Повышенный расход масла F30 N20, дымит сильно(

смотри свечи если все в налете то это мск или поршневая, если турба то при сбросе обычно давит, по симптомам на турбу похоже.

 

жесть! с таким пробегом - наваливал походу, шитая?

 

такой же двигатель и год, и тоже калина, после длительной стоянки тоже начала дымить и чем дольше стоит тем сильнее дымит, бело-синим дымом, стояла 20 дней, завел весь двор был в тумане, если стоит день дыма практически не видно, два дня ели виден дымок секунды две после запуска, как очень небольшая затяжка сигареты . пробег 66 тыс.км. похоже что болячка у калин этого года. у меня масло вроде бы не ест, антифриз на месте, разве что расход топлива немного увеличился. так же нет дыма если дать оборотов. масло менял около 4000тыс назад, перед предыдущей заменой написала что критический уровень, в итоге хватило 600мл. после долива через 500км поменял масло. до этого не просила долива ни разу.
крышку залива масла притягивает как на новой, не сильно не слабо. Игорь, как ты решил проблему что у тебя было?

 

дымить как паровоз от сальников клапанов не должно. с поршневой что-то не так.
мож кольца засадили?

 

megakeen, дымит только когда постоит(больше суток, как паровоз это 20 дней) не заведенная, как будто что то стекает и накапливается, если газовать наоборот не дымит. поршневая? я в этом чайник но возможно и кольца, может масло левое было....

 

потрачено

 

О, я вспомнил! У меня такое было в прошлом году летом ... иногда после стоянки дымила, как раз в начале осени навернулся термостат, при его замене выяснилось, что пластиковый патрубок обратки турбины начал разваливаться и был весь в масле. Заменили. После этого ниразу никакого дыма не было. Это могут быть не связные вещи, просто так совпало ... у кого дымит - проветьте, нет ли поддтеков масла на патрубке.

 

+ за турбину, была похожая история и тут была подобная тема в том году. Дымила после стоянки на холодную, после больших пробегов могла не дымить один день, дым только при первом запуске, итог:турбина под замену. 320 немка 2012г.

 

Какая разница Калина или нет?

 

Подсознательно будет автор жалеть, что калину взял

 

разница такая что когда садишься в калину ощущение что садишься в жигули у меня две и одна немка одинаковые двиглы коробки итп. в калине практически нет шумки. с завода есть вибрации по кузову на холостых, на немке такого нет, двигателя вообще не слышно. на холодную калина сильно гремит заслонкой турбины, на немке практически тишина. ну итп. и в остальном все так же, где то пластик хреновее, к примеру на калине на рулевом валу на крестовине нижней, нет пыльника в принципе не предусмотрен, на немке пыльник есть. детали не взаимозаменяемые(т.е. сама гидравлическая рулевая рейка другая). заменить от немки не выйдет. на калине уже стучит нижний кардан рулевого вала. ну и так далее... уже 100500 раз пожалел что сэкономил 10-15% в цене и взял калину. в остальном в принципе калина хуже только за счет более бедной комплектации. PS: калину надо брать и сразу загонять в бокс доделывать и исправлять недочеты. ставить пыльнки, смазывать где надо, отстраивать все с нуля. хотя думаю и в немках такое может быть, бмв любит наши деньги, или любит нас за деньги, незнаю как точнее а ну еще в калине через год куча сверчков и трескотни. немка на год старше и в ней тишина.

 

мне кажется актуально указывать интервал замены масла

 

Какая-то адовая чушь

 

по регламенту пишут вообще 30тыс. но. первую замену сделали на 2000. потом через 15, еще 15, один раз пропустили и заменили на 19 так как бортовой вообще хочет менять каждые 30тыс. с того момента меняем каждые 10тыс. BMW LL01 0w40, сейчас Liqui Moly 5w30 molygen MFC - каждые 7000(вернее так собираюсь потому что на ликвимоли прошла всего 4000)(пока не начал лить ликвимоли двигатель был чистенький компрессия была нормальная и одинаковая везде, свечи чистые.). двигатель иногда крутится до 5000 раз в неделю не больше. пока останавливаюсь на мысли что это возможно турбина, тогда по идее в интеркуллере должны быть следы масла. через неделю повезу на диагностику отпишусь о результатах, в бмв сервисе тоже подозревают что турбина.

- это факт проверенный на личном опыте. в сказки больше не верю. немцы на калинах экономят 100% по крайней мере на x1 и 3 сериях. на немках х1 того же года, мало того что пыльник на нижней крестовине стоит, да к тому же еще рулевой вал разбирается на отдельные секции на верхнюю и нижнюю, а на калине нижняя напрессована на вал верхней.

 

Так какие именно машины у вас? Не понятно что и с чем сравниваете. Какая-то гидравлическая рулевая рейка откуда-то взялась...

 

вот это щас интересно про х1. где пруф инфы что рулевой вал разборный на немках?

 

пора сливать

 

1. Снять патрубок с турбины на кулёк, и посмотреть на наличие масла. Небольшое кол-во, или налёт маслянный может быть в кульке это норма. Если масла много то это скорее турба, снимайте турбу и проверяйте люфт.
2. Если турба норм, то разбирать и смотреть мотор.
Больше никто ничем не поможет, ибо не битва экстрасенсов))

 

Вроде, люфт можно проверить, не снимая ее, нет?

 

Ну кстате да! Большой люфт и так будет очевиден.

 

У меня такое на Е46 320i было, когда отказал клапан рециркуляции выхлопных газов... Полный двор дыма, 1 литр масла на 50 км до сервиса и, даже, рывки и провалы тяги - это было нечто незабываемое... Пробег был около 60 т.км.

 

ТЫ потише тут с такими сообщениями, а то тут бытует мнение что РАНЬШЕ машины были надежнее
Шаблоны не рви любителям "раньше солнце ярче светило и трава зеленее была"

 

Такой же двигатель и год, и тоже калина, пробег 39ткм, е84, симптомы один в один. Машину продал, но интересно, что за хреновина такая была?

 

Да тут видать половина владельцев новых бэх- которые гасятся с такими симптомами)))) а то продавать же скоро))))) вон сколько говна по турбе всплыло
а атмоговно тем временем ездит и ездит

 

Ну хз. У меня все чисто. Патрубок после турбы снимал при замене термоса-легкий масляный налет. Т.е.все гуд. Пробег 99700

 

С утра дымит пару-тройку секунд как-будто выплевывает что-то. 70 тысяч пробег, калина, 13 год. Масло в норме. ЧЗХ?

 

это бмв- расслабься)))

 

Турба вообще без косяков на Н20, огромная редкость какие-то траблы.
Ходит очень долго