F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

блин - реально забыл ,,, Без полосак точно не поедет ...

А нафига этот момент внизу - коробку гробить ? Посмотри на обороты при разгоне тапка в пол - они с 4000 с копейками до отсечки между переключениями - потому и отрегулировано так на заводе что с 4000 все веселье . А давка на низах создает впечатление дизельности но увеличивает нагрузку на трансмиссию и турбину при спокойной езде ...Это фишка терри - типо при спокойной езде калитки прикрыты и тяга с низов . Кобылы нужны чтоб поехало - вот и приход пойдет .

 

огня добавляешь!
мы уже исчесались
давай уже!

 

По жопопомеру веселее. Не могу сказать что на 500 баксов веселее, но приход есть.

Погодите, мы допилим

Владельцы n20 328 с жабой, можете сток лог выложить чисто сравнить как 328 дует? А еще лучше сток лог + жаба.

 

На коробку пофиг. А вот то что она с низов вообще не едет , это факт.

Тут как посмотреть, может лучше 200 сил на любых оборотах чем 240 на верхах.

В пол ездим реже чем на 3-4к rpm.

Мне после n47 320d как раз низов и не хватало.

 

учитывая что бенз при валилове едет в диапазоне 4500-6000,то эффективней будет 240 на верхах.

 

Вот мой б48 мап 0 и мап 1, буст вырос с 8.8 до 13.4 в пике, но повторю - по ощущениям разницы нету !! когда снимал логи в салоне были четвером, никто не почувствовал разницы

 

вчетвером хорошо что она вообще едет

 

посмотри на углы - у тебя местами с жабой углы ложатся ... А температура какая во впуске ?

 

Не знаю, забыл посмотреть. Я снял два лога на первой карте подряд, выложил творой (не успела остыть) Вот первый лог на 1 карте:

 

- на первом углы явно получше . IAT посмотри - там наверняка температурит . Кулек штатный Г полное к сожалению . А разгон не мерял ? Замерь 100-200 на стоке и первой карте - сразу увидишь - есть прибавка или нет .

 

Поясните пожалуйста, как углы смотреть? Какие значения считать нехорошими?

Если можно, прокомментируй мои графики 10 постами выше.

Про кулек странно- вроде на b48 прогрессивное водяное охлаждение как на м3( по слухам)

 

Как такового кулька у б48 нет. охлаждение впихнули во впускной коллектор

 

нудак заодно и посмотрим его эффективность . С чего тада углы ложатся уже на втором старте ? Возможно там кулек на сток тока расчитан - и при повышении мосчи не справляется .

Вот и хотелось бы температуру глянуть . Причем хреново еще и то , что увеличить ничего не получится .

 

Как понять что углы ложатся?

 

- проблема в том , что если обычный кулек можно заменить на бОльший - с этим такое не пройдет . тоесть если он изначально имеет предел определенный больше врятли можно безболезненно дунуть . ИМХО , разумеется .

Посмотри красную линию углов - на стоке вообще все прекрасно - на последнем старте они ощутимо завалены . Ты выклади температуру во впуске .

 

- Я ж говорю - надо градус во впуске глянуть . Обычно если после нескольких стартов тачка скисает и углы ложатся это градус во впуске подымается .

 

Лог нездоровый, угол валится - детон. Либо температура высокая на впуске, либо 95 в баке разбавленный

 

- мопЭд не мой . У меня 335 - и там все просто решается - кулек в два раза больше воткнул и забыл о температуре во впуске .

 

Посмотрел свои логи.
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...ovogo-motora-v48.1065708/page-8#post-31885624

И на стоке и на мап1 температура примерно одинаковая:

На улице +22

На старте на впуске +46, к 150 кмч температура падает примерно до 42.

То есть кулек работает.

Моя ауди с тюненым кулером греется при валилове, а тут наоборот, остывает.

Углы иногда проседают, но это пока прошивка кривая.

 

Я ХЗ - но ИМХО 46 - дохрена - ... У меня при такой же температуре на улице около 30 выходит - это 95 по фаренгейту где-то . При 110 - 120 (тоесть 45 по Цельсию) уже детон ложит углы - что у тебя и наблюдается ... У меня когда сток кулек был такая же погань была - два три старта - и во впуске за сотню со всеми вытекающими ... Вроде и дует , но не едет нифига как положено . То , что падает градус , особенность кулька - он от радиатора впереди охлаждается потому чем быстрее тем лучше охлаждение .

 

если во впуске под 50 градусов жары - надо не блок менять , а охлаждать впуск . Путей для этого несколько - увеличенный кулер , увеличенная турбина - чтоб воздух не секла - и т д .

 

На рестайле нет кулера))))))

 

это выход?
цена вопроса?

 

Рыжий, усатый, это не выход