Вопросы и советы по выбору резины для Х5. Единая тема, часть 2.

По теме я все понял, буду ставить...

 

А я с редуктора стружку с маслом слил из-за бывшей хозяйки, которая ездила зимой на одинаковой резине на разношироких дисках, и мост она меняла уже два года назад( заказ наряд остался)

Где сказано о дисках? Я даже не думал что на таком радиусе есть одноширь!

 

Если не секрет, как посчитали?!!!

И я об этом примерно. Только у меня лично и у товарища на таких размерах шины протирали передние подкрылки впереди (шины были зимние), а при каждом развороте слышался визг резины от трения.

Разуй глаза и обдумай что увидел, только потом что то кому то предъявляй!

Я не люблю читать всякую хрень и забивать ей голову! Раз с тобой такое произошло и ты это понял только с третьей пары мостов, то все сомнения насчет того, кто здесь в бреду, рассеиваются окончательно! В инструкции по автомобилю и в наклейках на авто все типоразмеры возможных шин указаны специально для тех, кто вдруг решит их подбирать сам, но видимо ты не ищешь легких путей и считаешь себя умнее конструкторов, поэтому и менял редукторы раз в неделю!))) Еще раз прошу, разуй глаза и включи разум! Здесь идет речь о шинах с ОДИНАКОВЫМ размером на обе оси, и при чем тут твоя тема никто не понимает!)))

А можете сказать, что меняется, относительно одношироких дисков, когда одноширокую резину одевают на разноширокие диски, отличающиеся шириной в 1,54 см.?! Советую как следует подумать, и если сами не дойдете, то закину Вам ответ-подсказку - "НИЧЕГО"!))) А стружку Вы слили из редуктора скорее всего потому, что прежние владельцы Вашего авто, слушали бред про масло в редукторах, раздатке и АКПП на весь срок службы и в связи с этим никогда его там даже не проверяли!

 

На размер разница, редуктор рестайлинга страдает- на себе проверено! А зачем менять в новом редукторе масло, тётка ездила 20 т в год, за 40 тыщ можно убить редуктор? Чем?

 

В чем проще то?! В отличие от реста у дореста вообще жесткая связь между осями, т.е. постоянный полный привод! Там еще щепетильней нужно подходить к подбору размерности шин на осях!

На размер чего?!!! Размер, который важен в данном случае у Вас на всех четырех шинах написан, и он одинаковый у них всех! А Вы купили у тетки Е53 с пробегом 40 тыс км?!!!

 

Ну ваш негатив пусть останется у вас, вы гений конструкторской мысли и спорить с вами глупо( победите за счёт опыта), внимательно прочитать не судьба? С новым редуктором( установленным два года назад и с зимней резиной одно широкой) и если вы считаете что высота колёса не поменялась из-за увеличенной ширины диска- это ваше дело( зачем тогда изготовитель на разную ширину ставит разный профиль)

 

В ₽ раза в два)))

 

Вы уверены, что редуктор был поставлен НОВЫЙ?!!! Вы уверены что за сорок тысяч оттуда не выгнало масло, что туда не попала вода, что на всех осях, опять же, стояла резина с одинаковыми ДИАМЕТРАМИ?! Вы все верно написали, на РАЗНУЮ ширину ставят РАЗНЫЙ профиль, и делают это потому, что каждой ширине диска соответствует примерно ширина шины, но это вовсе не означает, что ширина шины должна быть строго определенной, есть разумные допуски ! Открою Вам секрет - профиль разный, ширина разная, а диаметр колес и длина их окружности одинаковая, как и у всех четырех одинаковошироких, поставленных на разноширокие диски! Все же советую, прежде чем писать что то подобное, посидите и обмозгуйте информацию и возможно многие вопросы отпадут. А что касается личного опыта, то лично я езжу на одношироких шинах с разноширокими дисками уже на четвертом по счету за девять лет Х5, на каждом из них я пробежал не менее 100 тыс.км. и ни на одном не было проблем ни с редукторами ни с раздаткой, ни с АКПП, просто перед каждым сезоном всегда проверял, а по надобности менял везде все смазки и жидкости, чего и Вам советую!

Ну если только так, я не проверял!)))

 

воспользуйтесь шинным калькулятором, он вам покажет, что одинаковую резину можно ставить на разноширокие диски, радиус колеса не изменится!!! что самое главное

правильно, главное одинаковая окружность, которая останется одинаковой при одноширокой резине, установленной на разноширокие колеса, шинный калькулятор всем в помощь. О ЧЕМ Я ВАМ И ГОВОРИЛ

 

Имел неосторожность поставить 467 колеса (19" 37 вылет) на машину без расширителей арок. С задними все ок, а вот передние торчат примерно на 1 см. Вопрос знатокам - кроме эстетики, небольшое выпирание колеса из арки может как-то проявиться ? Например усиление забрызгивания грязью зимой или что-то ещё...
Заранее благодарю.

 

Снова базарите!))) Вы мне написали: "что за бред несешь, людей в заблуждение вводишь, 255/50/19 это один из родных размеров...." Хотя вопрос стоял о 255/55/19, о которых я написал лишь то, что они будут великоваты для Е53!

 

Сейчас У меня х5 4,6 350 лс ,стоят r20 передок 275х40 зад 275х45 разноширокие диски,после 130-140 каробка падает в защиту включает 4 передачу и все,глушу завожу все норм ,если ездить до 130 никаких проблем вообще нет,может ли это быть из за разной резины?

 

Да, именно так.

Всем вообще плевать.
Да, слюной.

Едет какой-то перец на каких-то колёсах, которыми он хочет замазать свой тяжелый комплекс неполноценности, а всем плевать.

 

Привет всем. Сразу извинюсь за вопрос. Но что то я читал читал тему и не нашёл ответ.

Сейчас стоит 20Р разноширокие очень жестко мне. Хочу 18 колеса и вот вопрос. Какой максимальный размер резины влезет нам в арки?
Зимняя резина у меня 255/60/18. Хочу на лето ещё повыше

Спасибо
Рассмотрю вариант обмена

 

А это какая резина у тебя на 18?

 

Если про зимнюю то я не помню. Вроде что то корейское

Если про лето Р20 то как у всех
275/40 и 335/35

 

Уточни, пожалуйста, сам хотел такую, но не нашел

 

Да зимняя у меня 255/60/18 шипованные
А вот на лето хотел бы ещё больше но какой размер не знаю

 

интересная мысль посетила, отчего ж журналисты, которые шины тестируют, такие бестолковые
тестируют шины на одном автомобиле в один день, в одинаковых условиях, считают, что температура и влажность могут существенно исказить результаты тестов, никогда не сравнивают результаты одинаковых шин, полученные на разных тестах
вот тупые, невдомёк им, что на бмвклубе есть замечательный шинный эксперт-продавец, который сразу бы им всё по полочкам разложил, эта шумная, эта тихая, эта всплывает рано, у этой защита диска слабая

 

Чтобы было выше и мягче, хотя наверно будет жутко выглядеть.... Думаю

 

И выглядеть и служить! Что бы было мягче нужно купить тойоту, а не из бмв ее делать! Ведь у нее еще есть детали АКПП, редукторы, Гидротрансформатор, карданы, муфты и т.д., которые должны переваривать определенную нагрузку!)))

 

335? или 315 как стоке?
на 20ых стоят Ханкук блин все диски покоцал об бордюры(
какую резину брать на сл лето чтоб защита была? на остальных шинах и машинах такой проблемы проблемы не было (

 

Пришла пора зимнюю менять резину!
Парни - объясните мне зимой какая резина лучше держит дорогу и гребёт - направленная или ненаправленная, симметричная или несимметричная? Чёт я запутался...
Буду брать нешипованную...

 

Зима зиме рознь. Так же как и комунальные службы.

 

Московская зима... по городу - уравнение со всеми известными !

 

Бери шипы,вдруг за город поедешь на шашлык.

 

Я не знаю, но говорят Москва такая разная...

 

Разница в ширине диска чуть больше, наверно опечатались, 1,0" это 2,54см

Разница в общей высоте колеса все таки есть, однако не значительная. Сами рассудите, высота профиля шины величина постоянная, при одевании на диск с нужной шириной, профиль шины находится перпендикулярно относительно закраины обода и имеет максимально возможную высоту. Когда вы ту же шину одеваете на более широкий диск, боковина не перпендикулярна, а находится под углом, соответственно ее общая высота становится чуть меньше. Но разумеется вы правы в том, что эти отклонения минимальны.

Поверь, поставив колеса 18"(в родном размере) после 20", тебе будет максимально мягко и ставить еще бОльший профиль просто смысла не будет.

Вы очень сильно идеализируете процесс тестирования шин, по всей видимости, ни разу на нем не присутствовали, а только читали в журналах.

Даже в течении одного дня тестов погода может меняться и никто не будет делать поправку на это, даже если снежок легкий выпадет, тест не отменят. Более того, обсуждали и не раз, что при нужном результате одного из претендентов, в тест подбираются шины с разными сильными и слабыми сторонами и тестируются колеса в нужный момент с оптимальной для фаворита скоростном и температурном режиме.

То, что вы читаете на форумах более широкая информация хоть и без конкретики в цифрах. Не стоит делать вывод по одному отзывы однако почитав их несколько, что пишут о шине конкретные люди, вы сможете сделать свои выводы т.к они эксплуатируют колеса не в идеальных условия на полигоне, а во всех температурных режимах, с разной скоростью на разных дорогах и т.д. и главное если читать будете на профильном форуме, то и отзывы будут на авто сопоставимым с вашем.

Если говорить о нешипе где основную роль играет как состав резиновой смеси, так и рисунок протектора, шины для мягких Европейских зим часто имеют асимметричный протектор. Он имеет более плотное строение шашек протектора и более жесткий состав резиновой смеси, по аналогии к летним колесам. Такие шины отлично будут работать на трассе и в городе где преобладает асфальт и укатанный снег.
Шины для более суровых условий, наоборот как правило имеют направленный рисунок протектора. Такие колеса имеют меньший скоростной индекс и предполагают эксплуатацию там где снег не только на картинках и обочине виден. Рисунок более развитый, состав резиновой смеси мягкий. Такие колеса однозначно лучше работают по снежной шуге , рыхлому снегу, а главное по снежной каше. На льду в силу более мягкого состава резиновой смеси и большего кол-ва ламелей работает такая шина тоже более прагматично.

Бывает и для Европейских зим шины с направлены рисунком протектора и наоборот, для суровых условий асимметричные. Поэтому я бы рекомендовал выбирать колеса по признаку для суровых или Европейских зим, а не по направлению рисунка протектора, этот параметр второстепенен.

 

Да, верно, опечатался. В остальном Вы немного заблуждаетесь! На какой диск вы бы не пытались натянуть шину, ее внешний диаметр от этого не уменьшится и не увеличится, т.к. он имеет металлический корд, который не имеет возможности ни растягиваться ни сокращаться! Это уже здесь неоднократно жевали разжевывали. К тому же если включить голову и разуть глаза то это можно элементарно понять, самостоятельно взглянув и пощупав шину своими руками! Борта ее, в силу конструкции (боковины полусферической формы с растягивающимся нейлоновым кордом) относительно ширины диска элементарно, без каких либо усилий разводятся еще сантиметров на 10!!!)))

 

я идеализирую? это ж надо такую ерунду ляпнуть
я склонен никому не доверять, особенно субъективному мнению незнакомых мне людей в интернете, вкусы, привычки и критерии оценки качеств продукта которых мне неизвестны
больше я не доверяю только продавцам-экспертам шин
в тестах смотрю только таблицы с цифрами
а Вы, стесняюсь спросить, с какой целью результаты тестов тут приводите в качестве доказательств, если им доверия нет?
да, сами сколько тестов организовали, в каком качестве в них участвовали?