Выбор мото для поездок на дачу

Hayabusa GSX R1300 Turbo.

 

ты жесток оказывается...
но как вариант тогда уж H2R

 

Они в вилли встают? Я бы часть пути по М4 на дачу в вилли проехал..

 

150 едет любой из выпускаемых сейчас мотоциклов БМВ. Надо только подумать о ветрозащите при таких скоростях. Да и вообще, в первую очередь, сильно задуматься о необходимости передвижения на такой скорости в дачном трафике. Если не в деньгах дело, то - KS, не?

 

нафиг мот для доставки тела? скутер. бмвшный скутер спокойно идет 130-150, недавно на м4 такого обгонял - где то 150 он точно шел.

 

сдается мне на скутере с650gt будет проще держать 150 кмч, чем на f800. на м4 кстати нет попутных камер (пока нет), так что держать можно хоть 200. кстати если проезжать камеры в вилли - то номер не виден.

 

Никоим образом не претендую на экспертность в мототехнике, но: раз вы выучились на категорию, то, наверняка, есть какие-то требования/предпочтения к технике? Внешний вид, посадка, что-то еще...? Вводных данных мало. Вот все и ржут.)

 

голду бери с музыкой с суилком и лампочками по кругу
ехать надо красиво, это самое главное, 150 идет легко и непринужденно, ветрозащита как в кабриолете
для первого мота сойдет, с тюнингом в районе 500кг впишешься
можешь прям на экзамен на нем приезжать, то что надо для площадки!

 

Без обид, но реально - ржака.

 

да хорош ныть про "голда для больших дядек".



определись чо надо сколько денег есть и как часто хочешь падать. и мы посоветуем как тебе получше потратить твои бабки.

 

Если на дачу, то с вещами?
Дюк 200 по городу самое то - лучше только Дюк 390. На 390-ом лично разгонялся 160 (дилерский тестовый, почти обкатанный ) - запас был еще километров на 20 сверху.
Хотя честно скажу, настрой "ездить не быстро, хотя бы 150" настораживает.

 

А че дюк 690 по городу не? 390 совсем велосипед.

 

минигуся бери........160 еду на дачу свободно но правда вибрации сушат руки.
а так по нашим колдобинам только эндуро городской. Супермото еще клевые но на них багаж не принято возить, а на дачу это с шашлыком значит и прочим)
пс. как тут верно подметили почти любой современный мот больше 400 кубов поедет больше 160. но дело в том что после 140 уже некомфортно по ветру именно........поэтому такая езда быстро утомляет. ориентируйся на 120-140.
не ниже 150 не выйдет долго ехать.......

 

690-ый мощнее и крупнее, центр тяжести выше - соответственно в пробках требует бОльших навыков (волочить ноги по асфальту, сидя на 690-ом, сложнее ).
Мне не понравился в качестве городского из-за вибраций: когда открываешься, чтобы перестроиться, из спокойного режима (примерно 4,5 тыс.оборотов) - вибрация полностью размазывает картинку в зеркалах и летишь как слепой летчик ночью в условиях тумана.
Соответственно, либо поливать все время на оборотах от 6,5 тыс но на пониженной, либо перестраиваться крайне аккуратно.

 

суперадвенчер дает возможность ехать как задумчиво внатяг так и с опережением, поливая 6,5+. скорость передвижения в среднем не сильно отличается, но адреналина и вариантов проверить дуги на прочность во втором случае в разы больше )) надо уже поставить экшнкам, выкладывать видосы.. недавно торопился кое куда.. собрал урожай кирпичей на любой вкус )) перестроения коробок на ттк без поворотников уже не вызывает никаких эмоций - в порядке вещей, а вот включение коробкой левого поворотника и резкий маневр вправо пока еще удивляют и заставляют не забывать о вечном и закончившейся страховке на жизнь ))

 

Тебе по трассе сколько ехать в км?

 

Армен, я знал, что КТМ затронет правильные струны в твоей душе , но ты спросил про 690 а потом плавно перевел разговор на совсем другого уровня аппарат.
Думаешь, ТС надо отдать 1,4 за СА?

 

на 150 будет сдувать с любого малокапотированного мотоцикла - с любого дюка точно сдувать будет. с другой стороны недавно ехал по м4 (я на 25м км обитаю летом), ну как обычно еду 150-160-170. сзади лампочка приближается не то что б быстро, но приближается. пропустил, оказалась ямаха xjr1300 - вообще без ветрозащиты. сел ему на хвост, парень прибавил 180, 190, 200, на 200+ зафиксировались. как он ехал с такой скоростью - ума не приложу - железная шея. ну либо я не заметил и там был какой то щиток ветрозащитный, но вряд ли большой, большой я б заметил. так что от шеи многое зависит. и от того что она держит. на м4 с утра полно мотоциклистов держащих 120-130. едут, радуются жизни, при подъезде все обогнавшие коробки спокойно проезжают.

 

нет. начинать надо с большого водяного гуся б/у, я считаю. в дугах и с максимум электроники. тут скоро один на продажу выставится тыщ за 750-800 )))

 

на минигусе (f700gs, f800gs), кстати, хрен получится с таким ростом и весом. либо подрасти, либо потяжелеть, либо гирьки 2 по 16 кило в кофре возить. иначе ноги до асфальта не достанут. большой гусь в этом плане покомфортнее.

 

Ездил на Хорнете 919 километров по 40 на крейсерской 180 - из ветрозащиты вообще ничего. Дождевик парусил в рукавах - в итоге получил нехилый массаж трицепсов
С шеей проблем не испытывал.

 

ну ты отдаешь себе отчет, что два часа в день на мотоцикле это не то же самое, что три часа в кондиционируемом авто с выходом в интернет и тихой музычкой? это шумно, грязно, бывает дождь, запотевающий хлем, залетающие в него мухи, на солнце жарко, без солнца холодно, сплошные подонки вокруг. и преимущество над авто в плане времени доставки начнется не раньше кэмпа/мираторга, а в большинстве случаев крепко ближе к москве? финк абаут зис. 200 км ежедневно на мотоцикле - это надо получать удовольствие. а еще на м4 регулярно валяется какое то говно в междуряье - то покрышка отлетевшая, то деревяшка, то кусок асфальта. на авто ты скажешь "блин", а не мотоцикле можешь не успеть ничего сказать - езда в междурядье 150+ требует концентрации внимания, приезжаешь наполненный адреналином.

я тут ехал на VFR1200 на 180-190 поднял голову выше ветрозащиты - чуть не оторвал ))

 

Любой мотоцикл с мощностью от 50 лошадей с ветровиком (хоть с пластиком, хоть без).
Реальная скорость все равно 150 не получится (скорее в районе 90-100), а час пилить (ну ОК, 50 минут) все равно на чем - хоть на чоппере, хоть на спорте; просто темп будет в одном случае равномерный, в другом рваный.
Бери то, что нравится визуально, что укладывается в бюджет. и с чем справляешься физически на малых скоростях (с твоим весом могут быть сложности).