демпфер коленвала! осторожно!

отлично, ждем'с

 

и шо зубы (ключа ) не оставили следов на кромке?

 

Что-то автор сего способа молчит

 

Оставили, ремень то по ней не ходит! Там есть в торце вала под звёздочку! Да и толку с него-лежит в ящике

 

Ноу комментс...

 

значит вот эта
разница 47 и 49 - ваще не критично или 49 и 53

 

Про шайбу не забывайте!

 

почему эта а не та у которой 13,7 вылет?

 

там диаметр больше получается и она шире

 

так видно же чт оролик скачет от клина себя или гены)))

 

на моем моторе цельнометалический шкив генератора!
ничего не стрекочет и не прыгает!

 

Аналогично, хотел видео снять, но блин даже когда пластмассу снимаешь, не очень ракурс для телефона.

 

Антон у тебя есть ещё один ролик, которого нет у нас, он стоит прям на генераторе, так как демпфер не полностью справляется с крутильными колебаниями он его придерживает!

 

Я имел ввиду шкив коленвала!

 

А у Вована?

 

При чем тут Вован, он шкив генератора от коленвала не отличает!

 

Ах вот оно что. А я то думал..

 

причем тут шкив колена если изначально ты мне сказал что муфта причем на этом видео!
еще раз повторяю обгонная муфта тут не приделах
дело в неисправных узлах
базар окончен
это ты не можешь отличить о чем я веду беседу, и лезешь с тупыми цитатами
идешь в бан умник

 

да забей) я про муфту гены на которую он мне цитатку кинул пару страниц назад а тут уже про шкив колена заговорил

 

Вова мы изначально трём о демпфере коленвала(так тема называется), и я много раз писал что ставил его цельнометаллическим, и не только я, об этом уже на 10 страницах наверно, после установки происходит нечто похожее как на кино Мегамеха, после замены шкива генератора на обгонку все пропадает! Многие сделали выводы! Если чем обидел -извини! Возможно для тех кто не разобрался в сути -цитаты тупые- обязуюсь не отвечать- пишите ещё сотню страниц!

 

Народ! А чем отличается демпфер 11238511321 от этого 11237800026?? В разных каталогах бьются по разному….. машина F07 2009, 530D. Вин С215754

 

Нужно понимать размер который заходит в крышку генератора- если он в районе 4мм то вторая ближе! Я его не знал- брал меньше, чтоб была возможность играть шайбами!

 

Храню две железяки,одна с венцом для кондея другая без.Точил для М57н.Могу выслать желающим поэкспериментировать.Только с условием,что отошлете следующему желающему попробовать,как будет работать жесткий шкив.Убрать вибрацию ремня временно возможно кое что заколхозив,есть пара вариантов для рукастых,но надоест быстро,обгонка не лучший вариант.Надоело про это писать на разных ресурсах.
Нормальный демпфер решит все проблемы.

 

Тут некоторые твои земляки утверждают, что ремень не прыгает, нет, сынок, это фантастика.

Тем, что один от М57, а другой от N57

 

Так у "земляка" с нормальным демпфером не прыгает,а не с железякой.

 

я конечно не специалист, но читать умею. вот что выдает при подборе по применяемости:
11238511321--- Серия: F07,Модель: 530d N57N,Регион: Европа,Двигатель: N57N
11237800026--- Серия: F07,Модель: 530d N57,Регион: Европа,Двигатель: N57
повторяю вопрос--- есть между ними разница , или нет??? или просто это была замена? разница в цене большая- один 26 другой 44.

 

Прокоментируйте что случилось на 5 году

 

За время эксплуатации монолита поменял помпу,подшипники генератора,натяжной с кочергой и барабаном,это не связано с обсуждаемым.Отвестие ,через которое проходит кочерга пришлось втулить,при снятом ремне люфт кочерги в нем был значительный.Чтобы убрать тряску ремня и натяжника,ремень был установлен короткий 1310мм минуя натяжник,от шкива прямо на помпу.Роль натяжного выполнял ролик с эксцентриком,установленный вместо промежуточного с таким же диаметром 70мм,натяжение вручную.Ремня хватало на год и меньше,зубъя его потихоньку выкрашивались но все работало тихо.
Родной оригинал демпфер был но эксперимента хотелось.
Фото,как было, для истории сделал.
Думаю замена всех железок это совпадение и оно не связано с тем,что крутильные колебания было нечем гасить.Видимо ремень их гасил.