F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

У меня уже 4 года вместе Пробег, правда, 45 тысяч (или около того) без пробок (средняя на компьютере за все время - ок. 45 кмч). Езжу преимущественно по выходным. Скорости за двести на Новой Риге в профилактических целях видит практически каждую поездку.

Масло сейчас не жрет вообще (тьфу-тьфу-тьфу!). После крайнего ТО проехал уже почти 5 тысяч, а уровень как был на максимуме, так и стоит на нем.

Проблем сейчас - 0.

 

Лена, до этого несколько лет мыл свои машины на одной и той же мойке. Сейчас все чаще изменяю ей с вашей -вошёл во вкус )) Ты молодец!

 

Вы первый хозяин? Термостат ставили, ещё какие приблуды? Или просто крутите мотор и на холостых не стоите?

 

У ф13 крылья и бампера пластиовые.
Другое дело что на по фото определять как оно покрашено (тем более с завода если не красились детали больше)- немного глупо))

 

Первый.

Поставил термостат "от Дажаза" тысячу километров назад - разница по температуре масла невелика (около 5 градусов).

Просто кручу мотор и не стою в пробках.

В профилактических целях по куланцу поменял пару лет назад форсунки (старые, правда, проблем не доставляли) на "последней генерации" и трубки пластиковые (тоже просто так). Ну вот как бы и все.

 

Спасибо. Сколько это стоит? Если без куланца. Отдельный респект Вам за такое состояние родного лкп на 4? 5? летнем авто

 

Итак, что бы 650 не ипала мозг по мотору, достаточно, в виде превентивных мер: замена масла 5-7 км, свечи 15-20 км, крутить, не молотить на холостых и не толкаться на 1-2 тысячах. Поменять, для самоуспокоения форсунки, трубки и поставить термостат. Все? Некий подитог на сегодняшний день...

 

Ну так мы ж не температуру масла уменьшали,а температуру ОЖ.на эти моторы обязательна заглушка масляного термостата,она здорово разгружает масляный контур и ещё сбивает 3-4 градуса с температуры ОЖ.на счёт зимнего времени можно и не париться даже,температура по маслу всегда будет стоять чуть выше 80,а это уже идеальные для него(масла) условия.еще одна настоятельная рекомендация - удаление катов и установка вместо них пламегасителей температура двигателя под капотом обваливается в 2-3 раза.при особом желании сохранении катализаторов можно переварить выхлоп заново от коллекторов и сдвинуть каты вниз(место позволяет),удлинить задние зонды контроля работы катов и не шить мозги и не портить воздух сзадистоящим.при условии выполнения всех этих процедур,а так же сохранения стоковой прошивки(помимо замены форсунок на последнюю ревизию и так далее) этот мотор наконец то встанет в ряд долгожителей

 

удалено

 

ну так 88 тыс для него хороший срок)))))


пс. просто видимо у него был "лоховской" термостат

 

Сцуко Вот нравится машина, именно купе, именно с рыком 50-тым и ковкой нарядной. Цены понятные, более чем, на них...

 

До 88 тыс пробега 70% этого мотора не доживает

 

А если вместо всех этих процедур (помимо форсунок и трубок ) поставить сторонний выхлоп, без катов? И звук пониже будет и ресурс больше, по идее.

 

Вместо термостата и заглушки?не-а.только выхлоп проблему не решит
P.S.я вас умоляю,вы смотрите/владеете Авто стоимостью более 3млн,и вам жалко потратить условно менее 10 тыс р за термостат и заглушку??!?!ну это уже слишком......я даже слова не подберу подходящего...это как купить в кредит 6s iPhone и потом жрать анаком....зато потом очень быстро находите деньги over 300+ рублей на капремонт или покупку б/у мотора

 

Термостат, заглушку, форсунки и трубки меняем. Выхлоп без катов ставим. Вуаля?

 

Именно
P.S. А скептикам или особо упёртым личностям в виде "завод изготовитель придумал,значит лучше быть не может" мы можем только пожелать удачи.хотя 70% из них сидят и тактично отмалчиваются о том что сменили уже по второму мотору,дабы не ронять рынок n63.Мыши плакали,кололись,но продолжали жрать кактус

 

Не, пишем об этом немцам в Мюнхен они говорят "Гот мит унс!" и делают нормальные машины, вуаля!

 

Не бл я буду верить какому то юзверю с какими то нелепыми рекомендациями...

 

На самом деле мотор шикарный,потрясающая динамика.очень хочется,и даже совсем не колется при правильных превентивных мерах и условиях эксплуатации.когда-нибудь обязательно возьму.

 

Не, на своей лаже столько не заработаешь...

 

У "какого-то" юзверя есть "какой-то сервис",который обслуживает "какую-то" часть "каких-то" клубных машин с "какими-то" n62,n63.я с вами спорить не собираюсь,это так...мысли вслух.

 

Бхх Ааа вон оно что... а я дурак то и не догадался...
Ну и чего много народа удалось развести? Интересуюсь для общего развития...

 

Я как бы про целый выхлоп спросил, он явно не 10 рублей стоит. Дело не в деньгах, абсолютно! Купить приличную машину и ездить по сервисам, вырезать-переваривать что-то, а потом каждый день думать "вот сейчас стуканет", вот этого хочется избежать. Если бы у дилера было решение, за 100.000 например, с гарантией, скажем при определенных условиях обслуживания (масло,свечи) я бы купил давно. А так... У меня сейчас на РРС похожая тема была, цепь слушал каждый день, как больной уже. Друзья угарали надо мной даже)

 

Вон в соседней ветке, за 2.2 продает человек. Бэнг есть даже. Подарок считай.

 

давайте спросим мнение зала,остался ли кто-то не доволен нами?пусть отзовутся оные.ежели хоть один отпишется кому я не помог или кого "развёл" - прилюдно обещаю что более на этом форуме я не появлюсь.а вам лично,Гражданин,желаю долгой жизни вашему мотору,честно,без сарказма,а то очень мне жаль когда люди попадают в неприятности,особенно связанные с ремонтом авто.

 

Даже пробегать не собираюсь... какой сервис? Арендованный бокс в гаражном кооперативе без всяких документов я уже не говорю про допуски на работы БМВ, машины ремонтирует врач, сибарит и просто хороший человек, нормально чо....

И это реклама, зонтичная но реклама, перестань здесь писать эту мантру и люди через неделю забудут об этом бреде...

П.С. Собственно мне всё равно кто чего ставит как и кому... но пройти мимо про переваренные ниже катализаторы я уже просто не смог, из за любви к немецким автомобилям...

 

Как анекдот правда,другого и не ожидал дальнейший разговор с вами считаю абсолютно бесполезным
P.S. Подправил сообщения чтобы не было ни намёка на рекламу

 

А что за анекдот? Ну было бы странно ещё чего то при столь подавляющей очевидности...

Да я и не настаивал...

 

А чего VIN от старья какого-то? «Ваш новый» написано

з. Ы. У меня есть фирменные спички с E63