Ошибка двигателя на 335i

Лямбды свечи меняны катушки тоже с форсами. А на 0 карте пишет ошибку пр смеси по 1 и 2ой лямбде. Изза этого потом пропуски и вылазят

 

Хотел спросить, а сколько расход масло нормальный для N54b30? если валить на 2ой карте ? фбо, без мета жб4

 

Не должно быть

 

У меня без чипа литр на 3500 жрет с покупки (76 тысяч проехал)
Причем турбины новые стоковые ставил пару месяцев назад, но ситуация вообще не поменялась. Как в аптеке прям ))

 

Еще раз повторюсь. Недолжно.

 

у новых АМГ где 5.5 твин в допуске написано 1 литр на 1000 км
а так да не должно))))

 

А есть фото хотя бы. Ну чтоб документально. Или это из области, друг говорил....
Ну я не обидеть хочу-просто у меня на 335 fbo не было жора ни разу за каждые 7тыс.пробега.
И вот только сейчас когда турбы начали гнать масло-белый дым повалил. Труба в масленных каплях мелких. Кароче, 200гр на 600км

 

Я могу догадаться, что если в +30 наваливать на треке - может и прогареть масло , пока улитки остужать будет

 

Я когда купил свою, у меня был жор 1л на 3-5к. Когда поменял турбы стало 0. Сейчас одна турба приказала долго жить, дымит как паровоз, масло лезет на стыке горячей и холодной части из турбы и воняет в салон. Расход литр на 2к примерно. Думаю, что поменяю сейчас турбы и все опять будет в поряде.

 

да хотел сразу написать что доказательства нет)
просто был к примеру WRX (первые хэчи которые пошли 2007 год)
если катать спокойно до 3500 крутить и не выше то масло не ел
если наваливать то минимум поджирал)
у отца на новом Х6 е71 рест n55 один раз литр попросил когда покатал в Сочи на нём потом к родне в другую область
а так ни разу за три года не просил
на новой тачке!
с турбо моторами тем более БУ я считаю минимальный жор это приемлемо
ну от замены до замены литр (что бы не подливать а менять сразу от 5000-10000 км) это нормально
тем более БУ тачка

 

Кстати, для братьев на 335.
Я заказал турбы новые. Сток. Жду сейчас. И задумался, покрыть их горячую часть термокерамикой. По тестам на 30% меньше температура поверхности становится=>соответственно и под капотом, ну и выхлопные газы чуть быстрей проходят.
Нашел место где это делают.
Но за все - 35.000руб.

Фото просто как пример:



Просто тема на заметку. Кто тоже будет менять турбы и пока их не прекрутили. Есть повод.
Все хорошо кроме цены.

Просто инфа

 

ну раз про турбы заговорили)
вот смотри
мне сказали что отребильдить могут но гарантию не дадут потому что типо горячка чугунная может треснуть
вот вопрос
на гибридах (которые из сток переделывают) треснуть не может?
разница в чем?

 

понту это на сток турбах делать, имхо прихода на 35кр не будет... Паука под сингл еще можно покрыть...

 

теоретически на чем хочешь может треснуть...

 

Разница в руках....
И гибриды тоже могут задымить-америкосы тоже гарантировать не могут на 100%.
Даже если заказывать по бмв каталогу - там два номера идут. То есть и сам завод использует турбины из оборота (то есть б.у.)

 

Ну у меня сток турбы. А у кого то может есть мысли гибриды stage 3 воткнуть

 

Макс, просто дал инфу. Не важно что-главное есть контакт

 

Термо керамика - классная тема. Лучше обычной термоленты.
Те у кого ламбы ТТ и схожее - давно пользуются.
Дорогое только удовольствие. И смысл есть перед установкой. Пока все новое

 

я как каты вырезал у меня турбины погнали масло литр на 300км. я чаще подливал масло нежели на заправку приезжал ))
а как поставил новые то и расход сразу вернулся к тому что был.
я клоняюсь что либо клапанная уже нормально масло не отсекает и гонит к турбинам либо колпачкам конец пришел. либо и то и то ))
пробег на приборке 177 мои 77 ))

 

было такое на е60 н52б25 литр на 600 км, я там масло даже не менял ни разу

 

не сомневайся))))))))

 

Прикольно выглядит, и реально есть эффект? Ценник конечно конь, может есть где дешевле делают? А помимо керамики еще и чехол какой одеть или лентой замотать до кучи, тогда вообще круто будет?

 

прям ваще-ваще круто будет

 

Народ так как думаете, сами узлы ваноса надо менять или может цепь растянулась?
Ошибок нет, коррекции скидывал но потом все равно возвращается как было.

 

Господа, нид хелп!!!!! мотор N54 - горит чек - ошибки по лямдам 2ca8 и 2c7b
обе лямбды по тому тракту заменил, то есть и до и после каталика стоят новые оригинальные лямбды - проводку прозвонили дважды - чек не уходит - куда копать??? может быть каталик?

 

Каты нафиг, ставь жабу или лей флеш и будет счастье и валилово))

 

только вникаю в жизнь 335 - жаба стоит - как мне обяснили можно пользовать при полном стоке только первую карту... видимо есть карты которые не учитывают лямбды вторые? где можно поподробней почитать про карты жабы - если что у меня ген5

 

Тебе сюда))

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=10605

 

онли инглишь?

 

какую карту выбрать под сток чтобы забыть про ошибки по лямбдам - согласно твоей рекомендации выше?