F30 320d xDrive Sport CKD 2013 (наблюдения и впечатления)

чо то расход 7.7 на дизеле с подавляющем преимуществом трассового пробега это как то дофига, как у бензина прям

 

вид сзади - хороший такой камаz !))))

 

на бензе с полным салоном и багажником если будешь валить 150-200 десятку минимум будет хавать

 

у меня на 316ой трассовый пробег в 8 литров укладывается если даже валить

 

Ахмед, хотел поинтересоваться, устраивает ли тебя скорость реакции на педаль газа сейчас? Дело в том, что я предполагал, что при прошивке этот параметр меняется в лучшую сторону, но ребята из UdM сказали, что при уходе со стока только мощность поменяется. А для чуткости педали надо бустер ставить, то есть чтоб в комфорте как в спорт+ было. Что думаешь по этому вопросу?

 

спор ни о чем
тем более о 316
загрузи ее по полной и катни 2ткм, расскажешь потом ))
расход в таком случ на твоей будет выше чем на 320 бенз, ибо твой дохляк придется крутить постоянно, чтоб груженому хоть как то с горочки хотя бы поехать 200 )))

 

суровый ростовский фахверк? еда, судя по виду, тоже как при коммунизме.

 

Воздушный фильтр меняю каждые 10-12 тыс., он здесь ни при чём.

 

у меня прям точно такой расход по трассе, меньше 160 практически не двигаюсь)

экономия у дизель процентов 25 только в городе, по трассе от силы 5-6

 

Это нормальный расход для дизеля, летом, с кондеем и с режимом езды после 150 км/ч. Не один раз так разогнаться, а ехать так постоянно. У меня неоднократно на аналогичном авто (БМВ) за ~ 6000 км. пути по Европе получалось 7.2. При средней ЗА ВЕСЬ ПУТЬ 97 км/ч. Там где можно еду 200-210 км/ч. Но это с одним (с младшим) киндером, с полупустым багажником, бОльшую часть пути на их солярке Ультимейт (на более дорогой) и БЕЗ включённого кондея. Для справки: у меня на аналогичном бензине 2.0 (БМВ) и аналогичном авто (БМВ), ровно с такими же составляющими (ВСЕМИ, и на этом же маршруте) - расход получался 11.2. Так что не надо фантазий про расход в 5 литров у дизеля в аналогичных условиях, у Ахмеда всё нормально с показателями. А вот с сажей, конечно, не очень, это да...

 

К вопросу расхода на Лексусах, приколю фотку. Машина почти новая, гибрид. Шёл вообще один и пустой. Чисто трасса, в Европу. За этот путь в 2200 км. он СЖИРАЕТ, млять, 385 литров бензина. Полного бака (с учетом ограничений, населённых пунктов, ремонтных работ и т.д.) МАКСИМУМ на 3 часа хватает. А крайний раз, когда с кондеем шёл, бензин в баке кончился через 2 часа 40 минут езды. "Экономный", my ass. Ещё и ~ на 190 упирается в ограничитель. P.s. Ну и для сравнения фотка дизельной БМВ. "Почувствуй разницу".

 

по мне педаль газа даже в стоке грубовато работает, на чипе еще резче стало.
из-за этого езжу много в эко-про.

 

Нормальный расход. На заднем думаю на литр-полтора пониже выйдет.
У меня в рваном темпе 90-160 и километров 300 серпантинов с пробками до Адлера вышло 5,6.

 

Просто многие не могут держать стабильно более-менее высокую скорость, да и круизом пользоваться не умеют) Обычно висят на хвосте пока дистанция маленькая, стоит чуть оторваться и сдуваются.

Я однажды примерно за 50 км. шесть! раз обгонял одну и ту же Астру, при том что ехал на круизе и не менял скорость

 

Конечно отличается, поэтому я и сказал что разница в литр выйдет с моноприводом. Ну и у меня как раз одноширокие 17 катки. Машину кстати тоже не глушил когда останавливались на перекусы. Всякие экопро не использовал. Я ж и говорю, что у тебя расход норм для твоих условий поездки. Всякие рисовозки далеко за 10 показали бы

 

Не знаю тот ли случай, но мне как-то попался тупой попутчик, с которым мы по очереди обгоняли друг друга раз 15. Дело было на трассе СПб-Псков, сплошь утыканной деревеньками. Так вот я ехал 130-150 вне населенных пунктов и скидывал до 80 в них. А этот баран пилил 115 невзирая ни на пешеходные переходы, ни на велосипедистов, ни на котов-собак... Включил круиз головного мозга, ДБЛ БЛТ.
Надеюсь, ты не из этих.

 

Не из этих)
Ехали по загородной четырехполосной трассе

 

Спасибо, успокоил

 

надо было к Антону заехать... все равно "мимо" проезжал
или тебе не его чип заливали?

 

Я люблю всегда чувствовать точность дозирования педали газа. А постоянно в спорт+ ездить на 2000-2500 оборотах не комильфо. В городе часто и, порой неожиданно, бывают ситуации, когда нужно мгновенно реагировать: занять окно, уклониться от "тормоза", резко влиться в поток... И без конца играть тумблером режимов тоже не лучший вариант.
Ездить с ватной и задумчивой педалью всё равно, как и с ватным рулём - сначала действие, а уж реакция через секунду-две. Маразм!!!

 

Рыба ищет где глубже, а человек где ... На самом деле на идеальность не претендую, но когда тачка за два ляма сначала "думает", а потом бесконтрольно пуляет.... Жуть как раздражает! Очень хочется максимального контроля и предсказуемости. А как можно индивидуально настроить прошивку, Ахмед?
Вообще последнее время всё чаще себя ловлю на мысли, что более прочего меня начинают бесить умирающие стойки - машина становится прям супер камри - вся покачивается и переваливается. Через месячишко съезжу на бесплатную полную диагностику перед окончанием гарантии, а там уж если стойки не приговорят к замене, то надо чёт думать. Про бильштайн пишут, что много брака, а кони на Х-драйв вроде пока нет....