F25 28i vs30d

сам-то понял, что сказал?

 

это факт)) тру дизелисты не обгоняют резкофуру, они едут и ковыряются в носу, потомучто тормозить - это облом, а потом обгоняют резко все фуры и всех кто резко обогнал фуры
зы. не стреляют из пушки по воробьям)))

 

Ждут горки, чтобы экономно скатиться?

 

Дизельвалит
Бенз - тормоз. Не едет.

Что свежего есть по теме?

 

На бензе мотор не слышно.поэтому поломки крупне.

 

Супруга водит 30d, а в эти выходные по пути за город села за руль 35i, в какой то момент нужно было ускориться чтобы объехать неторопливую газельку и занять ряд для поворота.
Я говорю: "Нажми на газ, обгони!" "Да жму я жму, не едет она у тебя" сказала супруга завершая маневр.
Вот такое впечатление о разнице 30d и 35i в резком обгоне, у человека которому все эти споры безразличны.
Какой там 28i

спереди желтое, сзади.. жипу дизель, седану бензин и не перепутай.

 

Так вроде речь -то про джип(типа),давайте без пузотерок

 

Попал тут днями за руль ХЗ 3.5Б....При резко в пол показалось,что"буксует сцепление" или коробку на вариатор от аутленда поменяли...Пришлось перестраиваться...

Обычно ,когда еду на бензе жду горку,чтоб порезче/полегче обогнать под горку...На дизеле обычно ,наоборот ждешь"на горку",чтоб бензогонщикам на микролитражках открыть глазки на их стиль езды...

 

А по 28и мотору какие отзывы по надежности? Хотя бы в сравнении с 20д.
Есть у нас машины с таким мотором, проехавшие больше 100 тыс?

 

Отличается ли по комфорту подвески и крену в поворотах 30d и 28? У дизеля перед тяжелее, амортизаторы и пружины, наверное, тоже другие.

Может Eco Pro включили ?

 

Вы предлагаете сделать вывод о 30d vs. 35i по опыту одиночной поездки вашей жены на машине в другом кузове?

Если так (надеюсь, что здравый смысла возобладает и всё же это не так), то я могу вспомнить свой опыт езды на Е71 35i по трассе и на F25 30d... и мне на 35i было куда удобнее обгонять, чем на 30d что уж говорить про F10

Я обычно жду прерывистой линии. Она не с горки не под горку обычно не начинается

 

Просто предлагаю глупости не писать про то, что менее мощный мотор комфортнее в ситуациях требующих динамики.

Что же касается того что отметила моя супруга - "заметный лаг бензина"... отрицать его могут, ну разве только владельцы "премиальных" 28i и тип кузова в этом вопросе не имеет никакого значения.

 

Давно не был на форуме, а моя любимая тема дала аж 92 страниц флуда.

Итак, по существу: 3 800 км,
(44 часа в пути)
Двигатель 28i
Москва-Крым-Москва,
обгоны на sport очень хороши, педалька в пол и машина быстро откликается,
двигатель работал как часы, скорость не более 160-170 км/ч
Дизелисты/Бензиновые/Электрические машины/фуры обгонялись без проблем и наоборот))

Напрягали только люди перестраивающиеся при обгоне и не смотрящие в зеркало заднего вида.

П.С. Дизель или бензин, какая разница, главное, что машина тебя радует и ты ловишь кайф от дороги.=)

 

Даже с обостренно/утонченным чувством юмора нужно следить за тем,что пишешь.Дабы не разочаровывать собеседников...Любой ,из здесь присутствующих назовет десятки мест где разметка никак не связана с подъёмами и спусками...При том ,что видимость и оценка ситуации всегда легче ,чем на равнине...

 

А я думал ГХ Андерсен закрыл вопрос. Ан нет!

Это который на 800-1000об?
Какое обостренное чутье!
Даже непонятно как подходить к дизелю с нанолагом с 800 до 2500об..

 

А по существу?...Поболе мути и опять бенз.уехал?...Здесь форум не тока велосипедистов...

Отойди уже от ископаемых дизелей...Ау...

 

Лаг бензина всего лишь до 1000об., только у отдельных владельцев "премиальных" 28i, у остальных владельцев бензина он до 2500-3000.

 

Поскольку информативность ветки уже давно стремится к нулю, предлагаю писать стихами- хотя бы развлечемся. Рифмы к слову дизель- вдаль кабель погибель сабель обладатель, бензин- гражданин один именин берлин.

 

Реально спор не о чем...оба моторы хороши.И авто отличный. Если кто ездил на обоих ,2.8 на трассе и обгонах поживее , 3.0д с места резвее и в городе поудобнее. 3.5 динамичнее обоих. значительно.
Дизель не воняет , тарахатит но не сильно. в салоне не слышно. Споры по то кто сэкономил , а кто офигенно обеспеченный человек,купив на 300тыс дороже авто , вообще смешны .Короче ,ребята давайте жить дружно ))

 

Тактильные ощущения "тех кто ездил" не подтверждаются замерами - 0-200км/ч

 

Информативнисть ветки на пике.

А вот эту тему я бы закрыл.
Давайте устроим не большой опрос.
Где здравомыслящие люди за,а флудеры против.

 

Уже несколько раз предлагали закрыть.
Тема даже тонула, но владельцы "премиальных" моторов 28i с удивительным упорством её поднимают из раза в раз.

 

Гамно не тонет

 

может сделать новую тему :
35i vs 30d

 

зачем? 30d только с 28i и тягаться, 35 от него уезжает без шансов

 

Полсекунды это теперь без шансов????

 

А смысл? Вроде любому здравомыслящему человеку понятно, что в России 30d с его 249 л.с. это золотая середина между слабоватым двухлитровым 28i и прожорливым и невыгодным по налогам 35i.
Единственный серьезный недостаток 30d по сравнению с 28i - это большая разница в цене. Но и цена 28i тоже не совсем оправдана наличием гораздо более дешевого 20i, который легко и недорого превращается в аналог 28i.
В итоге, для желающих сэкономить лучший выбор это 20i с перепрошивкой, для желающих бескомпромиссности за любые деньги - наборный 35i или 35d (или вообще Альпина), а 30d - разумный выбор для желающих ездить быстро и комфортно за относительно небольшие деньги. Кстати, кому не хватает мощности, его тоже можно перепрошить, причем можно и вполне официально, приобретя M-performance кит за 82-85 т.р.: https://bmwcats.com/bmwX3/F25/53747/L:N:201607/03/03_1117/

0,3 секунды до сотни между 35i и 30d, и 0,6 секунды между 30d и 28i.
До 60 км/ч, я думаю, 30d и 35i примерно одинаковы.

 

Да ладно...Уже все обсудили в теме Сергея из Тулы......

Ключевое слово-"уезжает"...Когда,зачем(в смысле нужно ли уже) ...А так,да...

 

92 тыс проехал - 0 проблем. да еще - передний редуктор на 28 стоит 30 тыс, а на дизель 150....

 

Не волнуйся за редуктОра...Машина вся развалиться,а они будут живы......