где-то писали, что на Северном пр. хороший сервис был с самыми свежими прошивками. ;-)
И, кстати, кроме двигателя, какие прошивки можно обновить?

 

Коробки. Будет чуть меньше дергать с первой на вторую.
Еще очень помогает (мне лично помогло), обновление прошивки со 116 на 118.

 

Только взял 116 1.6 122л.с У меня вобще без вебасты не завести зимой, начал с малого поменял свечи... диагност сказал насос в баке не даёт нужного давления, под замену.

 

На многих машинах расколбас такой идёт из-за продувки (разогрева) ката. Можно программно поколдовать, но не везде выходит грамотно отрубить вторые ЛЗ и как следствие расколбас по утрам.

 

тоже грешу на бенз, у меня был расколбас на "98 экто спорт" от лукоил, перешел на "экто 95" уже как пол года не было.

 

Лил 95екто на лукойле, последнее время заправлялся 95евро, но уже на другой азс, тож лукоил. В итоге тачку начало периодически колбасить по утрам. Опять перешел на 95екто уже на другой азс, расколбас пропал.

 

разговаривал с мастерами БорисХофа, Пеликана, Независимости. в большинстве случаев проблема решается заменой свечей и сменой АЗС.
у меня лично так было.
плюс мне что-то там перепрограммировали в моторе

 

Был на ТО в Борисхофе, пожаловался на расколбас и работу как ведро с болтами по утрам!!! сказали что у проблемы уже есть решение... заливают новую версию ПО! теперь по утрам мотор работает мягко и безшумно да и греться стал побыстрей.

 

аналогично!

 

После очередного утреннего расколбаса загорелся чек(.
Пробовал заливать бенз с трех разных азс лукойл, в итоге расколбас происходит раз на раз.
В 20 градусный мороз просто стало страшно заводить тачку, не представляю что будет когда температура упадет еще ниже.
Скоро делать ТО, надеюсь замена свечей и прошивки решит проблему.

 

когда температура на улице ниже -10С, завожу машину все отлично спустя секунд 30 как прогреется до -5С начинается потряхивание и чем дальше тем хуже пока мотор не прогреется до +20С далее все ок.
от топлива есть разница на стремном бензе 92 колбаса может начатся когда на улице -2С. на ЛУКОЙЛ 95 начинает с -7С такое. на лукойл 98 или Газпром 95 Gдрайв очень редко но бывает.
недавно было -30С завелась без проблем работала в районе 2х минут и началось потряхивание температура мотора была в районе 0С

ошибку выкидывает P0300

По мимо того что троит идет шум похожий на ваносы как будто гидрики перестали работать. При нажатии в этот момент ГАЗА звук пропадает и снова появляется когда опускаешь газ и обороты падают.
Натяжитель цепи менял летом т.к. аналогичный шум был почти всегда.
машина 2007 год, н45б16а МКПП6 пробег 170т.км. (наверно реальный).

делали диагностику сказали все ок нарушений нет (но машина была прогретая), единственное замечание было к катушкам магнитным ваноса во время теста и нагрузки на мотор на низких оборотах колбоса мотора была. далее сказали что одна из них работает на 50%. сказали если есть деньги меняйте но на холодный запуск это не повлияет только на динамику при разгоне.

Свечи заменил но были иридевые а поставили НЖК с 3 лапками, катушки проверяли они в норме, подсосов воздуха вроде нет. Обороты в норме на ХХ 740-480 гуляют на прогретом по компу, но цифры бегают так быстро что с виду все ок.

Где взять прошивку? залить сам могу.

 

Кто-нибудь уже ставил новую прошивку? Помогло?

 

софт в дме надо обновлять обязательно, если вышел новый.

 

А сколько средний ценник в сервисе на обновление?

 

е серии от 2р не офиц...

 

Всех приветствую!
Товарищи, помогите, пожалуйста, с проблемой. Машина 116i, 2011 год начало. Купили в конце прошлого года, пробег сейчас 33 тыс. Весной начались проблемы при заводе на холодную - машина первые секунд 10-15 пытается заглохнуть. Чем дальше, тем время этого процесса увеличивается. Появились стуки, на слух где-то в районе впускного коллектора. Если завести и тут же заглушить, и сразу опять завести, то второй раз заводится нормально.
Видео
С 4 по 9 секунды слышны эти стуки.
Резких плаваний оборотов (500-1500 об/мин), как видел на других видео, нет.

Это и есть тот самый многострадальный "утренний расколбас" ? Сразу пробовать перепрошивать?

 

Классический пример расколбаса. Можете заводиться, предварительно включив зажигание: вставили ключ, нажали кнопку старт/стоп, подождали 5-7 секунд, нажали тормоз и снова старт/стоп. После поднятия уровня интеграции (прошивки блоков) забыл об этой проблеме.

 

Большое спасибо за ответ!
С предварительным включением зажигания пробовал. Обороты попрыгали совсем чуть-чуть, обрадовался. Но на следующий день без предварительного включения зажигания было тоже самое. Пробовал на прошлых выходных, когда температура была +16-17, видимо меньший расколбас связан с этим, чем холоднее, тем лучше заводится.
Ещё при включении зажигания появляется восклицательный знак в треугольнике и загорается check engine. Когда просто заводишь, check engine не горит. Функция Check через БК ошибок не показывает.

Видимо дорога мне в сервис, читать ошибки и прошиваться...
Борисхофф на юге просит 3500 за прошивку, но разводит на комплексную диагностику за 4 рубля. Конечно это имеет определённый смысл, но 4 рубля за 15 минут работы по чтению и стиранию ошибок - это перебор.
Подскажите нормальный сервис. Лучше юго-востоке Москвы, район Домодедовской, или в область Домодедово, Подольск. Или северо-восток по Ярославке Москва и в область.
Не только прошиться, но и по подвеске ездил бы.

 

Возможно относится к этой же теме: Расколбас по утрам тоже есть. Но стабильный и 4 года не менялся. Заметил такую странность. Если утром в холодную погоду завестись и проехать 10 минут, а потом на 5 минут заглушить, то после повторного теплого запуска машина вдруг начинает ехать резвее и бодрее. А если после холодного пуска ехать сразу на работу, то все 40 минут машина едет как на ручнике. Вяло разгоняется и вся сонная какая-то. Думаю на системы, которые с катализатором связаны. Похоже не дают лить бензина. Возможно и расколбас с ними связан. Почти совсем исчез только когда залил бак 98го Shell.

 

шум у тебя от растянутой цепи и конченного успокоителя - даешь газу, цепь натягивается и шум пропадает

 

о, а я как раз хотел здесь спросить, что это за шум.. поцыкивание такое, да? я еще заметил, что если на относительно ровной поверхности заводишь после долгого простоя в жаркую погоду этого поцыкивания нет почти, если в такую же погоду стоишь на уклоне, даже не большом, то оно появляется, и исчезает после прогрева, если прохладно, то исчезает после не продолжительной езды! это цепь тоже?

 

БМВ 116i е87 2011 года, пробег 25т.км (да, ездим мало) "расколбас утренний" был у нас. Заливали бенз на АЗС именитых брендов и 98 в том числе.
Решилась проблема после заправки 92-го (допустим для этого двигателя) заправка BP (не реклама) так вот уже сколько км проехали хз и сколь раз заправлялись тоже не вспомню, но еще ни разу утреннего ""чих-пыха" или "абыр-абыр" не было.

 

Такие же симптомы наблюдал на своём двс N45, ни одна диагностика не находила ошибок,топливо разных АЗС, откатал с ней 80 т.км., проблема ушла после замены кислородного датчика(лямбда зонд 1). Мотор работает ровно.

 

а как пришли к тому что нужно поменять кислородный датчик?

 

не факт что поможет, истину так ни кто и не установил, тут как повезет.

 

Аналогичные проблемы расколбаса при запуске на холодную. Машина 116 2.0 122л.с. 2009г. Характер расколбаса меняется в зависимости от топлива. По компу ошибок нет. Подскажите пожалуйста где можно прошить ПО в Москве за разумные деньги.

 

перепрошивка не даст гарантии, что уйдет

 

Может есть гуру по решению такой проблемы? У меня пока больше нет других вариантов(((

 

был бы гуру, не было 19 страниц темы))
однозначного ответа нет.