Повышенный расход масла F30 N20, дымит сильно(

Помоему проблема высосана из пальца . Если расхода масла и потери тяги нет - забить . Запросто после длительной стоянки в выпуске аккумулируется конденсат плюс немного масла с турбины - и вот уже дымок . Потом все прогарает и дым уходит . Если проблема с мотором - дымить будет нетока на холодную .

 

Плюсану.
Уезжал в отпуск, машина стояла 2 недели на даче, а шли жуткие дожди.
Когда я ее завел - дыма было писец сколько И из глушака вода прям вылетала

 

Ребята, вы о каком дыме говорите? Сизом или синем? Или про обычный белый?

 

который воняет ужасно что аж в башке темнеет

 

Не стоит путать конденсат - пар белого цвета (кстати иногда это связано с поступлением антифриза в поршневую - сладковатый будет по запаху), с сизым масляным дымом, который не спутаешь по виду и запаху. В заголовке указано, что есть расход при этом масла. По причинам того, что это может быть, уже указали - турбина, колпачки, поршневая. Диагностировать (а не гадать) и устранять поэтапно - от меньшего к большему. И главное после устранения понять - что привело к данным последствиям - на будущее пригодится.

 

Я не спец, но похоже на клапан вентиляции картерных газов. Он (могу ошибаться) встроен в клапанную крышку.
По заменам масла пара вопросов к ТС. 1) Какая средняя скорость у автомобиля?
2) Присутствовали ли Вы лично при заменах масла?

 

на немках вот эта стоит с пыльником 32306780864 на калине у меня стоит эта 32306784845 не разборная, запрессованная и без пыльника. на немках нижняя крестовина снимается легко.

 

а мы говорим сейчас про E или F серию?

 

посоны в соседней ветке вещают, что пыльник есть или нет зависит от того сервотроник есть или нет.
и что обе они разборные.

 

наркоманы))))

 

конкретно про рулевой вал по E84, а вообще изначальный вопрос о двигателе n20b20 который дымит после простоя. двигатели практически одинаковые что у E что у F серии отличается немного крышкой пластиковой(на первый взгляд)

нифига у меня не разборный вал, он запрессован. крестовины не снимаются с вала, меняется все целиком. т.е. и купить отдельно крестовину не получится, я не нашел такого парт номера, в бмв сервисе тоже говорят менять целиком. тут в принципе разговор не об этом. давайте вернемся к дыму после простоя. через недели две приеду домой, и после диагностики будет ясно что за проблема у меня с двигателем, я считаю на таком пробеге не должно быть никаких проблем, тем более у такого количества людей.

 

а была бы с пыльником - был бы партномер для замены крестовины? вроде нет.

да, давайте вернемся.

 

разборная на e84 в каталоге выглядит как на картинке снизу, но партномера вообще нет на нее в каталоге, просто есть рисунок, и все, думаю нужен каталог дилера, а не общедоступный. Кстати в штатах ставят тоже такие же рулевые валы как и у нас, тоже не разборные и без пыльника. По каталогам это тоже видно.

нашел, 32306799181 часть 1, часть 2 = 32306799182 они есть только в европейских каталогах. а этот 32306780864 идет с пыльником такой же вал на e90 возможно потом в целях экономии пыльник стали убирать, но он не разборный. значит та что с пыльником у меня не разборная

короче тут и с пыльником и без, и разборные и нет от двигателя зависит и от привода, с пыльником на n20 на полном приводе., http://www.carway.ee/x1-28ix-n20?mc=32&sc=30&fc=32_1839

 

вполне логично наличие пыльника на полном приводе.

 

в этом то и прикол что у меня только полные приводы и на калине нет пыльника, и с колеса кидает грязь на кардан. на 57000 начало люфтить

 

Походу кальян в багажнике на бок упал и коврик тлеть начал. Проверь пока пожар не начался.

 

но у меня не было такого ))))

 

А в деньгах это сколько получается?

 

Та же самая проблема. 520 пробег 92т.км. Обслуживалась у официалов и масло менялось вовремя.
Поменял маслосъемные колпачки - не помогло. Если кто решил проблему отпишитесь плиз.
Сейчас думаю на турбину. Масло долива не просит, расход,тяга нормальная. Но дым по утру сине-белый и заволакивает неслабо.

 

Кто дилеров спрашивал по данному вопросу?

 

А что их спрашивать? "Карааааул, все менять, срочно! Все узлы за 100500 рублей". Это если гарантии нет)

 

я у дилера у знакомых менял, теперь говорят турбина

 

Новая? Почем?)

 

Ну, успехов в эксплуатации) Напишете, как будет себя вести? Когда возникнет проблема повторно? Интересно насколько "ресурсны" эти восстановленные турбины)